Garrett Powermax GT2260S VW Golf 8 GTI EA888 Gen4

Le turbocompresseur hautes performances Garrett PowerMax™ GT2260S (référence 917056-5002S) a été spécialement développé par des passionnés, pour des passionnés. Conçu pour les moteurs 2.0L TSI EA888 de 4ème génération (Evo4) de 245 ch d'origine, cet impressionnant turbo "Plug & Play" vous permet d'atteindre jusqu'à 445 chevaux. Il allie une conception de pointe à la robustesse légendaire de Garrett Motorsport.

Compatibilité Véhicules (Moteurs 2.0 TSI EA888 Gen 4 - 2020+) :

• Volkswagen : Golf 8 GTI, Tiguan (2020+)

• Audi : TT 45 TFSI, Q3 45 TFSI (2020+)

• Cupra / Seat : Leon 2.0 TSI, Formentor, Tarraco (2021+)

• Skoda : Octavia RS, Kodiaq RS (2020+)

• Remplace directement la référence OEM : 06Q145702B.

Performances et Flux d'Air Maximisés :

L'aérodynamique interne a été totalement revue pour effacer les limites du turbo d'origine et offrir des reprises foudroyantes :

• Capacité de puissance : Jusqu'à 447 ch validés sur banc d'essai.

• Débit d'air compresseur : Augmentation spectaculaire de +32% par rapport à l'origine grâce à l'aérodynamique GTX Gen II.

• Débit d'air turbine (échappement) : Augmentation massive de +50%, réduisant la contre-pression et libérant la puissance à haut régime.

Caractéristiques Techniques & Fiabilité :

• Roue de compresseur forgée usinée : Profil aérodynamique GTX Gen II à 8 pales (Inducteur 47 mm / Exducteur 60 mm) pour un spool rapide et un flux d'air dense.

• Roue de turbine ultra-résistante : Fabriquée en alliage Mar-M à 9 pales (Inducteur 50 mm / Exducteur 45 mm), elle est capable d'encaisser les pires contraintes thermiques.

• Carter de turbine "Twin-Scroll" en acier inoxydable : Assure une réponse immédiate à la pédale et résiste à des températures d'échappement extrêmes allant jusqu'à 1050°C.

• Ensemble rotatif renforcé : Équipé d'un palier lisse de dernière génération avec une butée renforcée à 360° pour une durabilité maximale sous de fortes pressions de suralimentation.

Les Avantages "Plug & Play" (Direct Fit) :

• Installation 100% Direct-Fit : Se monte en lieu et place de l'origine sans aucune modification de la baie moteur, en réutilisant vos durites et conduites d'usine.

• Wastegate électronique incluse : Le turbo est livré complet avec son actuateur électronique, parfaitement calibré en usine pour communiquer sans erreur avec votre calculateur.

• Port de capteur de vitesse intégré : Le carter compresseur est pré-usiné pour accueillir un capteur de vitesse (vendu séparément), indispensable pour les préparateurs souhaitant monitorer la vitesse de rotation (limite maximale fixée à 186 000 tr/min).