Intercooler Echangeur DO88 BigPack pour VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 Golf 8 GTI (245ch) BIG-340-2

Vous possédez une VW Golf 8 GTI, une Cupra Leon 245 ou une Skoda Octavia vRS ? Vous avez entre les mains un moteur exceptionnel, mais son système de suralimentation est bridé par des composants d'origine conçus pour un usage standard. Le "BigPack" do88 (référence ICM-440-245) est la solution d'ingénierie suédoise qui libère ce potentiel caché.

Ce n'est pas juste un intercooler. C'est un système de refroidissement et de flux d'air complet qui remplace non seulement l'échangeur d'origine, mais aussi les durites de pression restrictives entre le turbo et le boîtier papillon. En optimisant chaque élément du circuit d'air de suralimentation, ce kit élimine les goulots d'étranglement, abaisse drastiquement les températures d'admission et améliore la réponse de l'accélérateur.

Le résultat est une puissance plus forte, plus constante et une fiabilité à toute épreuve, même après une préparation moteur (Stage 1, 2 ou plus). C'est la mise à niveau la plus intelligente pour transformer les performances de votre véhicule.

Points Clés et Avantages :

• Solution Complète et Optimisée : Ce kit "BigPack" inclut l'intercooler performance ET les durites de pression en aluminium à haut débit. C'est une solution tout-en-un pour des gains maximaux.

• Refroidissement Extrême : Le cœur du système est l'intercooler ICM-440, doté d'un faisceau 58% plus volumineux que celui d'origine, garantissant une dissipation thermique massive et l'élimination du "heat soak".

• Flux d'Air Libéré :

  • Le débit de l'intercooler est amélioré de 29%.

  • La durite de pression (côté turbo) voit son débit augmenter de 24% par rapport à la durite en plastique d'origine.

• Puissance Fiable et Constante : En fournissant un air plus frais et en plus grande quantité, votre moteur délivre sa pleine puissance, accélération après accélération. La réponse du turbo est également plus franche.

• Qualité de Fabrication Supérieure :

  • Intercooler avec boîtes à air en fonte d'aluminium.

  • Durites en aluminium de 63mm (2.5 pouces) pliées au mandrin pour un flux parfait.

  • Manchons en silicone 4 plis et colliers de serrage de haute qualité inclus.

• Ajustement Parfait (Plug & Play) : Conçu par scan 3D pour un montage direct à la place des pièces d'origine, sans aucune modification permanente.

• Ingénierie Suédoise : Développé et testé rigoureusement en Suède pour garantir une performance et une durabilité sans compromis.

Pourquoi un "BigPack" est-il essentiel ?

Remplacer uniquement l'intercooler est une bonne première étape, mais les durites de pression d'origine (souvent en plastique et de diamètre réduit) restent un goulot d'étranglement majeur. Le BigPack do88 s'attaque à l'ensemble du système pour assurer que l'air refroidi circule avec une restriction minimale jusqu'au moteur, maximisant ainsi l'efficacité de chaque composant.

Caractéristiques Techniques :

• Référence du kit : ICM-440-245

• Augmentation du volume du faisceau : +58%

• Augmentation du débit (Intercooler) : +29% (à 0,1 bar de perte de charge)

• Augmentation du débit (Durite de pression) : +24%

• Matériaux : Aluminium (Intercooler, Durites), Silicone (Manchons)

• Finition des durites : Peinture en poudre noire satinée

Contenu du Kit :

• 1 x Intercooler Performance do88 (ICM-440)

• 1 x Durite de Pression (côté turbo)

• 1 x Durite de Pression (côté papillon)

• 4 x Manchons en silicone

• 8 x Colliers de serrage

• Visserie et instructions de montage

Compatibilité Véhicules :

Ce kit est exclusivement compatible avec les modèles de la plateforme VAG MQB Evo équipés du moteur EA888 Gen4 2.0 TSI de 245ch utilisant un turbo Garrett.

• Volkswagen Golf 8 GTI (2020+)

• Cupra Leon IV 245 TSI (2020+)

• Cupra Formentor VZ 245ch (2021+)

• Skoda Octavia vRS (NX) (2020+)

• Audi A3 (8Y) 45 TFSI (2020+)

Attention : Ce kit n'est PAS compatible avec les modèles 300 / 310 / 320ch qui utilisent un turbo Continental. En cas de doute, veuillez nous contacter avant de commander.