Intercooler Echangeur DO88 BigPack pour VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 Golf 8 R Audi S3 (300ch+) BIG-340-1

Les modèles phares comme la VW Golf 8 R, l'Audi S3 8Y ou la Cupra Formentor 310 sortent d'usine avec une puissance impressionnante. Cependant, même sur ces versions, le circuit de suralimentation d'origine représente le maillon faible, surtout après une reprogrammation moteur (Stage 1, 2, 3). L'intercooler et les durites de pression en plastique sont des goulots d'étranglement qui limitent le potentiel et la fiabilité.

Le "BigPack" do88 (référence ICM-440-300) est la réponse d'ingénierie suédoise à cette limitation. Ce n'est pas un simple échangeur ; c'est un système de suralimentation complet et optimisé. Il remplace l'intercooler d'origine par notre unité à haut débit, 58% plus volumineuse, et remplace les durites de pression restrictives par des conduits en aluminium à flux libre.

En optimisant l'intégralité du trajet de l'air, de la sortie du turbo jusqu'au collecteur d'admission, ce kit garantit des températures d'admission glaciales, une réponse à l'accélérateur fulgurante et une puissance maximale disponible à tout moment. C'est la mise à niveau la plus complète et la plus efficace pour les propriétaires exigeants qui cherchent à exploiter le plein potentiel de leur machine.

Points Clés et Avantages :

• La Solution "Tout-en-Un" : Ce kit BigPack comprend l'intercooler performance ET les durites de pression en aluminium à haut débit. Ne laissez aucun goulot d'étranglement derrière vous !

• Refroidissement de Pointe : L'intercooler ICM-440, avec son faisceau 58% plus grand, combat agressivement la saturation thermique ("heat soak"), assurant des performances constantes même sur circuit.

• Flux d'Air Stratosphérique :

  • Le débit à travers l'intercooler est amélioré de 29%.

  • La durite de pression (côté turbo) voit son débit augmenter de 24%, remplaçant avantageusement la pièce en plastique d'origine.

• Puissance Maximale, Sans Compromis : Un air plus frais, plus dense et circulant plus librement se traduit par plus de puissance et de couple sur toute la plage de régime. Idéal pour les préparations poussées.

• Conception Haut de Gamme :

  • Intercooler avec boîtes à air en fonte d'aluminium optimisées par CFD.

  • Durites en aluminium de 63mm (2.5 pouces) pliées au mandrin pour un flux sans turbulence.

  • Manchons en silicone multicouches et colliers de serrage robustes pour une fiabilité à toute épreuve.

• 🔧 Ajustement Parfait "Plug & Play" : Conçu par scan 3D des compartiments moteurs, ce kit s'installe directement à la place des éléments d'origine sans modification.

• 🇸🇪 Ingénierie Suédoise d'Excellence : Chaque composant est développé et testé dans les conditions les plus rudes pour garantir une performance et une durabilité exceptionnelles.

Pourquoi le BigPack est-il non négociable sur les modèles 300ch+ ?

Sur ces moteurs à haut rendement, la pression de suralimentation est plus élevée et les contraintes thermiques sont plus importantes. Les durites en plastique d'origine peuvent se déformer sous la pression et la chaleur, créant des restrictions. Le BigPack do88 remplace ces points faibles par des composants en aluminium rigides et à plus grand diamètre, garantissant que chaque cheval-vapeur généré par votre préparation est bien transmis.

Caractéristiques Techniques :

• Référence du kit : ICM-440-300

• Augmentation du volume du faisceau : +58%

• Augmentation du débit (Intercooler) : +29%

• Augmentation du débit (Durite de pression) : +24%

• Matériaux : Aluminium (Intercooler, Durites), Silicone (Manchons)

• Finition des durites : Peinture en poudre noire durable

Contenu du Kit :

• 1 x Intercooler Performance do88 (ICM-440)

• 1 x Durite de Pression (côté turbo)

• 1 x Durite de Pression (côté papillon)

• 4 x Manchons en silicone renforcé

• 8 x Colliers de serrage de haute qualité

• Visserie et instructions de montage

Compatibilité Véhicules :

Ce kit est exclusivement conçu pour les modèles de la plateforme VAG MQB Evo équipés du moteur EA888 Gen4 2.0 TSI de 300ch et plus, utilisant un turbo Continental.

• Volkswagen Golf 8 R (2020+)

• Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport (2020+)

• Volkswagen Arteon R 2.0 TSI (2020+)

• Volkswagen Tiguan II R 2.0 TSI (2021+)

• Audi S3 (8Y) (2020+)

• Cupra Leon IV 300 / 310 TSI (2020+)

• Cupra Formentor VZ 310ch (2020+)

Attention : Ce kit n'est PAS compatible avec les modèles 245ch qui utilisent un turbo Garrett (Golf 8 GTI, etc.). En cas de doute, veuillez nous contacter avant de commander.