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Turbo Inlet RacingLine 1.8/2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600ITINLET
Turbo Inlet RacingLine 1.8/2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600ITINLET
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Le VWR12G7R600ITINLET, développé par Racingline Performance, est un coude d’admission turbo à haut débit spécialement conçu pour les moteurs EA888 Gen3 1.8T et 2.0T, que l’on retrouve sur de nombreux modèles Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda. Cette amélioration remplace l’admission turbo en plastique d’origine par un coude en aluminium usiné CNC de plus grand diamètre, permettant une augmentation du flux d’air vers le turbo.
Caractéristiques principales :
• Flux d’air amélioré : Le diamètre plus grand et la surface interne lisse réduisent les restrictions, ce qui peut entraîner des gains de puissance et de couple en améliorant le flux d’air vers le turbo.
• Réponse du turbo accélérée : Le design optimisé favorise une montée en régime plus rapide du turbo, offrant ainsi une réponse à l’accélérateur améliorée et une efficacité générale accrue du moteur.
• Durabilité : Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique T6-6061, cet inlet turbo est plus résistant que la version en plastique d’origine, réduisant les risques de déformation ou d’usure au fil du temps.
• Compatibilité avec d’autres admissions : Il est conçu pour s’intégrer parfaitement avec le système d’admission d’air froid R600 de Racingline, mais fonctionne également avec la boîte à air d’origine ou d’autres systèmes d’admission de rechange.
Compatibilité :
Cet inlet turbo est compatible avec différents modèles, notamment :
• Volkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R, Polo GTI, Passat 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, Tiguan 2.0 TSI, T-Roc R.
• Audi : S3 (8V), TT (8S), TTS, S1, A3 2.0 TSI.
• SEAT : Leon Cupra (5F), Ibiza 1.8 TSI Cupra, Ateca 2.0 TSI.
• Skoda : Octavia vRS (5E), Superb 2.0 TSI.
Installation :
Le VWR12G7R600ITINLET est conçu pour une installation simple et rapide, nécessitant environ 10 minutes avec des outils de base. Il est équipé de joints toriques doubles pour garantir un ajustement serré et sécurisé. Pour certains modèles, comme l’Ibiza 1.8TFSI ou l’Audi S1 2.0TFSI, un tuyau de reniflard supplémentaire (référence 06K 103 213A) peut être nécessaire.
En optant pour le VWR12G7R600ITINLET, les utilisateurs bénéficient d’une performance turbo améliorée, d’une réactivité accrue et d’une dynamique de conduite générale optimisée.
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