Le moteur S58 est un chef-d'œuvre, mais sur de très grosses préparations, son échangeur air/eau d'origine devient rapidement le maillon faible. C'est ici qu'intervient le Collecteur d'admission avec refroidisseur de charge do88 (référence ICM-450-K). Conçu en Suède sans aucun compromis, ce collecteur est l'upgrade définitif pour repousser les limites de votre G-Series, capable d'encaisser jusqu'à 1400 chevaux tout en conservant des températures d'admission glaciales.
Compatibilité Véhicules (Moteur BMW 3.0L S58) :
• BMW M2 (G87)
• BMW M3 & M3 Competition (G80 Berline / G81 Touring)
• BMW M4 & M4 Competition (G82 Coupé / G83 Cabriolet)
Refroidissement Brut et Flux d'Air Massif :
L'équipe d'ingénierie do88 a entièrement repensé la circulation de l'air et de l'eau grâce à la dynamique des fluides (CFD) pour un résultat sans appel :
• Faisceau Bar & Plate surdimensionné : Un noyau de 127 mm (5 pouces) d'épaisseur, offrant une surface de refroidissement 62% plus grande que la pièce d'origine.
• Températures d'admission (IAT) en chute libre : Réduit drastiquement l'IAT (jusqu'à 4,5°C de moins mesurés dans des conditions strictes par rapport à l'OEM), garantissant une puissance constante sans perte de chevaux à chaud.
• Débit d'air augmenté de 21% : Une respiration libérée (511 CFM contre 422 CFM pour l'origine) avec une contre-pression quasi inexistante pour soulager vos turbos.
Ingénierie & Fonctionnalités Sur-Mesure :
Ce collecteur do88 n'est pas seulement performant, il est pensé pour les préparateurs les plus exigeants :
• Prêt pour le "Port Injection" (Injection indirecte) : Livré de série avec sa rampe d'injection (Fuel Rail) usinée en billette pour un montage Top-Feed (bouchons d'injecteurs inclus si non utilisés).
• Ports pour Méthanol/Nitrous : Chaque conduit de cylindre est équipé de son propre port 1/8" NPT pour une injection directe (bouchons de fermeture inclus).
• Accès au filtre à huile conservé : Une conception intelligente qui permet de changer le filtre à huile sans avoir à démonter le collecteur (un gain de temps énorme lors de vos entretiens !).
• Isolation thermique maximale : Livré avec une cale d'espacement (Thermal barrier spacer) qui isole le collecteur en aluminium de la chaleur rayonnante de la culasse.
• Ports de capteurs intégrés : Un bloc de capteurs comprenant trois ports 1/8" NPT pour ajouter facilement vos sondes de télémétrie.
Les Avantages "Plug & Play" (Direct Fit) :
• Fiabilité d'étanchéité absolue : Livré avec 12 joints toriques en silicone FKM de qualité aérospatiale sur mesure, abandonnant les pâtes à joint peu fiables.
• Boîtes à eau moulées : Conception en fonte d'aluminium pour des formes internes complexes favorisant le flux sans turbulence.
• Kit complet : Fourni avec l'ensemble des fixations, supports et durites nécessaires à un montage sans modification du faisceau d'origine.
