{"title":"Volkswagen","description":null,"products":[{"product_id":"bobine-dallumage-renforcee-racingline-vag","title":"Bobine d'allumage renforcée RacingLine VAG","description":"\u003cp\u003eLes bobines d'allumage renforcées RacingLine pour les véhicules du groupe VAG sont spécialement conçues pour optimiser la performance des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888.3, EA888.4 et 2.5 TFSI EA855 EVO. Ces bobines offrent une augmentation de la tension d'allumage de 10 % par rapport aux bobines d'origine, produisant ainsi une étincelle plus puissante. Cela se traduit par une combustion améliorée et une fiabilité accrue, particulièrement utile pour les véhicules préparés ou soumis à des conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Convient aux moteurs VAG tels que les 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888, et 2.5 TFSI EA855 EVO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances accrues\u003c\/strong\u003e : Tension d'allumage augmentée pour une meilleure combustion et plus de puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité renforcée\u003c\/strong\u003e : Particulièrement bénéfique pour les véhicules modifiés ou conduits intensivement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : Plug-and-play, sans modifications nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eOptions de personnalisation :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines sont disponibles en trois coloris – gris Nardo, rouge GTI, et bleu \"R\" – pour personnaliser esthétiquement le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité des modèles :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eElles sont adaptées à divers véhicules du groupe VAG :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 \u0026amp; 8 GTI\/R, Polo GTI, T-Roc R, Tiguan R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S1, S3 8V \u0026amp; 8Y, RS3 8V, TT RS 8S, SQ2, Q3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT\/Cupra\u003c\/strong\u003e : Leon Cupra, Ateca, Formentor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia RS, Superb, Kodiaq\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines sont une solution idéale pour les passionnés recherchant un meilleur rendement moteur et une fiabilité accrue dans des conditions de performance optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":50415900492102,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":50415900524870,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":50415900557638,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bobine-dallumage-renforcee-racingline-vag-3059148.webp?v=1761995036"},{"product_id":"admission-vw-racingline-r600-601","title":"Admission Vw RacingLine R600 R601 1.8 2.0 TSI EA888 Gen3 et Gen4 Golf 7 Golf 8 Clubsport S3 Leon","description":"\u003cp\u003eL'admission \u003cstrong\u003eRacingLine R600 \/ R601\u003c\/strong\u003e est un système d'admission haute performance conçu pour les moteurs \u003cstrong\u003e1.8 et 2.0 TSI EA888 Gen3 et Gen4\u003c\/strong\u003e du groupe VAG. Elle remplace la boîte à air d'origine par une unité de grande capacité dotée de deux prises d'air frontales, abritant un filtre de grand volume capable de supporter des puissances allant jusqu'à 600 chevaux. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée\u003c\/strong\u003e : La boîte à air spécifique est équipée d'un diffuseur double flux, assurant une meilleure circulation de l'air et une réduction des restrictions. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltration améliorée\u003c\/strong\u003e : Disponible avec un filtre en mousse Trifoam® haute performance ou un filtre en coton sans entretien, offrant une surface de filtration de 96,47 cm², soit plus du double de celle d'origine (43,2 cm²). \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue\u003c\/strong\u003e : Conçue pour s'adapter parfaitement aux véhicules basés sur les plateformes MQB et MQB EVO, tels que les Golf 7 \u0026amp; 8 GTI\/R, Audi S3 8V \u0026amp; 8Y, Seat Leon Cupra, et Skoda Octavia vRS. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : Le kit est prévu pour une installation en lieu et place de la boîte à air d'origine, sans modifications supplémentaires, offrant une compatibilité plug-and-play. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : En optimisant le flux d'air, l'admission R600 contribue à une augmentation de la puissance et du couple, particulièrement bénéfique pour les véhicules préparés ou reprogrammés. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsthétique discrète\u003c\/strong\u003e : Son design s'intègre harmonieusement dans le compartiment moteur, conservant une apparence proche de l'origine tout en offrant des performances accrues. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication\u003c\/strong\u003e : Fabriquée à la main au Royaume-Uni, l'admission R600 bénéficie d'une construction robuste et durable, répondant aux standards de qualité élevés de RacingLine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, l'admission RacingLine R600 \/ R601 est une solution idéale pour les passionnés souhaitant améliorer les performances de leur véhicule VAG équipé des moteurs EA888 Gen3 ou Gen4, tout en conservant une esthétique soignée et une installation simple.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mousse","offer_id":50416202678598,"sku":"","price":409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Coton","offer_id":50416200417606,"sku":"","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-vw-racingline-r600-r601-2705161.webp?v=1761995032"},{"product_id":"bougies-dallumage-ngk-racing-r7437-8","title":"Bougie d'allumage NGK Racing R7437-8","description":"\u003cp\u003eLes bougies d'allumage NGK Racing R7437-8 sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance, notamment ceux du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI. Elles sont recommandées pour les véhicules d'origine, en stage 1, en stage 2 ou en stage 3, offrant une dispersion thermique optimale et une grande stabilité d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie Race Iridium\u003c\/strong\u003e : Assure une durabilité accrue et une étincelle stable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTriple joint\u003c\/strong\u003e : Garantit une étanchéité optimale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcartement des électrodes\u003c\/strong\u003e : 0,6 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance\u003c\/strong\u003e : Avec résistance, 5 kOhm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes bougies sont compatibles avec plusieurs modèles du groupe VAG, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 GTI\/R, Polo GTI, T-Roc R.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 8V, TT 8S, S1 8X, RS3 8V2, TTRS 8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e : Leon 3 Cupra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia vRS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElles sont également adaptées à d'autres véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance accrue\u003c\/strong\u003e : Améliore la combustion pour une meilleure réactivité du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité\u003c\/strong\u003e : Conçues pour résister aux conditions extrêmes des moteurs haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité\u003c\/strong\u003e : Matériaux de haute qualité assurant une longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, les bougies NGK Racing R7437-8 sont idéales pour les passionnés cherchant à optimiser les performances de leur moteur tout en garantissant une fiabilité et une durabilité accrues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372402434374,"sku":"","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bougie-dallumage-ngk-racing-r7437-8-3264275.jpg?v=1761995030"},{"product_id":"intercooler-wagner-2-0-tsi-ea888-gen4","title":"Intercooler Echangeur Wagner Tuning 2.0 TSI EA888 Gen4 Golf 8 200001178","description":"\u003cp\u003eL'intercooler Wagner pour le moteur 2.0 TSI EA888 Gen.4 est un modèle haute performance conçu pour améliorer l'efficacité thermique de véhicules comme la Volkswagen Golf 8 GTI et R, Cupra Formentor VZ, et Skoda Octavia RS. Il remplace directement l'intercooler d'origine, facilitant ainsi l'installation, et est particulièrement recommandé pour des modifications moteur de niveau STAGE 2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales : \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolume augmenté\u003c\/strong\u003e : Grâce à une taille plus grande, cet intercooler optimise la dissipation de la chaleur, ce qui permet de maintenir des températures d'admission plus basses et d'augmenter la puissance du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, cet intercooler offre une durabilité supérieure pour des performances à long terme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : Permet une augmentation de la puissance, réduisant le risque de pertes dues à la chaleur pendant les conditions de conduite intensive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 GTI (245 ch) et GTI Clubsport (300 ch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 R (320 ch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCupra Formentor VZ (245 et 310 ch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia RS (245 ch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler est conçu pour les conducteurs souhaitant tirer le maximum de leur moteur, en particulier pour les applications de performance avancées.\u003c\/p\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53377304297798,"sku":"","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-wagner-tuning-20-tsi-ea888-gen4-200001178-8314251.jpg?v=1761995036"},{"product_id":"turbo-inlet-racingline-2-0-tsi-ea888-gen4","title":"Turbo Inlet RacingLine 2.0 TSI EA888 Gen4 VWR120010","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTurbo Inlet\u003c\/strong\u003e de Racingline pour les moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e est conçu pour optimiser le flux d'air vers le turbocompresseur, améliorant ainsi les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration du flux d'air\u003c\/strong\u003e : Le diamètre interne est significativement augmenté par rapport à la pièce d'origine, réduisant les restrictions et permettant une meilleure alimentation en air du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériaux de qualité\u003c\/strong\u003e : Fabriqué en aluminium T6-6061 usiné CNC, offrant robustesse et durabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition soignée\u003c\/strong\u003e : Surface polie et anodisée en noir brillant, avec le logo Racingline gravé au laser, pour une intégration esthétique dans le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : Conçu pour un montage direct en remplacement de la pièce d'origine, sans modifications supplémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Le Turbo Inlet de Racingline est disponible pour plusieurs modèles équipés des moteurs EA888 Gen.4, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 8 GTI\/R, Arteon R, Tiguan R.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 8Y, TTS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra\u003c\/strong\u003e : Leon IV, Formentor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia IV vRS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmentation des performances\u003c\/strong\u003e : Meilleure alimentation en air du turbo, conduisant à une augmentation de la puissance et du couple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéactivité améliorée\u003c\/strong\u003e : Réduction du temps de réponse du turbo grâce à un flux d'air optimisé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité accrue\u003c\/strong\u003e : Amélioration du son d'admission, offrant une expérience de conduite plus sportive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53377330708806,"sku":"","price":270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-inlet-racingline-20-tsi-ea888-gen4-vwr120010-4588594.jpg?v=1761995034"},{"product_id":"turbo-inlet-racingline-1-8-2-0-tsi-ea888-gen3","title":"Turbo Inlet RacingLine 1.8\/2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600ITINLET","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe VWR12G7R600ITINLET, développé par Racingline Performance, est un coude d’admission turbo à haut débit spécialement conçu pour les moteurs EA888 Gen3 1.8T et 2.0T, que l’on retrouve sur de nombreux modèles Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda. Cette amélioration remplace l’admission turbo en plastique d’origine par un coude en aluminium usiné CNC de plus grand diamètre, permettant une augmentation du flux d’air vers le turbo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eFlux d’air amélioré :\u003c\/strong\u003e Le diamètre plus grand et la surface interne lisse réduisent les restrictions, ce qui peut entraîner des gains de puissance et de couple en améliorant le flux d’air vers le turbo.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRéponse du turbo accélérée\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Le design optimisé favorise une montée en régime plus rapide du turbo, offrant ainsi une réponse à l’accélérateur améliorée et une efficacité générale accrue du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique T6-6061, cet inlet turbo est plus résistant que la version en plastique d’origine, réduisant les risques de déformation ou d’usure au fil du temps.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec d’autres admissions\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Il est conçu pour s’intégrer parfaitement avec le système d’admission d’air froid R600 de Racingline, mais fonctionne également avec la boîte à air d’origine ou d’autres systèmes d’admission de rechange.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCet inlet turbo est compatible avec différents modèles, notamment :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R, Polo GTI, Passat 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, Tiguan 2.0 TSI, T-Roc R.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : S3 (8V), TT (8S), TTS, S1, A3 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSEAT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : Leon Cupra (5F), Ibiza 1.8 TSI Cupra, Ateca 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : Octavia vRS (5E), Superb 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLe VWR12G7R600ITINLET est conçu pour une installation simple et rapide, nécessitant environ 10 minutes avec des outils de base. Il est équipé de joints toriques doubles pour garantir un ajustement serré et sécurisé. Pour certains modèles, comme l’Ibiza 1.8TFSI ou l’Audi S1 2.0TFSI, un tuyau de reniflard supplémentaire (référence 06K 103 213A) peut être nécessaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEn optant pour le VWR12G7R600ITINLET, les utilisateurs bénéficient d’une performance turbo améliorée, d’une réactivité accrue et d’une dynamique de conduite générale optimisée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53381024219462,"sku":"","price":150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-inlet-racingline-1820-tsi-ea888-gen3-vwr12g7r600itinlet-9705344.jpg?v=1761995031"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-outlet-racingline-ea888-gen3-vwr160001","title":"Turbo Muffler Delete \/ Outlet RacingLine EA888 Gen3 VWR160001","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eTurbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e de \u003cstrong\u003eRacingline\u003c\/strong\u003e est une amélioration destinée aux véhicules équipés des moteurs EA888 Gen.3 1.8T et 2.0T, couramment présents dans les modèles Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda. Cette pièce remplace le silencieux de turbo d’origine, conçu pour atténuer les bruits du moteur mais qui peut introduire des turbulences et des restrictions dans le flux d’air.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration du flux d’air\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e En éliminant le silencieux de turbo restrictif, le Turbo Muffler Delete offre un passage d’air lisse et sans turbulence à la sortie du turbo, optimisant ainsi l’efficacité du flux d’air. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRéponse du turbo améliorée\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Grâce à un flux d’air optimisé, la réponse du turbo est plus rapide, offrant une meilleure réactivité à l’accélération et une augmentation potentielle de la puissance.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eConstruction durable\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir d’un seul bloc d’aluminium T6-6061 de qualité aéronautique, cette pièce offre une robustesse et une durabilité supérieures par rapport à la pièce d’origine.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSonorité du turbo accrue\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e En supprimant le silencieux d’origine, les sons naturels du turbo deviennent plus audibles, ajoutant une dimension sportive à l’expérience de conduite.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Turbo Muffler Delete de Racingline est compatible avec divers véhicules de la plateforme MQB équipés des moteurs EA888 Gen.3 1.8T et 2.0T avec les turbos IHI IS12, IS20 ou IS38. Les modèles compatibles incluent notamment :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R, Polo GTI, Passat 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, Tiguan 2.0 TSI, T-Roc R.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : S3 (8V), TT (8S), TTS, S1, A3 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSEAT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : Leon Cupra (5F), Ibiza 1.8 TSI Cupra, Ateca 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : Octavia vRS (5E), Superb 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour une installation simple, le Turbo Muffler Delete de Racingline peut généralement être installé à l’aide d’outils manuels standard. Il est doté de joints toriques doubles pour assurer une étanchéité parfaite, maintenant ainsi l’intégrité du système turbo. \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn optant pour le Turbo Muffler Delete de Racingline, les passionnés peuvent améliorer la réactivité et l’efficacité de leur système turbo, rehaussant ainsi les performances et le plaisir de conduite.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53381041193286,"sku":"","price":130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-muffler-delete-outlet-racingline-ea888-gen3-vwr160001-5317988.jpg?v=1761994939"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-7-5-gti-opf-gpf-ssxvw544","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 7.5 GTI OPF\/GPF SSXVW544","description":"\u003cp\u003eLe downpipe Milltek SSXVW544 est une descente de turbo en acier inoxydable conçue pour améliorer les performances et la sonorité des véhicules équipés de moteurs 2.0 TSI avec filtre à particules (GPF\/OPF). Il est compatible avec les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf Mk7.5 GTI\u003c\/strong\u003e : Modèles TCR et Performance Pack équipés de GPF\/OPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT Leon Cupra 290\u003c\/strong\u003e : Versions 3 et 5 portes équipées de GPF\/OPF\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS 2.0 TSI 245 ch\u003c\/strong\u003e : Versions Hatch et Estate équipées de GPF\/OPF. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception à grand diamètre\u003c\/strong\u003e : Fabriqué avec un diamètre supérieur à celui des pièces d'origine, ce downpipe permet une évacuation plus efficace des gaz d'échappement, augmentant ainsi l'efficacité du moteur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuppression du catalyseur et du GPF\/OPF\u003c\/strong\u003e : Ce modèle élimine le catalyseur et le filtre à particules, réduisant les restrictions dans le système d'échappement et améliorant le flux des gaz. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour être installé avec le système d'échappement d'origine (cat-back), il nécessite une reprogrammation de l'ECU (Stage 2) pour fonctionner correctement. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage réservé à la compétition\u003c\/strong\u003e : Ce produit est destiné exclusivement à une utilisation sur circuit et n'est pas homologué pour une utilisation sur route ouverte. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation nécessaire\u003c\/strong\u003e : Une mise à jour de l'ECU est indispensable pour optimiser les performances et assurer le bon fonctionnement du véhicule après l'installation. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53383849902406,"sku":"","price":519.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-75-gti-opfgpf-ssxvw544-6828315.jpg?v=1761994940"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-7-gti-ssxvw395","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 7 GTI SSXVW395","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMilltek Sport SSXVW395\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e est une descente de turbo (downpipe) en acier inoxydable, conçue pour augmenter les performances des moteurs en remplaçant le catalyseur d’origine. Ce composant vise à améliorer l’évacuation des gaz d’échappement, ce qui peut se traduire par une meilleure réactivité et une augmentation de la puissance à haut régime. Voici les principales informations :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen Golf Mk7 GTI (versions Performance Pack, Clubsport, Clubsport S) produites de 2013 à 2016.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVolkswagen Golf Mk7.5 GTI\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (modèles sans Performance Pack) de 2017 à 2019.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSEAT Leon 5F Cupra\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (versions 280, 290 et 300) équipées du moteur 2.0 TSI EA888 GEN3.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eFabriquée en acier inoxydable de haute qualité pour assurer une durabilité accrue.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eConçue pour remplacer le catalyseur d’origine et s’adapter à la ligne d’échappement d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAméliore le flux des gaz d’échappement, permettant des gains de puissance potentiels et une meilleure réactivité moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation et Réglementation : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation de l’ECU :\u003c\/strong\u003e nécessaire pour un fonctionnement optimal et éviter tout problème.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUsage\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e cette pièce est principalement destinée à un usage sur circuit, car elle peut ne pas être homologuée pour la route en raison de la suppression du catalyseur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53383939031366,"sku":"","price":460.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-7-gti-ssxvw395-8590860.jpg?v=1761994935"},{"product_id":"turbo-garrett-powermax-stage-1-2-0-tsi-ea888-gen3-garr-898199-5001w","title":"Turbo Garrett Powermax Stage 1 2.0 TSI EA888 Gen3 Golf 7 Audi S3 Leon 898199-5001W","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTurbo Garrett PowerMax Stage 1 (référence GARR-898199-5001W)\u003c\/strong\u003e est un turbocompresseur haute performance conçu pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, utilisés dans de nombreux modèles du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ce turbo fait partie de la gamme \u003cstrong\u003ePowerMax\u003c\/strong\u003e de Garrett, qui est spécifiquement conçue pour offrir des gains de puissance significatifs tout en maintenant une fiabilité élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e1. Performances améliorées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance accrue :\u003c\/strong\u003e Ce turbocompresseur permet d’augmenter la puissance du moteur\u003cstrong\u003e à 485 chevaux\u003c\/strong\u003e, selon la configuration et les ajustements spécifiques du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple moteur augmenté :\u003c\/strong\u003e Le \u003cstrong\u003ecouple\u003c\/strong\u003e est également amélioré, offrant ainsi une meilleure réactivité à l’accélération, en particulier à bas et moyens régimes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e2. Conception et technologie :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Le Garrett PowerMax Stage 1 est conçu avec un \u003cstrong\u003ecompresseur et une turbine optimisés\u003c\/strong\u003e pour un meilleur flux d'air et une gestion plus efficace des gaz d'échappement, ce qui permet une meilleure réponse du moteur et des performances accrues.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériaux robustes :\u003c\/strong\u003e Ce turbo est fabriqué avec des matériaux de haute qualité, capables de supporter des températures et des pressions plus élevées que le turbo d'origine, ce qui garantit une \u003cstrong\u003efiabilité\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003edurabilité\u003c\/strong\u003e accrues.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e3. Compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eGarrett PowerMax Stage 1\u003c\/strong\u003e est spécifiquement conçu pour les moteurs \u003cstrong\u003eEA888 2.0 TSI Gen3\u003c\/strong\u003e, qui équipent de nombreux véhicules du groupe Volkswagen. Voici quelques modèles compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf GTI\u003c\/strong\u003e (MK7, MK7.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf R\u003c\/strong\u003e (MK7, MK7.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi S3\u003c\/strong\u003e (8V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e4. Installation et ajustements nécessaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Ce turbo est conçu pour être un \u003cstrong\u003eremplacement direct\u003c\/strong\u003e du turbo d’origine, ce qui facilite son installation dans les véhicules compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation de l'ECU :\u003c\/strong\u003e Pour tirer pleinement parti des améliorations de performances, une \u003cstrong\u003ereprogrammation de l'ECU\u003c\/strong\u003e est fortement recommandée. Cela permet d’ajuster la gestion du moteur pour tirer parti de la suralimentation accrue et optimiser les performances globales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e5. Fiabilité et durabilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité :\u003c\/strong\u003e Ce turbocompresseur est conçu pour une utilisation \u003cstrong\u003efiable à long terme\u003c\/strong\u003e, même sous des conditions de conduite exigeantes. Il résiste aux températures élevées et aux pressions de suralimentation, tout en maintenant des performances constantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité :\u003c\/strong\u003e Les matériaux de haute qualité et la conception robuste assurent une longévité importante, ce qui permet au Garrett PowerMax Stage 1 de supporter des niveaux de performance élevés sans compromettre la fiabilité du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53597026353478,"sku":"","price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-garrett-powermax-stage-1-20-tsi-ea888-gen3-898199-5001w-2980082.jpg?v=1761994945"},{"product_id":"pack-4-injecteurs-mpi-980cc-ea888-gen3","title":"Pack 4 Injecteurs MPI 980cc EA888 Gen3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe kit injecteurs 980cc pour moteurs EA888 Gen3 est conçu pour améliorer les performances des véhicules équipés de moteurs 2.0 TSI EA888.3, courants sur des modèles tels que la VW Golf 7 GTI\/R, Audi S3 8V, Seat Leon Cupra, et Skoda Octavia VRS. Ce kit est spécialement conçu pour fournir un débit de carburant élevé, idéal pour des stages de préparation moteur avancés (Stage 2 et plus) et pour des conversions à l’E85 (bioéthanol).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du kit injecteurs 980cc EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInjecteurs à haut débit (980 cc\/min) :\u003c\/strong\u003e Permettent une alimentation en carburant accrue, essentielle pour des moteurs boostés nécessitant un enrichissement en carburant, par exemple après l’ajout d’un turbo plus puissant.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le bioéthanol (E85)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Ce kit est adapté à l’utilisation de carburants alternatifs, ce qui augmente le potentiel de puissance tout en offrant une solution plus écologique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInstallation plug-and-play\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Fournis avec le câblage et les adaptateurs nécessaires, ces injecteurs peuvent être installés facilement sans modification majeure du système d’injection d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation de la combustion\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e En augmentant le volume de carburant injecté, ils permettent une combustion plus complète et plus efficace, améliorant ainsi les performances globales du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommandations :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation de ce kit nécessite une reprogrammation du calculateur moteur (ECU) pour ajuster les paramètres d’injection et garantir le bon fonctionnement et la fiabilité du véhicule.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53603293987142,"sku":"","price":430.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/pack-4-injecteurs-mpi-980cc-ea888-gen3-7214788.jpg?v=1761994942"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-g7-5r-ssxvw510","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 7.5R OPF\/GPF SSXVW510","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edownpipe SSXVW510\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e de Milltek Sport est conçu pour optimiser les performances et le son des véhicules équipés du moteur 2.0 TSI de 300 chevaux, en particulier ceux avec un filtre à particules (GPF\/OPF). En remplaçant le catalyseur d’origine, ce downpipe permet un flux d’échappement plus libre, ce qui réduit la contre-pression et augmente la puissance moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable T304, réputé pour sa solidité et sa résistance à la corrosion.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e 76,2 mm (3 pouces), ce qui favorise une meilleure évacuation des gaz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est compatible avec plusieurs véhicules du groupe Volkswagen, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen Golf Mk7.5 R 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAudi S3 8V.2 2.0 TFSI quattro\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSEAT Ateca Cupra 300 4Drive\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSEAT Leon 5F Cupra 300 4x4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Il est conçu pour s’adapter directement au système d’échappement d’origine (cat-back).\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Nécessite une reprogrammation du calculateur moteur (Stage 2) pour éviter les erreurs de diagnostic et optimiser les gains de performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUsage recommandé\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Destiné principalement à un usage sur circuit, car il peut ne pas être conforme aux normes d’émissions et de bruit en vigueur pour un usage routier.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53603368436038,"sku":"","price":540.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-75r-opfgpf-ssxvw510-8371727.jpg?v=1761994932"},{"product_id":"downpipe-descente-turbo-decata-milltek-golf-7r-ssxvw348","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 7R SSXVW348","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSSXVW348\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e est une descente de turbo (downpipe) en acier inoxydable T304, conçue par Milltek Sport pour améliorer les performances et la sonorité des véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI. Ce composant remplace le catalyseur d’origine, permettant une meilleure évacuation des gaz d’échappement et une réduction de la contre-pression, ce qui peut augmenter la puissance du moteur.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable T304, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e 76,2 mm (3 pouces), offrant un flux de gaz amélioré par rapport aux composants d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe downpipe est compatible avec les véhicules suivants :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eS3 8V\/8V.2 (2013 – 2018) 2.0 TFSI Quattro 3 portes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eS3 8V\/8V.2 (2013 – 2018) 2.0 TFSI Quattro Sportback\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGolf Mk7 R 2.0 TSI 300PS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGolf Mk7.5 R 2.0 TSI 310PS (modèles sans GPF uniquement)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGolf Mk7 R Estate 2.0 TSI 300PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGolf Mk7 2.0 TFSI Alltrack 4Motion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eArteon 2.0 TSI 280PS 4Motion (modèles sans OPF\/GPF uniquement)\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Ce downpipe est conçu pour être installé avec le système d’échappement d’origine (cat-back).\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e : \u003c\/strong\u003eL’installation de ce composant nécessite une reprogrammation du calculateur moteur (ECU) au niveau Stage 2 pour optimiser les performances et éviter les codes d’erreur.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUsage\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Destiné principalement à un usage sur circuit ou compétition. L’utilisation sur route ouverte peut ne pas être conforme aux réglementations locales en matière d’émissions et de bruit.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53603433283910,"sku":"","price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-7r-ssxvw348-5877394.jpg?v=1761994933"},{"product_id":"intercooler-echangeur-wagner-tuning-2-0-tsi-ea888-gen3-200001048","title":"Intercooler Echangeur Wagner Tuning 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen3 Golf 7 Audi S3 Leon 200001048","description":"\u003cp\u003eL'intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est conçu pour optimiser les performances des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3. Il remplace l'intercooler d'origine pour améliorer le refroidissement de l'air de suralimentation, essentiel lors de préparations moteur de type Stage 2 ou supérieures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau :\u003c\/strong\u003e 640 mm x 410 mm x 65 mm, offrant un volume d'air de suralimentation de 17 litres, soit une augmentation de 90 % par rapport à l'intercooler d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le noyau haute performance de type \"Tube Fin\" assure un flux d'air efficace vers les composants adjacents, tels que le radiateur d'eau, tout en maintenant un poids réduit de 8,9 kg. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntrées et sorties élargies :\u003c\/strong\u003e Les diamètres des entrées et sorties ont été augmentés à 70 mm, accompagnés de durites en silicone renforcées pour une meilleure circulation de l'air. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Le montage se fait en remplacement direct de l'intercooler d'origine, sans modifications majeures, facilitant ainsi l'installation. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler est compatible avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e Golf 7 et 7.5 GTI, Golf 7 et 7.5 R, Arteon, T-Roc 2.0 TSI 4Motion, T-Roc R 4Motion. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e A3 8V 1.8 TSI, A3 8V 2.0 TSI, S3 8V, TT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S, Q2 40 TFSI, SQ2. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e Leon 5F Cupra. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e Octavia 5E 1.8 TSI, Octavia 5E RS 2.0 TSI, Superb 3V 2.0 TSI. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances :\u003c\/strong\u003e Une meilleure dissipation thermique permet une augmentation de la puissance moteur et une réduction des températures d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de haute qualité, cet intercooler est conçu pour durer et résister à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage en lieu et place de l'intercooler d'origine, sans nécessiter de modifications importantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, l'intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est une solution efficace pour optimiser le refroidissement de l'air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53611746361670,"sku":"","price":859.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-wagner-tuning-18-tsi-20-tsi-ea888-gen3-200001048-7511735.jpg?v=1761994940"},{"product_id":"turbo-garrett-powermax-stage-2-2-0-tsi-ea888-gen3-898200-5001w","title":"Turbo Garrett Powermax Stage 2 2.0 TSI EA888 Gen3 Golf 7 Audi S3 Leon 898200-5001W","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTurbo Garrett PowerMax Stage 2 (référence 898200-5001W)\u003c\/strong\u003e est un turbocompresseur haute performance spécifiquement conçu pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e utilisés dans divers modèles du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ce turbo fait partie de la gamme \u003cstrong\u003ePowerMax\u003c\/strong\u003e de Garrett, qui vise à offrir des améliorations significatives en termes de puissance et de réactivité tout en maintenant la fiabilité du moteur pour une utilisation quotidienne ou plus sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e1. Performances accrues :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance augmentée :\u003c\/strong\u003e Le \u003cstrong\u003eGarrett PowerMax Stage 2\u003c\/strong\u003e permet d’obtenir une puissance de \u003cstrong\u003e600 chevaux\u003c\/strong\u003e en fonction de la configuration du moteur et des ajustements effectués (tels que la reprogrammation de l’ECU). Cette augmentation permet des performances bien supérieures à celles du turbo d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration du couple moteur :\u003c\/strong\u003e En plus de la puissance, ce turbo permet également d'augmenter le \u003cstrong\u003ecouple moteur\u003c\/strong\u003e, particulièrement à bas et moyens régimes, offrant ainsi une meilleure réactivité et des accélérations plus vives.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e2. Technologie et conception optimisée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompresseur et turbine performants :\u003c\/strong\u003e Le turbo est équipé d'un \u003cstrong\u003ecompresseur\u003c\/strong\u003e et d'une \u003cstrong\u003eturbine\u003c\/strong\u003e optimisés, permettant un meilleur flux d'air et une gestion plus efficace des gaz d’échappement, ce qui réduit la latence et améliore la réponse du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériaux résistants aux températures élevées :\u003c\/strong\u003e Le Garrett PowerMax Stage 2 utilise des matériaux de haute qualité conçus pour supporter les pressions et les températures plus élevées générées par la suralimentation accrue, garantissant ainsi une \u003cstrong\u003efiabilité et une durabilité\u003c\/strong\u003e accrues.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e3. Compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eGarrett PowerMax Stage 2\u003c\/strong\u003e est compatible avec les moteurs \u003cstrong\u003eEA888 2.0 TSI Gen3\u003c\/strong\u003e, présents dans plusieurs véhicules du groupe Volkswagen. Voici quelques modèles compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf R\u003c\/strong\u003e (MK7, MK7.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf GTI\u003c\/strong\u003e (MK7, MK7.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi S3\u003c\/strong\u003e (8V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e4. Installation et ajustements nécessaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Ce turbocompresseur est conçu pour être un \u003cstrong\u003eremplacement direct\u003c\/strong\u003e du turbo d’origine, ce qui facilite son installation dans les véhicules compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation de l'ECU :\u003c\/strong\u003e Pour optimiser les gains de performance, une \u003cstrong\u003ereprogrammation de l’ECU\u003c\/strong\u003e est fortement recommandée. Cela ajuste les paramètres de gestion du moteur pour maximiser l’efficacité de la suralimentation et adapter le moteur aux nouvelles performances.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenforcement du moteur \u003c\/strong\u003eest fortement recommandé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e5. Fiabilité et durabilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobustesse :\u003c\/strong\u003e Le Garrett PowerMax Stage 2 est conçu pour résister à des pressions et températures élevées sans compromettre la fiabilité. Il est idéal pour des conditions de conduite plus sportives ou exigeantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité à long terme :\u003c\/strong\u003e La conception robuste du turbo assure une \u003cstrong\u003elongévité accrue\u003c\/strong\u003e même en utilisation prolongée et sous des conditions de conduite intenses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e6. Optimisations complémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour maximiser les performances du \u003cstrong\u003eGarrett PowerMax Stage 2\u003c\/strong\u003e, il est conseillé de réaliser quelques optimisations supplémentaires :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjecteurs de carburant de plus grande capacité\u003c\/strong\u003e pour gérer l'augmentation de la demande en carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème d'échappement amélioré\u003c\/strong\u003e pour optimiser l’évacuation des gaz et réduire la contre-pression.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntercooler plus performant\u003c\/strong\u003e pour refroidir les gaz d’admission et maximiser l’efficacité du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53645959627078,"sku":"","price":2450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-garrett-powermax-stage-2-20-tsi-ea888-gen3-898200-5001w-7398176.jpg?v=1761994947"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-8-gti-opf-gpf-ssxvw666","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 8 GTI SSXVW666","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe Milltek SSXVW666\u003c\/strong\u003e est une pièce de performance haut de gamme destinée à optimiser le système d'échappement des véhicules équipés du moteur \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 GEN4\u003c\/strong\u003e, en particulier pour ceux dotés d'un filtre à particules essence (\u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e). Il offre des améliorations significatives en termes de flux des gaz d’échappement, de puissance moteur et de sonorité sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : Acier inoxydable de qualité supérieure pour une excellente durabilité et résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e : 94 mm (3,7 pouces) à la sortie du turbo, réduisant à 80 mm (3,15 pouces) pour s’adapter au système d’échappement d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion sans catalyseur\u003c\/strong\u003e : Élimine le catalyseur pour maximiser le débit des gaz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuppression OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e : Intègre une solution pour bypasser le filtre à particules, idéal pour les moteurs modernes équipés de cette technologie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec l'échappement d’origine\u003c\/strong\u003e : Peut être monté directement sur la ligne OEM sans modifications supplémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Milltek SSXVW666 est compatible avec plusieurs véhicules du groupe Volkswagen équipés du système OPF\/GPF, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf Mk8 GTI\u003c\/strong\u003e (245 ch, 2020 et plus).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf Mk8 GTI Clubsport\u003c\/strong\u003e (300 ch, 2021 et plus).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e (245 ch, MQB EVO Mk4, 2020 et plus).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT Leon KL1\u003c\/strong\u003e (245 ch, MQB Evo).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra Formentor\u003c\/strong\u003e (245 ch, MQB Evo).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction significative de la contre-pression des gaz d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmélioration de la puissance et du couple moteur, en particulier lorsqu’il est combiné à une reprogrammation moteur (\u003cstrong\u003eStage 2 ou supérieur\u003c\/strong\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité sportive\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOffrant une sonorité plus agressive et dynamique, il enrichit l’expérience de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour résister aux températures élevées et à une utilisation intensive sur circuit ou lors de conduites sportives.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003ePoints importants :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConformité légale\u003c\/strong\u003e : La suppression du catalyseur et du filtre à particules peut rendre ce produit non conforme pour une utilisation sur route ouverte dans certaines juridictions. Destiné principalement à un usage \u003cstrong\u003esur circuit ou en compétition\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53713984848198,"sku":"","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-8-gti-ssxvw666-9736435.jpg?v=1761994932"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-8r-audi-s3-8y-ssxvw664","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 8R \/ Audi S3 8Y SSXVW664","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe Milltek SSXVW664\u003c\/strong\u003e est une pièce de performance avancée, destinée à optimiser l’évacuation des gaz d’échappement, à augmenter les performances moteur et à produire une sonorité sportive. Conçu en acier inoxydable de haute qualité, il s’intègre parfaitement aux véhicules modernes équipés de filtres à particules essence (\u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e) et est compatible avec les systèmes d’échappement d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : Acier inoxydable T304, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception innovante\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e : 94 mm (3,7 pouces) à la sortie du turbo, favorisant un flux de gaz optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBypass OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e : Supprime les restrictions liées au filtre à particules essence pour améliorer les performances.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion sans catalyseur (de-cat)\u003c\/strong\u003e : Supprime le catalyseur d’origine, permettant une meilleure gestion des gaz d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le système OEM\u003c\/strong\u003e : Peut être directement monté sur la ligne d’échappement d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Milltek SSXVW664 est compatible avec les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi S3 Sportback Quattro\u003c\/strong\u003e (8Y).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf Mk8 R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen T-Roc R\u003c\/strong\u003e (300 ch, MQB EVO, à partir de 2023).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction de la contre-pression des gaz, augmentant la puissance et le couple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssocié à une reprogrammation moteur (\u003cstrong\u003eStage 2 ou supérieur\u003c\/strong\u003e), il permet une optimisation complète des performances.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité sportive :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOffre une sonorité plus agressive et rauque, typique des échappements Milltek.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité premium :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception robuste et fiable, adaptée aux exigences des moteurs modernes haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation moteur nécessaire\u003c\/strong\u003e : Optimise les performances et évite les erreurs ECU dues à la suppression du catalyseur et de l’OPF\/GPF.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNotes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConformité légale\u003c\/strong\u003e : Ce downpipe peut ne pas être conforme aux normes d’émissions sur route ouverte dans certaines régions. Il est conçu principalement pour un usage sur circuit ou en compétition.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53714088689990,"sku":"","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-8r-audi-s3-8y-ssxvw664-9059353.jpg?v=1761994932"},{"product_id":"admission-intake-eventuri-carbone-golf-7-gti-r-audi-s3-8v-leon-cupra","title":"Admission Intake Eventuri Carbone Golf 7 GTI \/ R, Audi S3 8V, Leon Cupra","description":"\u003cp\u003eL'admission Eventuri \u003cstrong\u003eEVE-2TFSI-CF-INT\u003c\/strong\u003e est un système d'admission en fibre de carbone conçu pour les véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI du groupe VAG, notamment les Volkswagen Golf 7 GTI\/R, Audi S3 8V et Seat Leon 3 Cupra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée, assurant une surface interne lisse pour un flux d'air optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le boîtier Venturi breveté maximise le volume interne disponible dans le compartiment moteur, garantissant un flux d'air laminaire vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre haute performance :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre conique sec de 210 mm de diamètre extérieur, offrant une surface de filtration de plus de 130 000 mm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTube d'admission surdimensionné :\u003c\/strong\u003e Le tube en fibre de carbone a un diamètre interne de 103 mm, assurant une courbure douce du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉcope d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e L'écope scelle l'ouverture du filtre au panneau avant et intègre une ouverture supplémentaire derrière le capot, équivalente à un trou de 7 pouces de diamètre, augmentant ainsi l'apport d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Des tests ont montré une augmentation de 16 à 25 chevaux. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e Des tests sur banc de flux indiquent un débit de 840 CFM à 28\" H2O pour l'admission Eventuri, contre 530 CFM pour l'admission d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages supplémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des températures d'admission :\u003c\/strong\u003e La conception scellée maintient les températures d'admission basses, même dans des conditions de forte chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Le kit est fourni avec tous les composants nécessaires pour une installation sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53727950176582,"sku":"","price":929.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-eventuri-carbone-golf-7-gti-r-audi-s3-8v-leon-cupra-9983371.jpg?v=1761994942"},{"product_id":"durite-admission-vw-racingline-1-8-tsi-2-0-tsi-ea888-gen3-vwr12g7r600it","title":"Durite admission VW Racingline 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600IT","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edurite d'admission Racingline VWR12G7R600IT\u003c\/strong\u003e est destinée aux moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e. Elle est conçue pour remplacer la durite d'origine et optimiser le flux d'air entre le filtre à air et le turbocompresseur, améliorant ainsi les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée en \u003cstrong\u003esilicone multi-couches renforcé\u003c\/strong\u003e, cette durite offre une résistance accrue à la chaleur et aux pressions élevées, ce qui la rend idéale pour les moteurs préparés ou soumis à des contraintes importantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésiste à la déformation et aux fissures, contrairement aux conduits en plastique d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur lisse et diamètre élargi pour minimiser les turbulences et les restrictions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet un débit d'air optimisé, augmentant la puissance disponible et améliorant la réponse du turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e (1.8 TSI et 2.0 TSI).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptée aux modèles suivants :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7 GTI \/ Golf 7 R\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParfaite pour une utilisation avec le kit d'admission \u003cstrong\u003eRacingline R600\/R601\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct de la durite d'origine sans modification requise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFournie avec les colliers et accessoires nécessaires pour un montage rapide et sécurisé.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances moteur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAugmentation de la puissance et amélioration de la réponse à l'accélération grâce à un flux d'air plus efficace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéale pour les véhicules équipés de reprogrammations moteur ou de turbos améliorés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité supérieure :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eConception résistante à l'usure, aux hautes températures, et aux contraintes mécaniques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eVWR12G7R600ITBLA\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVWR12G7R600ITBLU\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVWR12G7R600ITRED\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVWR12G7R600ITGREY\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Noir","offer_id":53737659695430,"sku":"","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":53737659728198,"sku":"","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":53737659760966,"sku":"","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":53737659793734,"sku":"","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/durite-admission-vw-racingline-18-tsi-20-tsi-ea888-gen3-vwr12g7r600it-3466692.webp?v=1761994934"},{"product_id":"filtre-a-air-coton-pour-admission-vw-racingline-r600-r601-vwr12g7r601fo","title":"Filtre à air coton pour Admission VW Racingline R600 \/ R601 VWR12G7R601FO","description":"\u003cp\u003eLe filtre à air \u003cstrong\u003eRacingline VWR12G7R601FO\u003c\/strong\u003e en coton est conçu pour remplacer le filtre du système d'admission \u003cstrong\u003eRacingline R600 \/ R601\u003c\/strong\u003e. Il offre une alternative sans entretien, tout en assurant une filtration efficace et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau en coton huilé :\u003c\/strong\u003e Ce filtre utilise un coton multi-couches huilé, garantissant une filtration efficace des particules tout en permettant un flux d'air amélioré. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité et entretien réduit :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux filtres en mousse qui nécessitent un nettoyage et un huilage réguliers, le filtre en coton est conçu pour être remplacé tous les 60 000 km maximum, avec une vérification tous les 6 mois, offrant ainsi une solution pratique et durable. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce filtre est compatible avec les véhicules équipés du kit d'admission Racingline R600 \/ R601. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance améliorée :\u003c\/strong\u003e Le matériau en coton offre un débit d'air supérieur, contribuant à une meilleure réponse du moteur et à des performances accrues.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntretien simplifié :\u003c\/strong\u003e Avec une durée de vie prolongée et un entretien minimal, ce filtre est idéal pour les conducteurs recherchant une solution sans tracas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication :\u003c\/strong\u003e Fabriqué au Royaume-Uni, ce filtre bénéficie d'une construction robuste et de haute qualité, assurant une longue durée de vie et une fiabilité optimale. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53737728180550,"sku":"","price":150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/filtre-a-air-coton-pour-admission-vw-racingline-r600-r601-vwr12g7r601fo-4632490.webp?v=1761994937"},{"product_id":"kit-lpfp-pompe-basse-pression-walbro-450-ea888-gen3","title":"Kit LPFP pompe basse pression Walbro 450 EA888 Gen3","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eWalbro 450\u003c\/strong\u003e, également connue sous la référence \u003cstrong\u003eF90000267\u003c\/strong\u003e, est une pompe à carburant basse pression haute performance, idéale pour les moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e du groupe Volkswagen. Elle est particulièrement recommandée pour les véhicules modifiés nécessitant un débit de carburant accru, notamment lors de l'utilisation de carburants comme l'E85.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit élevé\u003c\/strong\u003e : Capable de fournir jusqu'à \u003cstrong\u003e450 litres par heure (LPH)\u003c\/strong\u003e, cette pompe assure une alimentation en carburant suffisante pour des moteurs développant jusqu'à \u003cstrong\u003e600 chevaux\u003c\/strong\u003e, selon la configuration du véhicule. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité E85\u003c\/strong\u003e : Conçue pour être entièrement compatible avec le bioéthanol E85, elle offre une flexibilité accrue pour les utilisateurs souhaitant exploiter ce type de carburant. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : Ce kit inclut tout le nécessaire pour une installation directe, remplaçant la pompe d'origine sans modifications majeures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des véhicules :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eWalbro 450\u003c\/strong\u003e est compatible avec une variété de véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 8V, TT-S 8S\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 GTI, Golf 7 R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e : Leon 3 Cupra\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia RS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSupport de puissances élevées\u003c\/strong\u003e : Idéale pour les préparations moteur de type \u003cstrong\u003eStage 2+\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e, elle permet de maintenir une pression de carburant stable, même sous des demandes accrues, garantissant ainsi des performances optimales. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité et durabilité\u003c\/strong\u003e : La réputation de Walbro en matière de qualité assure une longévité accrue, même avec des carburants alternatifs comme l'E85.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation professionnelle recommandée\u003c\/strong\u003e : Bien que ce kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour garantir une installation correcte et sécurisée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53867681153350,"sku":"","price":309.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-lpfp-pompe-basse-pression-walbro-450-ea888-gen3-9416866.jpg?v=1761994896"},{"product_id":"kit-hpfp-pompe-haute-pression-autotech-ea888-gen3-10-127-203k","title":"Kit HPFP pompe haute pression Autotech EA888 Gen3 10.127.203K","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit Autotech 10.127.203K\u003c\/strong\u003e est une mise à niveau des composants internes de la pompe à carburant haute pression (HPFP) pour les moteurs \u003cstrong\u003eTSI\/TFSI Gen3\u003c\/strong\u003e du groupe Volkswagen. Ce kit est conçu pour augmenter le débit de carburant, répondant ainsi aux besoins accrus des moteurs modifiés, notamment pour les préparations de type \u003cstrong\u003eStage 2+\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation du débit de carburant\u003c\/strong\u003e : Le kit permet d'atteindre des débits jusqu'à \u003cstrong\u003e50% supérieurs\u003c\/strong\u003e à ceux de la pompe d'origine, assurant une alimentation en carburant adéquate pour des moteurs développant des puissances élevées. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposants de haute précision\u003c\/strong\u003e : Chaque piston (diamètre de 11,66 mm) et cylindre subit des processus de rectification de haute précision pour maintenir des tolérances strictes, garantissant une performance optimale et une longévité accrue. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevêtement DLC plasma\u003c\/strong\u003e : Les composants sont dotés d'un revêtement en carbone amorphe (DLC) appliqué par plasma, réduisant les frictions et améliorant l'efficacité de la pompe. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour une installation directe sur les pompes HPFP des moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, ce kit est compatible avec plusieurs modèles, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : A3 8V, S3 8V, TT Mk3, TTS Mk3.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Arteon, Golf 7 GTI, Golf 7 R.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e : Leon Cupra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia RS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSupport de puissances élevées\u003c\/strong\u003e : Indispensable pour les moteurs modifiés dépassant les \u003cstrong\u003e380 chevaux\u003c\/strong\u003e, le kit assure une pression de carburant stable, évitant les risques de détonation ou de mélange pauvre. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité et durabilité\u003c\/strong\u003e : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et des procédés de fabrication précis, le kit garantit une fiabilité à long terme, même sous des contraintes élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe\u003c\/strong\u003e : Le kit est conçu pour être installé sans modification majeure de la pompe d'origine, facilitant ainsi la mise à niveau pour les passionnés et les professionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutil spécifique requis\u003c\/strong\u003e : L'installation du kit nécessite l'utilisation de l'outil Autotech \u003cstrong\u003e10.127.103T\u003c\/strong\u003e pour le démontage et le remontage corrects de la pompe. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec certaines pompes\u003c\/strong\u003e : Le kit n'est pas compatible avec les pompes à carburant monobloc scellées. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l'achat. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation professionnelle recommandée\u003c\/strong\u003e : Bien que le kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour assurer une installation correcte et éviter tout dommage potentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autotech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53867721883974,"sku":"","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-hpfp-pompe-haute-pression-autotech-ea888-gen3-10127203k-9859049.jpg?v=1761994896"},{"product_id":"kit-outlet-pipe-2-5-cts-turbo-ea888-gen3-dsg7-cts-it-277r","title":"Kit Outlet Pipe 2.5″ CTS Turbo EA888 Gen3 DSG7 CTS-IT-277R","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eCTS Turbo Outlet Pipe CTS-IT-277R\u003c\/strong\u003e est un composant de performance conçu pour remplacer le conduit de sortie de turbo d'origine des véhicules \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e équipés de moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e. Cette pièce est spécialement développée pour améliorer le flux d'air entre le turbocompresseur et l'intercooler, optimisant ainsi les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception haute performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium de haute qualité\u003c\/strong\u003e, assurant durabilité et résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de \u003cstrong\u003e2,5 pouces (63 mm)\u003c\/strong\u003e, offrant un flux d'air optimisé par rapport au conduit OEM restrictif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition en \u003cstrong\u003erevêtement poudre noir\u003c\/strong\u003e pour une esthétique discrète et une protection contre la corrosion.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des restrictions :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉlimine les points d'étranglement présents dans les conduits d'origine, permettant un débit d'air plus fluide et améliorant la réponse du turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les turbos d'origine et les turbocompresseurs hybrides.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInclut un coupleur en silicone renforcé, des colliers de serrage et le matériel de montage nécessaire pour une installation sans modification.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation des performances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePermet une réponse turbo plus rapide grâce à un flux d'air direct et non obstrué.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore les performances globales du moteur en maximisant l'efficacité de l'air comprimé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité accrue :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruit pour résister aux pressions et températures élevées associées aux moteurs haute performance.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS'installe directement sur les points de montage d'origine, sans nécessiter de modifications majeures.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour les véhicules préparés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour supporter les exigences des moteurs modifiés, particulièrement ceux équipés de turbos hybrides ou d'un intercooler amélioré.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des véhicules :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 7 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 7 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf Alltrack \/ Sportwagen 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta GLI \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 8V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 8V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT 8S \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS 8S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eSEAT :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeon Cupra 5F\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia RS 5E\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53890121040198,"sku":"","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-outlet-pipe-25-cts-turbo-ea888-gen3-dsg7-cts-it-277r-9884532.jpg?v=1761994900"},{"product_id":"intercooler-echangeur-do88-ea888-gen3-1-8-tsi-2-0-tsi","title":"Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen3 1.8 TSI \/ 2.0 TSI Golf 7 Audi S3 TTS Leon ICM-300","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'intercooler do88 ICM-300\u003c\/strong\u003e est un échangeur thermique haute performance conçu pour les véhicules équipés des moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e basés sur la plateforme \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e. Il remplace l'intercooler d'origine pour offrir une meilleure efficacité de refroidissement, essentielle lors de conditions exigeantes ou de modifications moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolume du noyau accru\u003c\/strong\u003e : Le volume du noyau de l'intercooler do88 est de \u003cstrong\u003e15 347 cm³\u003c\/strong\u003e, soit une augmentation de \u003cstrong\u003e99 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intercooler d'origine qui est de 7 719 cm³. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSurface de refroidissement active élargie\u003c\/strong\u003e : La surface de refroidissement active est de \u003cstrong\u003e2 692 cm²\u003c\/strong\u003e, représentant une augmentation de \u003cstrong\u003e5 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intercooler OEM qui est de 2 573 cm². \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration du flux d'air\u003c\/strong\u003e : À une perte de charge de 0,15 bar (2,18 psi), le débit d'air est de \u003cstrong\u003e455 CFM\u003c\/strong\u003e, soit une amélioration de \u003cstrong\u003e47 %\u003c\/strong\u003e comparé aux 310 CFM de l'intercooler d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction de la température de l'air\u003c\/strong\u003e : Dans des conditions identiques, la température de l'air après l'intercooler est réduite à \u003cstrong\u003e24°C\u003c\/strong\u003e, contre 36°C pour l'intercooler OEM, soit une diminution de \u003cstrong\u003e12°C\u003c\/strong\u003e. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance améliorée\u003c\/strong\u003e : L'augmentation significative du volume et de la surface de refroidissement permet de maintenir des températures d'admission plus basses, optimisant ainsi les performances du moteur, notamment lors de conduites sportives ou de sessions sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e : Entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues, cet intercooler assure une fiabilité et une longévité accrues, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facilitée\u003c\/strong\u003e : Conçu pour un montage direct, le kit comprend toutes les pièces nécessaires, y compris les durites en silicone disponibles en différentes couleurs (bleu, rouge, noir), pour une intégration harmonieuse dans le compartiment moteur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf (MK7, MK7.5) GTI, R, Clubsport 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassat (3G) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiguan (MK2) 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArteon 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta GLI (MK7) 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 \/ S3 (8V) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT \/ TTS (8S) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeón \/ Cupra (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAteca \/ Cupra (MK1) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia \/ VRS (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperb (B8) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSur certains modèles, notamment l'Audi A3 \/ S3 (8V), Audi TT \/ TTS (8S), SEAT León \/ Cupra (MK3), SEAT Ateca \/ Cupra (MK1), et Skoda Octavia \/ VRS (MK3), le cadre en plastique supportant le radiateur\/intercooler nécessitera des ajustements mineurs pour l'installation de l'intercooler do88.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Noir","offer_id":55312749199686,"sku":null,"price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":55312749232454,"sku":null,"price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":55312749265222,"sku":null,"price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-do88-ea888-gen3-18-tsi-20-tsi-icm-300-4490871.webp?v=1761994915"},{"product_id":"catchcan-racingline-oil-ea888-gen3-vwr13g700","title":"CatchCan Racingline Oil EA888 Gen3 VWR13G700","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"463\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"27\"\u003eRacingLine VWR13G700\u003c\/strong\u003e est un système de gestion d'huile et de récupération des vapeurs d'huile (\u003cstrong data-start=\"102\" data-end=\"115\"\u003ecatch can\u003c\/strong\u003e) spécialement conçu pour les moteurs \u003cstrong data-start=\"153\" data-end=\"175\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e des véhicules basés sur la plateforme \u003cstrong data-start=\"214\" data-end=\"221\"\u003eMQB\u003c\/strong\u003e. Ce dispositif vise à améliorer la fiabilité du moteur, notamment lors d'une utilisation intensive sur circuit, en adressant les problèmes liés à l'accumulation de vapeur d'huile et au risque de déjaugeage de l'huile sous forte décélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"465\" data-end=\"499\"\u003e\u003cstrong data-start=\"465\" data-end=\"499\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"501\" data-end=\"1517\"\u003e\n\u003cli data-start=\"501\" data-end=\"775\"\u003e\n\u003cp data-start=\"503\" data-end=\"775\"\u003e\u003cstrong data-start=\"503\" data-end=\"552\"\u003ePlaque PCV avec système de chicanes intégré :\u003c\/strong\u003e Remplace le module PCV d'origine pour empêcher l'huile de s'accumuler à l'avant du moteur lors de fortes décélérations, réduisant ainsi le risque de déjaugeage et de fumées excessives. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"777\" data-end=\"1080\"\u003e\n\u003cp data-start=\"779\" data-end=\"1080\"\u003e\u003cstrong data-start=\"779\" data-end=\"832\"\u003eRéservoir de récupération à trois compartiments :\u003c\/strong\u003e Conçu pour séparer efficacement l'humidité et les vapeurs d'huile, empêchant leur accumulation dans les conduits d'admission et l'intercooler, et maintenant un flux d'air propre vers le collecteur d'admission. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1082\" data-end=\"1289\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1084\" data-end=\"1289\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1084\" data-end=\"1119\"\u003eConstruction de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Réservoir soudé avec précision et revêtu d'une peinture poudre noire texturée pour une durabilité accrue et une esthétique soignée. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1291\" data-end=\"1517\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1293\" data-end=\"1517\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1293\" data-end=\"1317\"\u003eEntretien facilité :\u003c\/strong\u003e Équipé d'une jauge intégrée pour vérifier le niveau de liquide et d'un bouchon de vidange à la base du réservoir pour une évacuation aisée des fluides accumulés. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1519\" data-end=\"1534\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1519\" data-end=\"1534\"\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1536\" data-end=\"2223\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1536\" data-end=\"1836\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1538\" data-end=\"1836\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1538\" data-end=\"1579\"\u003ePrévention du déjaugeage de l'huile :\u003c\/strong\u003e En compétition ou lors de conduites sportives, le système empêche l'huile de se déplacer vers l'avant du moteur sous de fortes décélérations, évitant ainsi les risques de déjaugeage et de dommages potentiels au moteur. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1838\" data-end=\"2013\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1840\" data-end=\"2013\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1840\" data-end=\"1881\"\u003eMaintien des performances optimales :\u003c\/strong\u003e En éliminant les contaminants des vapeurs d'huile, le système assure une combustion plus propre et préserve l'efficacité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2015\" data-end=\"2223\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2017\" data-end=\"2223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2017\" data-end=\"2044\"\u003eInstallation discrète :\u003c\/strong\u003e Le réservoir se fixe sur le côté du support moteur en utilisant les points de montage d'origine, conservant une apparence proche de l'usine. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2225\" data-end=\"2244\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2225\" data-end=\"2244\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2246\" data-end=\"2575\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2246\" data-end=\"2378\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2248\" data-end=\"2378\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2248\" data-end=\"2264\"\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e Golf 7\/7.5 GTI, Golf 7\/7.5 R, Passat B8 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, T-Roc R 2.0 TSI, Tiguan II 2.0 TSI, Jetta\/GLI 7.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2380\" data-end=\"2438\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2382\" data-end=\"2438\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2382\" data-end=\"2392\"\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e S3 8V, A3 8V 1.8\/2.0 TSI, TT 8S, TTS 8S, SQ2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2440\" data-end=\"2505\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2442\" data-end=\"2505\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2442\" data-end=\"2452\"\u003eSEAT :\u003c\/strong\u003e Leon III Cupra 5F, Leon III 1.8 TSI 5F, Ateca\/Cupra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2507\" data-end=\"2575\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2509\" data-end=\"2575\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2509\" data-end=\"2520\"\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e Octavia III vRS 2.0 TSI 5E, Superb III 1.8\/2.0 TSI 3V.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2577\" data-end=\"2604\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2577\" data-end=\"2604\"\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2606\" data-end=\"2955\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2606\" data-end=\"2955\"\u003eSur les modèles \u003cstrong data-start=\"2624\" data-end=\"2635\"\u003eGolf 7R\u003c\/strong\u003e et certaines \u003cstrong data-start=\"2649\" data-end=\"2660\"\u003eAudi S3\u003c\/strong\u003e antérieures, le réservoir de lave-glace est situé du même côté que l'emplacement prévu pour le catch can. Dans ce cas, il est nécessaire d'installer le kit de remplissage déporté de lave-glace proposé par RacingLine pour assurer une compatibilité optimale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54132378337606,"sku":"","price":690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/catchcan-racingline-oil-ea888-gen3-vwr13g700-1166287.jpg?v=1761994900"},{"product_id":"bougie-dallumage-ngk-racing-r7438-9","title":"Bougie d'allumage NGK Racing R7438-9","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"368\"\u003eLes bougies d'allumage \u003cstrong data-start=\"23\" data-end=\"45\"\u003eNGK Racing R7438-9\u003c\/strong\u003e sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance nécessitant une étincelle fiable et durable, même dans des conditions extrêmes. Elles sont particulièrement adaptées aux moteurs \u003cstrong data-start=\"236\" data-end=\"247\"\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"263\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e du groupe VAG, notamment pour les véhicules modifiés au-delà du \u003cstrong data-start=\"356\" data-end=\"367\"\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"370\" data-end=\"404\"\u003e\u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"404\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"406\" data-end=\"1023\"\u003e\n\u003cli data-start=\"406\" data-end=\"557\"\u003e\n\u003cp data-start=\"408\" data-end=\"557\"\u003e\u003cstrong data-start=\"408\" data-end=\"441\"\u003eÉlectrode centrale en iridium\u003c\/strong\u003e : assure une durabilité accrue et une étincelle stable, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"559\" data-end=\"664\"\u003e\n\u003cp data-start=\"561\" data-end=\"664\"\u003e\u003cstrong data-start=\"561\" data-end=\"594\"\u003eÉlectrode de masse en platine\u003c\/strong\u003e : améliore l'inflammabilité et prolonge la durée de vie de la bougie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"791\"\u003e\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"791\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"717\"\u003eIsolant en céramique d'alumine silicatée pure\u003c\/strong\u003e : offre une résistance supérieure et une meilleure dissipation thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"793\" data-end=\"919\"\u003e\n\u003cp data-start=\"795\" data-end=\"919\"\u003e\u003cstrong data-start=\"795\" data-end=\"818\"\u003ePlatinage trivalent\u003c\/strong\u003e : procure des propriétés anti-corrosion et anti-grippage, facilitant l'installation et le démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"921\" data-end=\"1023\"\u003e\n\u003cp data-start=\"923\" data-end=\"1023\"\u003e\u003cstrong data-start=\"923\" data-end=\"945\"\u003eIndice thermique 9\u003c\/strong\u003e : idéal pour les moteurs modifiés nécessitant une gestion thermique efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1025\" data-end=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1025\" data-end=\"1055\"\u003eCompatibilité spécifique :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1057\" data-end=\"1181\"\u003eCes bougies sont recommandées pour les modèles du groupe VAG équipés des moteurs 2.0 TSI et 2.5 TFSI EA888 Gen.3, tels que :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1183\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1183\" data-end=\"1236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1185\" data-end=\"1236\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1185\" data-end=\"1193\"\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 (8V), RS3 (8V), TTS (8S), TT RS (8S).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1238\" data-end=\"1278\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1240\" data-end=\"1278\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1240\" data-end=\"1254\"\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 GTI, Golf 7 R.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1280\" data-end=\"1306\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1306\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1282\" data-end=\"1290\"\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e : Leon 3 Cupra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1308\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1310\" data-end=\"1336\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1310\" data-end=\"1319\"\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia 3 vRS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1338\" data-end=\"1529\"\u003ePour les moteurs préparés au-delà du Stage 1, équipés de turbocompresseurs hybrides ou de plus grande taille, les NGK R7438-9 offrent une performance optimale grâce à leur conception avancée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1531\" data-end=\"1562\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1531\" data-end=\"1562\"\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1564\" data-end=\"1692\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1587\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1566\" data-end=\"1574\"\u003eType\u003c\/strong\u003e : Résistive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1589\" data-end=\"1651\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1591\" data-end=\"1651\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1591\" data-end=\"1620\"\u003eÉcartement des électrodes\u003c\/strong\u003e : 0,9 mm (pré-réglé en usine).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1692\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1655\" data-end=\"1692\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1682\"\u003eProjection de l'isolant\u003c\/strong\u003e : 0,9 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54133340537158,"sku":"","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bougie-dallumage-ngk-racing-r7438-9-1898463.webp?v=1761994892"},{"product_id":"kit-relocalisation-de-lave-glace-racingline-golf-7-r-audi-s3-vwr13g700rfk","title":"Kit relocalisation de lave glace Racingline Golf 7 R \/ Audi S3 VWR13G700RFK","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"402\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"42\"\u003eRacingLine Remote Washer Refill Kit\u003c\/strong\u003e (référence \u003cstrong data-start=\"54\" data-end=\"70\"\u003eVWR13G700RFK\u003c\/strong\u003e) est un kit de remplissage déporté du réservoir de lave-glace, spécialement conçu pour les \u003cstrong data-start=\"162\" data-end=\"185\"\u003eVolkswagen Golf 7 R\u003c\/strong\u003e et certaines \u003cstrong data-start=\"199\" data-end=\"210\"\u003eAudi S3\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"252\"\u003e2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e. Ce kit est essentiel lors de l'installation du système de gestion d'huile \u003cstrong data-start=\"328\" data-end=\"361\"\u003eRacingLine Oil Management Kit\u003c\/strong\u003e (catch can) sur ces modèles spécifiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"404\" data-end=\"432\"\u003e\u003cstrong data-start=\"404\" data-end=\"432\"\u003eProblématique adressée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"434\" data-end=\"885\"\u003eSur les \u003cstrong data-start=\"442\" data-end=\"454\"\u003eGolf 7 R\u003c\/strong\u003e et certaines \u003cstrong data-start=\"468\" data-end=\"479\"\u003eAudi S3\u003c\/strong\u003e antérieures, le réservoir de lave-glace est positionné du côté droit du véhicule, occupant l'espace nécessaire à l'installation du catch can. Pour remédier à cette contrainte, le kit de remplissage déporté remplace la partie supérieure du réservoir d'origine, permettant ainsi de conserver la fonctionnalité de remplissage du lave-glace tout en libérant l'espace requis pour le système de gestion d'huile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"887\" data-end=\"921\"\u003e\u003cstrong data-start=\"887\" data-end=\"921\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"923\" data-end=\"1521\"\u003e\n\u003cli data-start=\"923\" data-end=\"1127\"\u003e\n\u003cp data-start=\"925\" data-end=\"1127\"\u003e\u003cstrong data-start=\"925\" data-end=\"978\"\u003eRemplacement de la partie supérieure du réservoir\u003c\/strong\u003e : Le kit modifie la partie supérieure du réservoir de lave-glace existant, facilitant l'accès pour le remplissage après l'installation du catch can.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1337\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1337\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1131\" data-end=\"1171\"\u003eBouchon de remplissage haut de gamme\u003c\/strong\u003e : Inclus dans le kit, un bouchon de remplissage en aluminium usiné avec une finition noire brillante, apportant une touche esthétique soignée au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1339\" data-end=\"1521\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1341\" data-end=\"1521\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1341\" data-end=\"1369\"\u003eSupport de montage dédié\u003c\/strong\u003e : Le bouchon de remplissage se fixe solidement sur le panneau avant du véhicule grâce au support fourni, assurant une installation propre et sécurisée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1523\" data-end=\"1542\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1523\" data-end=\"1542\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1544\" data-end=\"1616\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1544\" data-end=\"1587\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1546\" data-end=\"1575\"\u003eVolkswagen Golf 7 \u0026amp; 7.5 R\u003c\/strong\u003e (2013-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1588\" data-end=\"1616\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1590\" data-end=\"1604\"\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e (2013-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1618\" data-end=\"1869\"\u003eCe kit est spécifiquement conçu pour les modèles mentionnés ci-dessus, où le réservoir de lave-glace est situé du côté droit du véhicule. Il est particulièrement recommandé lors de l'installation du \u003cstrong data-start=\"1817\" data-end=\"1850\"\u003eRacingLine Oil Management Kit\u003c\/strong\u003e sur ces véhicules.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1871\" data-end=\"1886\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1871\" data-end=\"1886\"\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1888\" data-end=\"2392\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1888\" data-end=\"2069\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1890\" data-end=\"2069\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1890\" data-end=\"1917\"\u003eIntégration harmonieuse\u003c\/strong\u003e : Permet l'installation simultanée du système de gestion d'huile et du réservoir de lave-glace, sans compromettre l'une ou l'autre des fonctionnalités.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2071\" data-end=\"2227\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2073\" data-end=\"2227\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2073\" data-end=\"2097\"\u003eEsthétique améliorée\u003c\/strong\u003e : Le bouchon de remplissage en aluminium avec finition noire brillante ajoute une touche visuelle premium au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2229\" data-end=\"2392\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2231\" data-end=\"2392\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2231\" data-end=\"2257\"\u003eInstallation facilitée\u003c\/strong\u003e : Conçu pour s'adapter aux points de montage existants, le kit assure une mise en place simple et rapide, sans modifications majeures.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54133426422086,"sku":"","price":65.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-relocalisation-de-lave-glace-racingline-golf-7-r-audi-s3-vwr13g700rfk-8586552.jpg?v=1761994893"},{"product_id":"intercooler-echangeur-airtec-polo-gti-aw-atintvag50","title":"Intercooler Echangeur AIRTEC Polo GTI AW ATINTVAG50","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"289\"\u003eL'\u003cstrong data-start=\"2\" data-end=\"35\"\u003eintercooler AIRTEC Motorsport\u003c\/strong\u003e (référence \u003cstrong data-start=\"47\" data-end=\"61\"\u003eATINTVAG50\u003c\/strong\u003e) est un échangeur de chaleur haute performance conçu spécifiquement pour la \u003cstrong data-start=\"138\" data-end=\"166\"\u003eVolkswagen Polo GTI (AW)\u003c\/strong\u003e. Il vise à optimiser le refroidissement de l'air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"291\" data-end=\"325\"\u003e\u003cstrong data-start=\"291\" data-end=\"325\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"327\" data-end=\"1182\"\u003e\n\u003cli data-start=\"327\" data-end=\"531\"\u003e\n\u003cp data-start=\"329\" data-end=\"531\"\u003e\u003cstrong data-start=\"329\" data-end=\"354\"\u003eConception sur mesure\u003c\/strong\u003e : Développé au siège d'AIRTEC au Royaume-Uni, cet intercooler s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs avant de la Polo GTI (AW) sans nécessiter de modifications majeures.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"533\" data-end=\"756\"\u003e\n\u003cp data-start=\"535\" data-end=\"756\"\u003e\u003cstrong data-start=\"535\" data-end=\"557\"\u003eNoyau à haut débit\u003c\/strong\u003e : Équipé d'un noyau de 63 mm d'épaisseur, l'intercooler offre une surface de refroidissement et un volume accrus par rapport à l'équipement d'origine, permettant une meilleure dissipation thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"758\" data-end=\"1000\"\u003e\n\u003cp data-start=\"760\" data-end=\"1000\"\u003e\u003cstrong data-start=\"760\" data-end=\"793\"\u003eBoîtiers d'extrémité en fonte\u003c\/strong\u003e : Les réservoirs d'extrémité sont fabriqués en fonte d'aluminium, optimisés pour un flux d'air maximal et une résistance minimale, contribuant ainsi à une meilleure efficacité du système de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1002\" data-end=\"1182\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1004\" data-end=\"1182\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1004\" data-end=\"1033\"\u003eFinition de haute qualité\u003c\/strong\u003e : Disponible en finition noire Pro-Series, avec la possibilité d'ajouter le logo AIRTEC dans différentes couleurs selon les préférences esthétiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1184\" data-end=\"1199\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1184\" data-end=\"1199\"\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1201\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1201\" data-end=\"1422\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1203\" data-end=\"1422\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1203\" data-end=\"1245\"\u003eRéduction des températures d'admission\u003c\/strong\u003e : Une meilleure dissipation thermique conduit à des températures d'air d'admission plus basses, augmentant ainsi la densité de l'air et, par conséquent, la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1424\" data-end=\"1668\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1426\" data-end=\"1668\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1426\" data-end=\"1459\"\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : Des températures d'admission plus basses permettent au moteur de fonctionner de manière plus efficace, réduisant le risque de détonation et améliorant la fiabilité lors de conduites intensives ou sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1670\" data-end=\"1872\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1672\" data-end=\"1872\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1672\" data-end=\"1700\"\u003eInstallation sans tracas\u003c\/strong\u003e : Conçu pour s'adapter aux points de montage d'origine, l'intercooler assure une installation simple et rapide, sans nécessiter de modifications structurelles du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1874\" data-end=\"1893\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1874\" data-end=\"1893\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1895\" data-end=\"1925\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1895\" data-end=\"1925\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1897\" data-end=\"1925\"\u003eVolkswagen Polo GTI (AW)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54164932428102,"sku":"","price":630.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-airtec-polo-gti-aw-atintvag50-8836767.jpg?v=1761994895"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-polo-gti-aw-ssxvw562","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Polo GTI AW OPF\/GPF SSXVW562","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"212\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"23\"\u003eMilltek SSXVW562\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong data-start=\"31\" data-end=\"91\"\u003edownpipe à grand diamètre avec suppression du catalyseur\u003c\/strong\u003e, \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003econçu pour améliorer les performances des modèles Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI (AW 5 portes, y compris les versions restylées) et Audi A1 40 TFSI 5 portes 2.0 (207 ch) équipés de filtres à particules essence (GPF\/OPF) produits entre 2019 et 2024.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"214\" data-end=\"248\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"250\" data-end=\"1120\"\u003e\n\u003cli data-start=\"250\" data-end=\"386\"\u003e\n\u003cp data-start=\"252\" data-end=\"386\"\u003e\u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"264\"\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eFabriqué en acier inoxydable T304L, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.\u003c\/span\u003e ​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"532\"\u003e\n\u003cp data-start=\"390\" data-end=\"532\"\u003e\u003cstrong data-start=\"390\" data-end=\"410\"\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003e70 mm (2,76 pouces), supérieur aux pièces OEM standard, permettant une meilleure évacuation des gaz d'échappement et une augmentation potentielle de l'efficacité du moteur.\u003c\/span\u003e ​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"534\" data-end=\"672\"\u003e\n\u003cp data-start=\"536\" data-end=\"672\"\u003e\u003cstrong data-start=\"536\" data-end=\"546\"\u003eDesign\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eVersion non résonnée, offrant une sonorité plus sportive et agressive.\u003c\/span\u003e ​\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"674\" data-end=\"821\"\u003e\n\u003cp data-start=\"676\" data-end=\"821\"\u003e\u003cstrong data-start=\"676\" data-end=\"693\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eConçu pour s'adapter au système d'échappement d'origine (OE Cat Back) et inclut un bypass OPF\/GPF.\u003c\/span\u003e ​\u003cspan class=\"ml-1 inline-flex max-w-full items-center justify-center relative top-[-0.094rem]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"823\" data-end=\"972\"\u003e\n\u003cp data-start=\"825\" data-end=\"972\"\u003e\u003cstrong data-start=\"825\" data-end=\"844\"\u003eLogiciel requis\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eNécessite une mise à jour de l'ECU en Stage 2 pour assurer des performances optimales.\u003c\/span\u003e ​\u003cspan class=\"ml-1 inline-flex max-w-full items-center justify-center relative top-[-0.094rem]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"974\" data-end=\"1120\"\u003e\n\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1120\"\u003e\u003cstrong data-start=\"976\" data-end=\"992\"\u003eHomologation\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem]\"\u003eNon homologué EC, ce qui peut signifier une non-conformité aux normes d'émissions dans certaines régions.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54194666504518,"sku":"","price":610.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-polo-gti-aw-opfgpf-ssxvw562-9116130.jpg?v=1761994890"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-polo-gti-aw-ssxvw568","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Polo GTI AW SSXVW568","description":"\u003cp data-start=\"40\" data-end=\"114\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"29\"\u003eMilltek Sport SSXVW568\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong data-start=\"37\" data-end=\"104\"\u003edownpipe grand diamètre avec suppression de catalyseur (de-cat)\u003c\/strong\u003e, conçu pour améliorer les performances de la \u003cstrong data-start=\"150\" data-end=\"255\"\u003eVolkswagen Polo GTI 2.0 TSI (AW, 5 portes, années modèles 2018–2019 sans filtre à particules GPF\/OPF)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"121\" data-end=\"155\" class=\"\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"157\" data-end=\"667\"\u003e\n\u003cli data-start=\"157\" data-end=\"207\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"159\" data-end=\"207\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"159\" data-end=\"167\"\u003eType\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDownpipe non résonné avec suppression de catalyseur (de-cat).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"208\" data-end=\"270\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"210\" data-end=\"270\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"210\" data-end=\"230\"\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e70 mm (2,76 pouces).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"271\" data-end=\"327\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"273\" data-end=\"327\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"273\" data-end=\"285\"\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAcier inoxydable de qualité aéronautique T304L, résistant à la corrosion et à la décoloration.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"328\" data-end=\"386\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"330\" data-end=\"386\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"330\" data-end=\"344\"\u003eConception\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCintrage mandrin pour des courbes à rayon constant, optimisant le flux des gaz d'échappement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"387\" data-end=\"442\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"389\" data-end=\"442\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"389\" data-end=\"400\"\u003eMontage\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCompatible avec la ligne d'échappement d'origine (OE Cat Back).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"443\" data-end=\"503\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"445\" data-end=\"503\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"445\" data-end=\"461\"\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eNécessite le support VW n° 3Q0253249 pour l'installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"567\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"567\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"506\" data-end=\"525\"\u003eLogiciel moteur\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eRequiert une reprogrammation ECU Stage 2 pour fonctionner correctement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"568\" data-end=\"667\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"570\" data-end=\"667\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"570\" data-end=\"586\"\u003eHomologation\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eNon homologué CE ; usage réservé à la compétition ou hors route.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"674\" data-end=\"689\" class=\"\"\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"691\" data-end=\"1011\"\u003e\n\u003cli data-start=\"691\" data-end=\"768\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"693\" data-end=\"768\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"693\" data-end=\"726\"\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eRéduction de la contre-pression, permettant une montée en régime plus rapide et une augmentation de la puissance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"769\" data-end=\"834\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"771\" data-end=\"834\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"771\" data-end=\"792\"\u003eSonorité sportive\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eOffre une tonalité plus agressive et sportive sans résonance excessive dans l'habitacle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"835\" data-end=\"901\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"837\" data-end=\"901\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"837\" data-end=\"859\"\u003eRéduction du poids\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003ePlus léger que le downpipe d'origine, contribuant à une meilleure répartition du poids.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"902\" data-end=\"1011\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"904\" data-end=\"1011\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"904\" data-end=\"930\"\u003eQualité de fabrication\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eFabriqué au Royaume-Uni avec des matériaux de haute qualité, assurant durabilité et fiabilité.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1018\" data-end=\"1046\" class=\"\"\u003eRemarques importantes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1048\" data-end=\"1303\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1048\" data-end=\"1113\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1050\" data-end=\"1113\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1050\" data-end=\"1071\"\u003eConformité légale\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCe downpipe n'est pas conforme aux normes d'émissions pour un usage routier en raison de la suppression du catalyseur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1114\" data-end=\"1175\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1116\" data-end=\"1175\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1133\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eConçu spécifiquement pour les modèles de Polo GTI 2.0 TSI (AW) sans filtre à particules GPF\/OPF des années 2018 à 2019.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54458025640262,"sku":"","price":610.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-polo-gti-aw-ssxvw568-9123975.jpg?v=1761994890"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-rm-motors-golf-7-gti-216102","title":"Downpipe descente de turbo + décata RM Motors Golf 7 GTI 216102","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"37\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"37\"\u003edownpipe RM Motors réf. 216102\u003c\/strong\u003e est une mise à niveau performante conçue pour les moteurs \u003cstrong data-start=\"96\" data-end=\"115\"\u003e2.0 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e du groupe VAG (Golf 7 GTI, Leon Cupra, Octavia vRS, etc.), destinée aux véhicules \u003cstrong data-start=\"209\" data-end=\"225\"\u003esans OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"44\" data-end=\"79\"\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"81\" data-end=\"680\"\u003e\n\u003cli data-start=\"81\" data-end=\"267\"\u003e\n\u003cp data-start=\"83\" data-end=\"267\"\u003e\u003cstrong data-start=\"83\" data-end=\"109\"\u003eMatériau \u0026amp; fabrication\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"109\" data-end=\"112\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eRéalisé en \u003cstrong data-start=\"11\" data-end=\"36\"\u003eacier inoxydable T304\u003c\/strong\u003e de haute qualité, chaque élément est usiné via CNC pour une précision maximale\u003c\/span\u003e. \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eFabriqué entièrement en acier résistant aux acides\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"269\" data-end=\"373\"\u003e\n\u003cp data-start=\"271\" data-end=\"373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"271\" data-end=\"292\"\u003eDiamètre optimisé\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"292\" data-end=\"295\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eTuyau de \u003cstrong data-start=\"9\" data-end=\"24\"\u003e76 mm (≈3″)\u003c\/strong\u003e, offrant un passage de gaz fluide pour une réduction significative de la contre-pression\u003c\/span\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"375\" data-end=\"478\"\u003e\n\u003cp data-start=\"377\" data-end=\"478\"\u003e\u003cstrong data-start=\"377\" data-end=\"397\"\u003eConnexion Lambda\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"397\" data-end=\"400\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDoté d’un \u003cstrong data-start=\"10\" data-end=\"43\"\u003eorifice pour une sonde lambda\u003c\/strong\u003e (certains modèles proposent deux orifices selon version)\u003c\/span\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"480\" data-end=\"577\"\u003e\n\u003cp data-start=\"482\" data-end=\"577\"\u003e\u003cstrong data-start=\"482\" data-end=\"494\"\u003eGarantie\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"494\" data-end=\"497\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGarantie constructeur de \u003cstrong data-start=\"25\" data-end=\"36\" data-is-last-node=\"\"\u003e24 mois\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"579\" data-end=\"680\"\u003e\n\u003cp data-start=\"581\" data-end=\"680\"\u003e\u003cstrong data-start=\"581\" data-end=\"595\"\u003eConformité\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"595\" data-end=\"598\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\" data-is-only-node=\"\"\u003eNon homologué\u003c\/strong\u003e pour usage routier dans l'UE, usage réservé à la compétition ou circuit\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"687\" data-end=\"707\"\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"709\" data-end=\"748\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCe downpipe est compatible avec les modèles suivants \u003cstrong data-start=\"53\" data-end=\"100\"\u003esans filtre à particules (OPF\/GPF)\u003c\/strong\u003e:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"750\" data-end=\"963\"\u003e\n\u003cli data-start=\"750\" data-end=\"793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"752\" data-end=\"793\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"6\" data-is-only-node=\"\"\u003eVW\u003c\/strong\u003e : Golf 7 \/ 7.5 GTI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"794\" data-end=\"837\"\u003e\n\u003cp data-start=\"796\" data-end=\"837\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"14\" data-is-only-node=\"\"\u003eSeat\/Cupra\u003c\/strong\u003e : Leon 5F Cupra\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"838\" data-end=\"881\"\u003e\n\u003cp data-start=\"840\" data-end=\"881\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"9\" data-is-only-node=\"\"\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia 5E vRS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"882\" data-end=\"963\"\u003e\n\u003cp data-start=\"884\" data-end=\"963\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"8\" data-is-only-node=\"\"\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : A3 8V (1.8 TSI, 2.0 TSI), TT\/…\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1052\" data-end=\"1078\"\u003ePrincipaux avantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1080\" data-end=\"1442\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1080\" data-end=\"1184\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1082\" data-end=\"1184\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1082\" data-end=\"1100\"\u003eDébit optimisé\u003c\/strong\u003e : diam. de 76 mm pour maximiser le flux des gaz et améliorer la réponse du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1185\" data-end=\"1287\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1187\" data-end=\"1287\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1187\" data-end=\"1216\"\u003eFabrication haut de gamme\u003c\/strong\u003e : acier inox et assemblage CNC garantissent durabilité et fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1288\" data-end=\"1364\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1290\" data-end=\"1364\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1290\" data-end=\"1313\"\u003eEntretien simplifié\u003c\/strong\u003e : gestion lambda facilitée avec un seul orifice.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1365\" data-end=\"1442\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1367\" data-end=\"1442\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1367\" data-end=\"1384\"\u003ePrix maîtrisé\u003c\/strong\u003e : excellent produit européen pour la préparation Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54671551693126,"sku":"","price":329.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-rm-motors-golf-7-gti-216102-2395901.jpg?v=1761994896"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-rm-motors-golf-7-r-216101","title":"Downpipe descente de turbo + décata RM Motors Golf 7 R 216101","description":"\u003cp data-start=\"42\" data-end=\"117\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"39\"\u003eDownpipe RM Motors modèle 216101\u003c\/strong\u003e (ou 216101\/1) est une solution de performance dédiée pour les moteurs \u003cstrong data-start=\"110\" data-end=\"129\"\u003e2.0 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e, notamment sur les modèles \u003cstrong data-start=\"157\" data-end=\"174\"\u003eVW Golf VII R\u003c\/strong\u003e et compatibles tels que \u003cstrong data-start=\"226\" data-end=\"248\"\u003eSeat Leon Cupra 5F\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"266\"\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e, version \u003cstrong data-start=\"276\" data-end=\"291\"\u003e4MOTION\/AWD\u003c\/strong\u003e sans filtre à particules OPF\/GPF.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"124\" data-end=\"157\"\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"159\" data-end=\"629\"\u003e\n\u003cli data-start=\"159\" data-end=\"278\"\u003e\n\u003cp data-start=\"161\" data-end=\"278\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"27\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eMatériau et fabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"198\" data-end=\"201\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eRéalisé en acier inoxydable haute qualité \u003cstrong data-start=\"42\" data-end=\"74\"\u003eT304 (X5CrNi18‑10, AISI 304)\u003c\/strong\u003e, avec une fabrication \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"104\"\u003eCNC\u003c\/strong\u003e pour chaque élément, garantissant une résistance accrue à la corrosion et une finition soignée. Garantie constructeur de \u003cstrong data-start=\"226\" data-end=\"237\"\u003e24 mois\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"280\" data-end=\"399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"282\" data-end=\"399\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"27\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eDiamètre de la tubulure\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"319\" data-end=\"322\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eØ \u003cstrong data-start=\"2\" data-end=\"11\"\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e sur la majeure partie du downpipe, réduisant la pression de retour des gaz d’échappement, avec un rétrécissement à \u003cstrong data-start=\"127\" data-end=\"136\"\u003e65 mm\u003c\/strong\u003e à la jonction vers la section centrale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"401\" data-end=\"502\"\u003e\n\u003cp data-start=\"403\" data-end=\"502\"\u003e\u003cstrong data-start=\"403\" data-end=\"420\"\u003eSondes Lambda\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"420\" data-end=\"423\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eUn unique orifice pour sonde lambda (jusqu’à deux selon version) est intégré pour assurer une lecture correcte de la gestion moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"629\"\u003e\n\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"629\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eNon homologué route\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"545\" data-end=\"548\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCe downpipe n’est \u003cstrong data-start=\"18\" data-end=\"71\"\u003epas homologué pour une utilisation routière en UE\u003c\/strong\u003e, à usage réservé piste ou compétition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"636\" data-end=\"654\"\u003eCompatibilité :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"656\" data-end=\"911\"\u003e\n\u003cli data-start=\"656\" data-end=\"699\"\u003e\n\u003cp data-start=\"658\" data-end=\"699\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\" data-is-only-node=\"\"\u003eVW Golf VII R\u003c\/strong\u003e 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"744\" data-end=\"787\"\u003e\n\u003cp data-start=\"746\" data-end=\"787\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"22\" data-is-only-node=\"\"\u003eSeat Leon 5F Cupra \u003c\/strong\u003e2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"788\" data-end=\"911\"\u003e\n\u003cp data-start=\"790\" data-end=\"911\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"14\" data-is-only-node=\"\"\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"829\" data-end=\"832\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eNe convient pas aux versions OPF\/GPF.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"918\" data-end=\"933\"\u003eAvantages :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"935\" data-end=\"1270\"\u003e\n\u003cli data-start=\"935\" data-end=\"1079\"\u003e\n\u003cp data-start=\"937\" data-end=\"1079\"\u003e\u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003eDébit élevé \u0026amp; spool plus rapide\u003c\/strong\u003e : diamètre de 76 mm diminue les pertes de charge pour une montée en pression plus rapide et plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1080\" data-end=\"1177\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1082\" data-end=\"1177\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1082\" data-end=\"1105\"\u003eFabrication premium\u003c\/strong\u003e : acier inoxydable T304 et usinage CNC assurent fiabilité et longévité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1178\" data-end=\"1270\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1180\" data-end=\"1270\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1198\"\u003eGarantie 2 ans\u003c\/strong\u003e : couverture constructeur rassurante pour les modifications appliquées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54671562146118,"sku":"","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-rm-motors-golf-7-r-216101-2519222.jpg?v=1761994891"},{"product_id":"intercooler-echangeur-do88-ea888-gen4-2-0-tsi-golf-8-s3-8y-icm-380-s","title":"Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen4 2.0 TSI Golf 8 S3 8Y ICM‑380‑S","description":"\u003cp data-start=\"42\" data-end=\"116\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eL’\u003cstrong data-start=\"2\" data-end=\"32\"\u003eintercooler DO88 ICM‑380‑S\u003c\/strong\u003e est une solution hautes performances pour les véhicules \u003cstrong data-start=\"101\" data-end=\"137\"\u003eMQB équipés du moteur EA888 Gen4\u003c\/strong\u003e (Golf 8 GTI\/R, A3\/S3 8Y, Leon MK4 Cupra, Octavia NX vRS…). Il vise à remplacer l’échangeur d’origine pour améliorer le refroidissement de l’air suralimenté.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"123\" data-end=\"158\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"160\" data-end=\"724\"\u003e\n\u003cli data-start=\"160\" data-end=\"238\"\u003e\n\u003cp data-start=\"162\" data-end=\"238\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"36\" data-is-only-node=\"\"\u003eVolume de noyau augmenté de 75 %\u003c\/strong\u003e : passe de 9 056 cm³ à \u003cstrong data-start=\"60\" data-end=\"74\"\u003e15 811 cm³\u003c\/strong\u003e, optimisant rapidement la dissipation thermique.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"317\"\u003e\n\u003cp data-start=\"241\" data-end=\"317\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"37\" data-is-only-node=\"\"\u003eSurface active plus grande (+7 %)\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong data-start=\"40\" data-end=\"66\"\u003e2 774 cm² vs 2 587 cm²\u003c\/strong\u003e, permettant un meilleur échange thermique.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"318\" data-end=\"396\"\u003e\n\u003cp data-start=\"320\" data-end=\"396\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"34\" data-is-only-node=\"\"\u003eDébit de flux amélioré (+31 %)\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"397\" data-end=\"477\"\u003e\n\u003cp data-start=\"399\" data-end=\"477\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"55\" data-is-only-node=\"\"\u003eTempérature d’air post‑intercooler réduite de 12 °C\u003c\/strong\u003e (23 °C vs 35 °C), limitant la chauffe en conduite intensive.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"560\"\u003e\n\u003cp data-start=\"480\" data-end=\"560\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\" data-is-only-node=\"\"\u003eGains mesurés\u003c\/strong\u003e : +12 ch et +14 Nm sur une Golf GTI Clubsport Edition 45 (2021) non reprogrammée.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"561\" data-end=\"643\"\u003e\n\u003cp data-start=\"563\" data-end=\"643\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"24\" data-is-only-node=\"\"\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e : entièrement en aluminium avec soudures continues, conçue pour résister aux conditions extrêmes.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"644\" data-end=\"724\"\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"724\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"30\" data-is-only-node=\"\"\u003eInstallation plug‑and‑play\u003c\/strong\u003e : conçu pour se monter directement sans modification, avec support de fixation et colliers inclus.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"731\" data-end=\"751\"\u003eCompatibilité :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"753\" data-end=\"794\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAdapté aux modèles suivants :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"795\" data-end=\"1008\"\u003e\n\u003cli data-start=\"795\" data-end=\"838\"\u003e\n\u003cp data-start=\"797\" data-end=\"838\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"6\" data-is-only-node=\"\"\u003eVW\u003c\/strong\u003e : Golf 8 GTI, GTI Clubsport, Golf R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"839\" data-end=\"882\"\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"882\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"8\" data-is-only-node=\"\"\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : A3 \/ S3 8Y\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"883\" data-end=\"926\"\u003e\n\u003cp data-start=\"885\" data-end=\"926\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"9\" data-is-only-node=\"\"\u003eCupra\u003c\/strong\u003e : Leon MK4, Formentor\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"927\" data-end=\"1008\"\u003e\n\u003cp data-start=\"929\" data-end=\"1008\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"9\" data-is-only-node=\"\"\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia NX vRS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1015\" data-end=\"1030\"\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003col data-start=\"1032\" data-end=\"1370\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1032\" data-end=\"1127\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1127\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1035\" data-end=\"1065\"\u003eStabilité des performances\u003c\/strong\u003e : air plus frais et dense, même sous fortes sollicitations.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1128\" data-end=\"1216\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1216\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1131\" data-end=\"1158\"\u003eRéponse turbo améliorée\u003c\/strong\u003e : moins de lag grâce à une meilleure circulation d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1217\" data-end=\"1303\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1220\" data-end=\"1303\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1220\" data-end=\"1242\"\u003eRobuste et durable\u003c\/strong\u003e : structure en aluminium résistante aux cycles thermiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1304\" data-end=\"1370\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1307\" data-end=\"1370\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1307\" data-end=\"1329\"\u003eFacile à installer\u003c\/strong\u003e : montage direct avec les fixations OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54828384649542,"sku":null,"price":810.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-do88-ea888-gen4-20-tsi-golf-8-s3-8y-icm380s-6882901.webp?v=1761994902"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-catalyseur-race-200cpsi-milltek-golf-7-gti-ssxvw388","title":"Downpipe descente de turbo + Catalyseur Race 200 Cellules Milltek Golf 7 GTI SSXVW388","description":"\u003cp data-start=\"75\" data-end=\"151\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"23\"\u003eMilltek SSXVW388\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong data-start=\"31\" data-end=\"98\"\u003edownpipe moulé en acier inoxydable T304 de qualité aéronautique\u003c\/strong\u003e, incluant un \u003cstrong data-start=\"112\" data-end=\"170\"\u003ecatalyseur sport interne 200 CPSI (High‑Flow Race Cat)\u003c\/strong\u003e. Sa conception vise à réduire la contre‑pression et à améliorer les performances globales du moteur turbo tout en générant une sonorité sportive affinée\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"158\" data-end=\"193\"\u003ePoints techniques essentiels :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"195\" data-end=\"512\"\u003e\n\u003cli data-start=\"195\" data-end=\"273\"\u003e\n\u003cp data-start=\"197\" data-end=\"273\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"21\" data-is-only-node=\"\"\u003eDiamètre de tuyau\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong data-start=\"24\" data-end=\"40\"\u003e76,2 mm (3\")\u003c\/strong\u003e, plus large que les modèles OEM pour augmenter le flux des gaz d’échappement et favoriser une meilleure réponse turbo\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"274\" data-end=\"352\"\u003e\n\u003cp data-start=\"276\" data-end=\"352\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"14\" data-is-only-node=\"\"\u003eCatalyseur\u003c\/strong\u003e : interne type HJS à \u003cstrong data-start=\"36\" data-end=\"48\"\u003e200 CPSI\u003c\/strong\u003e, nettement moins dense que les catalyseurs OEM (~500–600 CPSI), pour permettre un bon débit tout en maintenant une certaine gestion des émissions\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"353\" data-end=\"431\"\u003e\n\u003cp data-start=\"355\" data-end=\"431\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"27\" data-is-only-node=\"\"\u003eConception mandrel‑bend\u003c\/strong\u003e : cintrage à rayon constant (sans écrasement interne), assurant une circulation fluide et optimisée des gaz\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"432\" data-end=\"512\"\u003e\n\u003cp data-start=\"434\" data-end=\"512\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"16\" data-is-only-node=\"\"\u003eConstruction\u003c\/strong\u003e : acier inox non magnétique type 304 (aéronautique), résistant à la corrosion et durable, fabriqué au Royaume‑Uni par des artisans qualifiés Milltek Sport\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"519\" data-end=\"547\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"549\" data-end=\"566\"\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"568\" data-end=\"733\"\u003e\n\u003cli data-start=\"568\" data-end=\"650\"\u003e\n\u003cp data-start=\"570\" data-end=\"650\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"19\" data-is-only-node=\"\"\u003eVW Golf MK7 GTI\u003c\/strong\u003e (incluant Performance Pack, Clubsport, Clubsport S) versions \u003cstrong data-start=\"81\" data-end=\"94\"\u003e2013–2016\u003c\/strong\u003e, pour modèles \u003cstrong data-start=\"109\" data-end=\"120\" data-is-last-node=\"\"\u003enon GPF\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"651\" data-end=\"733\"\u003e\n\u003cp data-start=\"653\" data-end=\"733\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"24\" data-is-only-node=\"\"\u003eGolf MK7.5 GTI \/ GLI\u003c\/strong\u003e (2017–2018) pour versions \u003cstrong data-start=\"51\" data-end=\"62\"\u003enon GPF\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong data-start=\"66\" data-end=\"77\"\u003enon OPF\u003c\/strong\u003e, selon modèles spécifiques\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"735\" data-end=\"815\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"14\"\u003eÀ noter\u003c\/strong\u003e : ce downpipe \u003cstrong data-start=\"29\" data-end=\"132\"\u003ene convient qu’à des véhicules équipés uniquement d’un système d’échappement Milltek Sport Cat-Back\u003c\/strong\u003e, sans quoi l’installation mécanique ou acoustique peut être incompatible\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"822\" data-end=\"851\"\u003ePerformances \u0026amp; sonorité :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"853\" data-end=\"1018\"\u003e\n\u003cli data-start=\"853\" data-end=\"935\"\u003e\n\u003cp data-start=\"855\" data-end=\"935\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"32\" data-is-only-node=\"\"\u003eAmélioration de la puissance\u003c\/strong\u003e : la combinaison du diamètre élargi et du catalyseur 200 CPSI facilite l’évacuation des gaz et permet un \u003cstrong data-start=\"138\" data-end=\"172\"\u003egain de couple et de puissance\u003c\/strong\u003e, ainsi qu’une \u003cstrong data-start=\"187\" data-end=\"233\" data-is-last-node=\"\"\u003emontée en régime (spool turbo) plus rapide\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"936\" data-end=\"1018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"938\" data-end=\"1018\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"21\" data-is-only-node=\"\"\u003eSonorité sportive\u003c\/strong\u003e : tonalité plus profonde et marquée que l’origine, avec un \u003cstrong data-start=\"81\" data-end=\"113\"\u003eminimum de résonance (drone)\u003c\/strong\u003e et une signature sonore dynamique sans agressivité excessive\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54871555146054,"sku":null,"price":830.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-catalyseur-race-200cpsi-milltek-golf-7-gti-ssxvw388-6758606.jpg?v=1761994884"},{"product_id":"pompe-haute-pression-loba-hp20-3-vag-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen3-golf-7-gti-r-s3-leon-cupra","title":"Pompe Haute Pression LOBA HP20.3 – VAG 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3 Golf 7 GTI \/ R S3 Leon Cupra","description":"\u003cp data-start=\"342\" data-end=\"686\"\u003eLa \u003cstrong\u003eLOBA HP20.3\u003c\/strong\u003e est une pompe haute pression “upgrade” conçue pour les voitures VAG équipées du moteur EA888 Gen.3 (2.0 TSI \/ TFSI). Elle assure un débit et une pression supérieurs aux pompes d’origine pour une alimentation carburant fiable, même sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"693\" data-end=\"724\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"726\" data-end=\"1345\"\u003e\n\u003cli data-start=\"726\" data-end=\"834\"\u003e\n\u003cp data-start=\"728\" data-end=\"834\"\u003eDébit et pression supérieurs : capable de supporter \u003cstrong data-start=\"780\" data-end=\"794\"\u003e\u0026gt; 220 bars\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"835\" data-end=\"947\"\u003e\n\u003cp data-start=\"837\" data-end=\"947\"\u003eJusqu’à \u003cstrong data-start=\"845\" data-end=\"875\"\u003e+50 % de flux de carburant\u003c\/strong\u003e comparé à la pompe standard OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"948\" data-end=\"1093\"\u003e\n\u003cp data-start=\"950\" data-end=\"1093\"\u003ePistons avec revêtement \u003cstrong data-start=\"974\" data-end=\"1003\"\u003eDLC (Diamond-Like Carbon)\u003c\/strong\u003e pour réduction de l’usure et meilleure durabilité\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1094\" data-end=\"1230\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1096\" data-end=\"1230\"\u003eCylindres\/pistons trempés \/ traités thermiquement pour rester robustes sous fortes contraintes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1231\" data-end=\"1345\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1233\" data-end=\"1345\"\u003eAssemblée neuve, pré-lubrifiée, testée et prête à monter (“plug \u0026amp; play”)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1352\" data-end=\"1387\"\u003eCompatibilités \u0026amp; recommandations :\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1389\" data-end=\"1532\"\u003eCette pompe est compatible avec de nombreux modèles de Audi \/ VW \/ Seat \/ Skoda utilisant le moteur \u003cstrong data-start=\"1489\" data-end=\"1519\"\u003eEA888 Gen.3 2.0 TSI \/ TFSI\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1534\" data-end=\"1670\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1534\" data-end=\"1555\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1536\" data-end=\"1555\"\u003eAudi A3 \/ S3 \/ TT\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1556\" data-end=\"1582\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1558\" data-end=\"1582\"\u003eVW Golf 7 GTI \/ Golf R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1583\" data-end=\"1604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1585\" data-end=\"1604\"\u003eSeat Leon \/ Cupra\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1605\" data-end=\"1670\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1607\" data-end=\"1670\"\u003eSkoda Octavia VRS, etc. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1672\" data-end=\"1852\"\u003e⚠️ \u003cem data-start=\"1675\" data-end=\"1686\"\u003eImportant\u003c\/em\u003e : modèles \u003cstrong data-start=\"1697\" data-end=\"1708\"\u003eNon GPF\u003c\/strong\u003e (sans filtre à particules essence) pour certaines versions. Vérifiez votre version moteur avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBA Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55109371625798,"sku":null,"price":920.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/pompe-haute-pression-loba-hp203-vag-20-tsi-tfsi-ea888-gen3-golf-7-gti-r-s3-leon-cupra-2464969.webp?v=1761994886"},{"product_id":"admission-directe-carbone-eventuri-vw-golf-8-gti-2-0-tsi-ea888-gen4-eve-ea8884-gti-int","title":"Admission Directe Carbone Eventuri VW Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888 Gen4 EVE-EA8884-GTI-INT","description":"\u003cp\u003eLibérez le plein potentiel de votre \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888 Gen4\u003c\/strong\u003e avec l'\u003cstrong\u003eadmission directe Eventuri en fibre de carbone\u003c\/strong\u003e. Conçu spécifiquement pour les amateurs de performance, ce système d'admission est une refonte complète, allant de la boîte à air d'origine jusqu'à l'admission du turbo, garantissant une optimisation maximale du flux d'air pour des gains significatifs en puissance et en couple.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInspiré par l'ingénierie Eventuri primée pour des modèles comme la RS3, ce système maximise l'espace disponible pour créer une admission capable de soutenir tous les niveaux de puissance, des véhicules d'origine aux préparations les plus poussées avec turbos hybrides ou sur mesure. Attendez-vous à une réactivité accrue, une sonorité moteur plus agressive et une esthétique incomparable sous le capot.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de performance mesurés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule stock :\u003c\/strong\u003e Augmentation de \u003cstrong\u003e10-13 chevaux\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e12-15 Nm\u003c\/strong\u003e de couple.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule Stage 2 :\u003c\/strong\u003e Gain impressionnant de \u003cstrong\u003e15-20 chevaux\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e25-30 Nm\u003c\/strong\u003e de couple.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit d'air sur banc :\u003c\/strong\u003e L'admission Eventuri GTi atteint \u003cstrong\u003e618 CFM\u003c\/strong\u003e, contre 435 CFM pour l'admission d'origine, soit une amélioration de près de \u003cstrong\u003e42%\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception intégrale optimisée :\u003c\/strong\u003e Chaque composant a été méticuleusement conçu pour fournir au turbo un chemin d'air parfaitement fluide et sans restriction. Le tube d'admission d'origine de 73 mm de diamètre, souvent un goulot d'étranglement, est remplacé par un tube plus large de \u003cstrong\u003e94 mm de diamètre\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre haute performance surdimensionné :\u003c\/strong\u003e Le filtre conique Eventuri possède un diamètre extérieur de \u003cstrong\u003e192 mm (7,5 pouces)\u003c\/strong\u003e et offre une surface de filtration massive de plus de \u003cstrong\u003e110 000 mm²\u003c\/strong\u003e, assurant une capacité de respiration maximale à votre moteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoîtier Venturi breveté en carbone :\u003c\/strong\u003e Au cœur de la \"Différence Eventuri\", ce boîtier en fibre de carbone n'est pas un simple bouclier thermique. Sa conception unique exploite l'effet Venturi pour garantir un \u003cstrong\u003evolume interne maximal\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eflux laminaire parfait\u003c\/strong\u003e vers le tube du turbo, optimisant la vitesse et la qualité de l'air.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConduit d'air innovant :\u003c\/strong\u003e Le conduit scelle hermétiquement l'ouverture du filtre sur le panneau avant tout en intégrant une \u003cstrong\u003eouverture supplémentaire derrière le capot\u003c\/strong\u003e. Cette conception intelligente équivaut à un trou d'admission supplémentaire de 7 pouces de diamètre, assurant un apport d'air frais constant et minimisant les températures d'admission grâce à son architecture étanche.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de pointe :\u003c\/strong\u003e Fabriquée en \u003cstrong\u003efibre de carbone pré-imprégnée\u003c\/strong\u003e de la plus haute qualité, cette admission combine légèreté, robustesse et une finition esthétique exceptionnelle qui valorise le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité véhicule (Code Moteur EA888 Gen4) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e Golf 8 GTI 2.0 TSI (245 ch) - Années 2020 et suivantes\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations complémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 6 kg\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du colis :\u003c\/strong\u003e 92 × 31 × 40 cm\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn résumé, l'admission carbone Eventuri pour la Golf 8 GTI est la solution ultime pour les conducteurs exigeants qui recherchent non seulement une augmentation significative de puissance et de couple, mais aussi une amélioration de la réactivité, une sonorité envoûtante et une finition esthétique irréprochable. Offrez à votre GTI la performance qu'elle mérite !\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221862990150,"sku":null,"price":1450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-directe-carbone-eventuri-vw-golf-8-gti-20-tsi-ea888-gen4-eve-ea8884-gti-int-7874415.webp?v=1767634688"},{"product_id":"admission-racingline-r600-fibre-de-carbone-1-8-2-0-tsi-ea888-gen3-gen4-vwr1210r601eg","title":"Admission Racingline R600 Fibre de Carbone pour 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \u0026 Gen.4 - VWR1210R601EG","description":"\u003cp\u003eLe kit d'admission Racingline Performance R600 en fibre de carbone est unanimement reconnu comme l'un des systèmes d'admission d'air froid les plus performants et esthétiques pour les plateformes Volkswagen, Audi, Seat et Skoda équipées des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 de troisième et quatrième génération (Gen.3 et Gen.4). Conçu pour maximiser le flux d'air et abaisser les températures d'admission, le R600 est l'amélioration indispensable pour optimiser les performances de votre véhicule, que ce soit d'origine ou préparé.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception en fibre de carbone de pointe :\u003c\/strong\u003e La boîte à air complète de haute capacité est fabriquée à la main au Royaume-Uni avec des finitions en fibre de carbone mate ou brillante, garantissant une intégration parfaite et une esthétique haut de gamme sous le capot. Son design fermé assure une isolation thermique optimale de l'air aspiré.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlux d'air massivement optimisé :\u003c\/strong\u003e Doté de deux prises d'air avant CFD-optimisées qui s'étendent sur toute la longueur du véhicule, ce système minimise les restrictions et assure un apport constant et abondant d'air frais. Il en résulte une réduction significative des températures d'admission (IAT) et une augmentation de l'efficacité du moteur.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre à air géant haute performance :\u003c\/strong\u003e Abritant un filtre à air surdimensionné à double volume, disponible en version Trifoam® (mousse) ou coton plissé, capable de supporter des puissances allant jusqu'à 600 chevaux et plus. Ce filtre est deux fois plus grand que l'origine, offrant une surface de filtration accrue pour un débit maximal sans compromis sur la filtration.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication OEM :\u003c\/strong\u003e Fabriqué selon les normes OEM les plus strictes en matière de conception, de matériaux et de construction, l'admission R600 est conçue pour s'adapter et durer comme une pièce d'usine, tout en améliorant considérablement les performances et la fiabilité.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage direct en lieu et place de l'admission d'origine, en utilisant les points de fixation existants. Le kit inclut toutes les connexions nécessaires, y compris pour le tube de vidange d'origine et la connexion SAI pour les véhicules américains, facilitant une installation sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLéger et compact :\u003c\/strong\u003e Avec un poids optimisé de 5,20 kg et des dimensions de 92 × 41 × 31 cm, l'admission R600 est à la fois légère et compacte, contribuant à la performance globale du véhicule sans ajouter de poids superflu.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChoix du matériau filtrant :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre TRIFOAM® (Mousse) :\u003c\/strong\u003e Le choix des passionnés de performance. Il offre le débit d'air le plus élevé de tous les types de filtres, pour une puissance maximale sur une durée prolongée. En tant que pièce haute performance, un entretien régulier est essentiel pour maintenir ses capacités optimales.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre en Coton plissé :\u003c\/strong\u003e Une option robuste \"installez-le et oubliez-le\", conçue pour durer des années avec un entretien minimal. Il offre une excellente puissance de sortie initiale et une filtration fiable, bien que sa capacité de charge en poussière soit légèrement inférieure à celle du Trifoam®.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue (moteurs 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen.3 \u0026amp; Gen.4) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe système d'admission Racingline R600 est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 et 2.0 TSI EA888 Gen.3 et Gen.4 EVO. Veuillez vérifier la liste détaillée ci-dessous pour confirmer la compatibilité avec votre modèle :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules EA888 Gen.3 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e Golf 7 \u0026amp; 7.5 GTI \/ Clubsport (2013-2020), Golf 7 \u0026amp; 7.5 R (2013-2020), Golf 7 \u0026amp; 7.5 1.8 TSI (2013-2020), Passat 2.0 TSI B8 (2015+), Arteon 2.0 TSI (2017+), T-Roc R 2.0 TSI (2019+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e A3 2.0 TSI \/ 1.8 TSI 8V (2013-2020), S3 8V (2013-2020), TT 2.0 TSI III 8S (2014-2020), TTS 8S (2014-2020), SQ2 (2018+), Q3 45TFSI 2.0 TSI (2018+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e Leon Cupra Mk3 5F (2014-2020), Leon 1.8 TSI 5F (2014-2020), Ateca Cupra 2.0 TSI (2018+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e Octavia vRS Mk3 2.0 TSI 5E (2014-2020), Superb Mk3 1.8 \/ 2.0 TSI B8 3V (2015+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules EA888 Gen.4 EVO (compatible turbos Continental et Garrett) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e Golf 8 GTI (2020+), Golf 8 GTI Clubsport (2020+), Golf 8 R (2020+), Tiguan II 2.0 TSI 245ps (2021+), Tiguan II R 2.0 TSI 320ps (2021+), Arteon R 2.0 TSI 320ps (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e A3 2.0 TSI 8Y (2020+), S3 8Y (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra :\u003c\/strong\u003e Leon IV 245 TSI FW (2020+), Leon IV 300 TSI FW (2020+), Formentor 245PS (2020+), Formentor 310PS (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages pour votre véhicule :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGain de puissance et de couple :\u003c\/strong\u003e En fournissant un volume d'air frais et dense avec moins de restriction, l'admission R600 contribue à une augmentation notable de la puissance et du couple sur l'ensemble de la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d'une réactivité accrue et d'une meilleure sensation de conduite grâce à un apport d'air plus direct et efficace.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonorité moteur sportive :\u003c\/strong\u003e L'admission R600 offre une sonorité d'induction plus prononcée et agressive sous forte accélération, renforçant l'expérience de conduite sans être envahissante.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsthétique moteur sublimée :\u003c\/strong\u003e La finition en fibre de carbone mate ou brillante confère un look racing et sophistiqué à votre compartiment moteur, le distinguant instantanément.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité et longévité accrues :\u003c\/strong\u003e Des températures d'admission plus basses réduisent le stress thermique sur le moteur et ses composants, contribuant à une meilleure longévité, particulièrement sur les véhicules préparés.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEn choisissant l'admission Racingline R600, vous optez pour une pièce d'ingénierie britannique de pointe, conçue pour transformer l'expérience de conduite de votre 1.8\/2.0 TSI EA888 Gen.3 ou Gen.4. Performance, fiabilité, sonorité et esthétique se conjuguent dans ce système d'admission d'air froid haut de gamme, l'un des meilleurs investissements pour les amateurs de performance.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Brillant \/ Mousse","offer_id":55750668386630,"sku":null,"price":710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Brillant \/ Coton","offer_id":55750668419398,"sku":null,"price":785.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat \/ Mousse","offer_id":55750668452166,"sku":null,"price":710.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mat \/ Coton","offer_id":55750668484934,"sku":null,"price":785.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-racingline-r600-fibre-de-carbone-pour-18-20-tsi-ea888-gen3-gen4-vwr1210r601eg-1069577.jpg?v=1767634694"},{"product_id":"admission-sport-racingline-performance-vw-golf-5-gti-2-0-tfsi-ea113-vwr12g5gt","title":"Admission Racingline Performance VW Golf 5 GTI 2.0 TFSI EA113 VWR12G5GT","description":"\u003cp\u003eTransformez l'expérience de conduite de votre véhicule équipé du moteur \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113 (K03\/K04)\u003c\/strong\u003e avec le système d'admission directe haute performance Racingline Performance. Conçu spécifiquement pour des modèles emblématiques tels que la \u003cstrong\u003eGolf 5 GTI\u003c\/strong\u003e, ce kit d'admission libère le potentiel de votre moteur en améliorant radicalement le flux d'air et en optimisant les températures d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDites adieu aux restrictions de l'admission d'origine ! Le Racingline VWR12G5GT remplace l'ensemble du conduit d'admission restrictif et la boîte à air d'usine par une conception à flux libre qui apporte directement de l'air frais et dense à votre turbocompresseur. Le résultat ? Une \u003cstrong\u003eaugmentation notable de la puissance et du couple\u003c\/strong\u003e, une réponse plus vive de l'accélérateur et une sonorité d'admission sportive et enivrante qui ravira les passionnés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques et avantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltration optimisée :\u003c\/strong\u003e Intègre un filtre à air conique haute performance de type \"Trifoam™\" à trois couches, offrant une filtration supérieure tout en maximisant le flux d'air. Ce filtre est lavable et réutilisable, garantissant une longévité exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConduit d'admission élargi :\u003c\/strong\u003e Doté d'un tuyau d'admission en aluminium léger à grand diamètre (environ 90mm), il assure un chemin d'air lisse et non restrictif, essentiel pour les moteurs préparés ou d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtection thermique avancée :\u003c\/strong\u003e Un bouclier thermique (airbox) est inclus pour isoler le filtre de la chaleur rayonnante du compartiment moteur, garantissant ainsi que l'air aspiré reste le plus frais possible, même en conditions de conduite intense.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage direct en lieu et place du système d'origine, utilisant les points de fixation d'usine. Aucune modification majeure n'est nécessaire, ce qui facilite l'installation pour les mécaniciens amateurs ou professionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGain de performance mesurable :\u003c\/strong\u003e Attendez-vous à des gains significatifs en termes de puissance et de couple, une amélioration de la réactivité du moteur et une réduction des températures d'admission, particulièrement bénéfique pour les véhicules reprogrammés (Stage 1\/2).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue (Moteurs 2.0 TFSI EA113 K03\/K04) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'admission Racingline Performance est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés du moteur 2.0 TFSI EA113, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 5 GTI (200 PS) 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 5 GTI Edition 30 \/ Pirelli (230 PS) 2007-2008\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEos 2.0 TFSI (200\/210 PS) 2006-2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta 5 2.0 TFSI (200 PS) 2005-2010\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOffrez à votre moteur EA113 le souffle qu'il mérite avec l'admission Racingline Performance VWR12G5GT, et ressentez une différence notable à chaque accélération.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221866332486,"sku":null,"price":509.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-racingline-performance-vw-golf-5-gti-20-tfsi-ea113-vwr12g5gt-2623092.jpg?v=1761994879"},{"product_id":"admission-racingline-r600-performance-vw-golf-6-gti-scirocco-audi-a3-s3-8p-seat-leon-1p-2-0-tsi-tfsi-vwr12g6gt","title":"Admission Racingline Performance pour VW Golf 6 GTI \/ Scirocco \/ Seat Leon 1P 2.0 TSI TFSI VWR12G6GT","description":"\u003cp\u003eLibérez le potentiel de votre moteur \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA113 ou EA888 Gen1\/Gen2\u003c\/strong\u003e avec le système d'admission Racingline Performance R600 ! Conçu pour les passionnés exigeants, ce kit d'admission à air froid remplace avantageusement le système d'origine restrictif, offrant des gains de puissance significatifs, une sonorité moteur améliorée et une esthétique sous le capot incomparable. Que ce soit pour une utilisation quotidienne ou pour des performances sur piste, l'admission Racingline R600 est le choix ultime pour optimiser votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception d'Airbox Fermé R600 :\u003c\/strong\u003e L'une des admissions les plus sophistiquées du marché, l'airbox à grand volume et entièrement fermé protège le filtre de la chaleur du compartiment moteur, garantissant que votre moteur n'aspire que de l'air frais et dense. Le design \"OEM+\" s'intègre parfaitement sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre TriFoam™ Haute Performance :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre à air TriFoam™ à trois couches lavable et réutilisable, le R600 offre une surface de filtration massive pour un flux d'air maximal, tout en maintenant une excellente capacité de filtration des particules.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTuyau d'Admission à Grand Diamètre :\u003c\/strong\u003e Le tuyau d'admission en polymère lisse et à flux optimisé (souvent de 92 mm de diamètre interne) élimine les restrictions du tuyau d'origine, permettant à l'air de circuler plus librement vers le turbo, améliorant ainsi la réponse de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de Puissance et Couple :\u003c\/strong\u003e Attendez-vous à une augmentation notable de la puissance et du couple (souvent mesurée entre 9 et 13 chevaux sur des véhicules non modifiés) grâce à l'apport d'air plus froid et plus abondant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonorité Moteur Améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d'une sonorité d'induction plus agressive et sportive, soulignant le caractère performance de votre véhicule sans être intrusive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçue pour un montage direct en lieu et place de l'admission d'origine, l'installation est rapide et ne nécessite aucune modification majeure du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications Techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eType de Système :\u003c\/strong\u003e Admission d'air froid (Cold Air Intake) avec airbox fermé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux :\u003c\/strong\u003e Airbox en polymère haute résistance, filtre TriFoam™, tuyauterie optimisée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du produit :\u003c\/strong\u003e 51 cm x 23 cm x 23 cm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoids du produit :\u003c\/strong\u003e 3 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Fabricant :\u003c\/strong\u003e VWR12G6GT.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue (moteurs 2.0 TSI\/TFSI EA113 \u0026amp; EA888 Gen1\/Gen2) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 6 GTI (2.0 TSI 210\/211 ch) - 2009-2013\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScirocco III (2.0 TSI 200\/210 ch) - 2008-2017\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEos (2.0 TSI 200\/210 ch) - 2006-2015\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeon II 1P (2.0 TSI 211 ch)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia II 1Z vRS (2.0 TFSI 200 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages de l'admission Racingline R600 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation des performances :\u003c\/strong\u003e Puissance et couple moteur optimisés grâce à un flux d'air froid constant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsthétique et finition haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Un design qui valorise l'aspect de votre compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtection thermique supérieure :\u003c\/strong\u003e L'airbox fermé isole efficacement de la chaleur du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse moteur instantanée :\u003c\/strong\u003e Amélioration significative de la réactivité à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité Racingline Performance :\u003c\/strong\u003e Un produit éprouvé, utilisé par de nombreux préparateurs et pilotes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOptez pour l'admission Racingline R600 Performance (VWR12G6GT) et transformez l'expérience de conduite de votre véhicule 2.0 TSI\/TFSI en lui offrant l'apport d'air frais dont il a besoin pour des performances optimales et une sonorité grisante.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221866430790,"sku":null,"price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-racingline-performance-pour-vw-golf-6-gti-scirocco-seat-leon-1p-20-tsi-tfsi-vwr12g6gt-1081717.webp?v=1761994877"},{"product_id":"kit-admission-air-froid-racingline-performance-golf-6-r-scirocco-r-2-0-tsi-ea113-vwr12g60r","title":"Kit Admission Racingline Performance Golf 6 R \/ Scirocco R 2.0 TSI EA113 VWR12G60R","description":"\u003cp\u003eTransformez l'expérience de conduite de votre Volkswagen Golf 6 R ou Scirocco R avec le kit d'admission d'air froid Racingline Performance VWR12G60R. Conçu spécifiquement pour les moteurs 2.0 TSI EA113, ce système haute performance remplace l'admission d'origine restrictive par une conception optimisée, garantissant un flux d'air frais, direct et non turbulent. Le résultat ? Une augmentation notable de la puissance, une réactivité améliorée et une sonorité moteur plus sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques et avantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception \"Cold Air\" optimisée :\u003c\/strong\u003e Le système est entièrement isolé du compartiment moteur chaud grâce à un boîtier spécifique, assurant que seul de l'air frais et dense atteint le turbocompresseur. Cette approche minimise la température d'admission et maximise les performances.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre Trifoam haute performance :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre à air \"Trifoam\" à triple couche. Ce filtre lavable et réutilisable offre une filtration supérieure tout en garantissant un débit d'air maximal, essentiel pour les moteurs préparés ou d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTuyauterie à grand diamètre :\u003c\/strong\u003e Le conduit d'admission est conçu avec un diamètre interne généreux (souvent 90 mm \/ 3.5 pouces), réduisant ainsi les restrictions de flux d'air et la turbulence, permettant au moteur de respirer plus librement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de qualité premium :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des composants en aluminium de haute qualité et des raccords en silicone renforcé, ce kit est conçu pour résister aux contraintes extrêmes et garantir une durabilité exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu comme un remplacement \"plug-and-play\" de l'admission d'origine, il ne nécessite aucune modification majeure du véhicule, permettant une installation rapide et sans tracas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité du véhicule (Moteur 2.0 TSI EA113) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 6 R :\u003c\/strong\u003e 2.0 TSI (265 ch \/ 270 ch) – Années modèles 2009, 2010, 2011, 2012, 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Scirocco R :\u003c\/strong\u003e 2.0 TSI (265 ch \/ 280 ch) – Années modèles 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBénéfices pour votre conduite :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGain de puissance et de couple :\u003c\/strong\u003e Attendez-vous à une augmentation prouvée de la puissance (généralement entre 9 et 17 chevaux) et du couple, libérant ainsi le plein potentiel de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d'une réactivité accrue de l'accélérateur et d'une accélération plus linéaire et plus fluide.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonorité sportive :\u003c\/strong\u003e Le kit confère une sonorité d'admission plus agressive et un sifflement de turbo plus prononcé, pour une expérience de conduite plus immersive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité Racingline :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez de la qualité de fabrication et de l'ingénierie reconnue de Racingline Performance, garantissant un produit durable et fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAvec le kit d'admission d'air froid Racingline Performance VWR12G60R, offrez à votre Golf 6 R ou Scirocco R l'amélioration essentielle pour des performances optimisées, une esthétique soignée sous le capot et une expérience de conduite inégalée. C'est l'upgrade indispensable pour tout passionné.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221866496326,"sku":null,"price":539.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-admission-racingline-performance-golf-6-r-scirocco-r-20-tsi-ea113-vwr12g60r-6206106.jpg?v=1761994879"},{"product_id":"bobines-allumage-racingline-haut-rendement-2-0-tfsi-ea113-1-8-2-0-tsi-ea888-gen1-vwr900003","title":"Bobine Allumage Racingline Haut Rendement 2.0 TFSI EA113 \/ 1.8 2.0 TSI EA888 Gen1 VWR900003","description":"\u003cp\u003eLibérez le potentiel de votre moteur avec les \u003cstrong\u003ebobines d'allumage Racingline Haut Rendement VWR900003\u003c\/strong\u003e ! Conçues spécifiquement pour les motorisations \u003cstrong\u003eTFSI, TSI et FSI d'ancienne génération\u003c\/strong\u003e du groupe VAG, ces bobines Racingline sont la mise à niveau indispensable pour garantir une étincelle plus forte et plus constante, essentielle pour optimiser les performances de votre véhicule, que ce soit pour une utilisation quotidienne ou une préparation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez vos bobines d'origine vieillissantes par une solution \"plug-and-play\" qui apportera un gain immédiat en réactivité, en puissance et en fiabilité. Ces bobines sont particulièrement recommandées pour les moteurs modifiés (Stage 1, 2 ou 3) où la demande en énergie d'allumage est accrue, mais elles offrent également un bénéfice significatif sur un moteur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques et avantages clés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRendement Énergétique Optimisé :\u003c\/strong\u003e Les bobines Racingline offrent une \u003cstrong\u003eaugmentation de 10 % de l'énergie de sortie\u003c\/strong\u003e par rapport à l'équipement d'origine. Ce gain est le fruit d'une recherche approfondie pour atteindre l'équilibre parfait : maximiser l'étincelle sans engendrer une surchauffe excessive des bobines, garantissant ainsi une performance constante du ralenti jusqu'à la zone rouge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉtincelle Plus Forte et Stable :\u003c\/strong\u003e Grâce à leur conception avancée, ces bobines délivrent une étincelle plus intense et stable, réduisant ainsi les risques de ratés d'allumage (misfires), même sous forte charge ou avec des bougies à indice thermique plus froid.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Plug \u0026amp; Play :\u003c\/strong\u003e Le montage est direct et simple. Les bobines se substituent parfaitement aux pièces d'origine, sans nécessiter de modifications ni d'adaptations, facilitant ainsi la mise à niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité et Durabilité :\u003c\/strong\u003e Fabriquées selon les standards de qualité Racingline, ces bobines sont conçues pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques, prolongeant la durée de vie de votre système d'allumage et agissant comme une excellente mise à niveau de maintenance préventive pour les moteurs plus anciens.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesign Distingué :\u003c\/strong\u003e Arborant la couleur rouge emblématique de Racingline, elles ajoutent une touche esthétique sous le capot de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Moteur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines sont universellement compatibles avec les motorisations VAG suivantes (avant 2017 pour les 2.5 TFSI) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1.8 TSI EA888 Gen 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e (avant 2017)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3.0 V6 TFSI suralimenté\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4.2 V8 FSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5.2 V8 FSI \/ V10 FSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Véhicule (Liste non exhaustive, par marque, modèle, motorisation et années) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 8P (2003-2012) - 1.8 TSI, 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 8P (2006-2012) - 2.0 TFSI (EA113) 265 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRS3 8P (2011-2012) - 2.5 TFSI 340 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA4 B8 (2007-2015) - 1.8 TSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI (S4), 4.2 FSI (RS4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA5 8T (2007-2015) - 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI (S5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA6 C7 4G (2011-2018) - 3.0 TFSI, 4.0 TFSI (S6\/RS6)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA7 C7 4G (2011-2018) - 3.0 TFSI, 4.0 TFSI (S7\/RS7)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA8 D4 (2010-2017) - 3.0 TFSI, 4.0 TFSI, 4.2 FSI, 5.2 FSI (S8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQ7 4L (2009-2015) - 3.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT II 8J (2006-2014) - 1.8 TFSI, 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS II 8J (2008-2014) - 2.0 TFSI (EA113) 272 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTRS II 8J (2009-2014) - 2.5 TFSI 340\/360 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eR8 Gen 1 (42, 2006-2015) - 4.2 V8 FSI, 5.2 V10 FSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eR8 Gen 2 (4S, 2015-...) - 5.2 V10 FSI (Pour la motorisation V10 FSI spécifique)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 5 (2005-2008) - 1.8 TSI, 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 5 GTI (2005-2008) - 2.0 TFSI (EA113) 200\/230 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 6 (2008-2014) - 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 6 GTI (2009-2014) - 2.0 TSI (EA888 Gen1) 211\/235 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 6 R (2009-2014) - 2.0 TFSI (EA113) 265\/270 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScirocco III (2008-2017) - 1.8 TSI, 2.0 TFSI\/TSI (R y compris)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta \/ GLI 5 (2005-2011) - 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolo 5 6R (2008-2014) - 1.8 TSI (WRC 220 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeon II 1P (2005-2012) - 1.8 TSI, 2.0 TFSI\/TSI (Cupra 240\/265 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia II 1Z (2004-2013) - 1.8 TSI, 2.0 TFSI\/TSI (RS 200 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations Complémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"woocommerce-product-attributes shop_attributes\" aria-label=\"Détails du produit\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--weight\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003ePoids (par bobine)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e0,30 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"woocommerce-product-attributes-item woocommerce-product-attributes-item--dimensions\"\u003e\n\u003cth class=\"woocommerce-product-attributes-item__label\" scope=\"row\"\u003eDimensions (par bobine)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd class=\"woocommerce-product-attributes-item__value\"\u003e20 × 8 × 6 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAvec les bobines d'allumage Racingline VWR900003, offrez à votre moteur une combustion optimale, une meilleure réponse à l'accélération et une fiabilité accrue, des atouts majeurs pour tout passionné de performance automobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221871411526,"sku":null,"price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bobine-allumage-racingline-haut-rendement-20-tfsi-ea113-18-20-tsi-ea888-gen1-vwr900003-9775792.webp?v=1761994873"},{"product_id":"catch-can-separateur-huile-racingline-2-0-tfsi-ea113-audi-s3-8p-vw-golf-5-gti-golf-6-r-vwr13g500","title":"Catch Can Séparateur d'Huile Racingline 2.0 TFSI EA113 Audi S3 8P \/ Golf 5 GTI \/ Golf 6 R VWR13G500","description":"\u003cp\u003eLibérez le plein potentiel de votre moteur 2.0 TFSI EA113 avec le système de gestion d'huile Racingline Performance \u003cstrong\u003eVWR13G500\u003c\/strong\u003e. Conçu spécifiquement pour les véhicules du groupe VAG comme l'\u003cstrong\u003eAudi S3 8P, la VW Golf 5 GTI, la Golf 6 R et la Seat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e, ce Catch Can innovant est une solution indispensable pour les passionnés cherchant à optimiser la performance et la fiabilité de leur moteur, surtout en conduite sportive ou préparée.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePlus qu'un simple récupérateur d'huile, le système Racingline Performance est une pièce d'ingénierie doublement fonctionnelle. Il gère efficacement les vapeurs d'huile et l'humidité indésirables tout en protégeant votre moteur contre un problème critique : le déjaugeage d'huile lors des freinages ou accélérations intenses, souvent rencontré sur circuit. Le kit inclut également une plaque de reniflard moteur Racingline Performance.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception avancée à chicanes :\u003c\/strong\u003e Doté d'un système de chicanes internes à quatre voies et d'un réservoir entièrement cloisonné, il assure une séparation optimale de l'huile des gaz carter. Cette technologie avancée piège efficacement les vapeurs d'huile et les contaminants, évitant ainsi l'encrassement progressif du système d'admission et de l'intercooler.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtection contre le déjaugeage :\u003c\/strong\u003e La plaque de reniflard moteur Racingline, incluse dans le kit, corrige le problème d'accumulation d'huile dans le haut moteur lors des freinages à forte accélération ou des virages serrés. Ce dispositif prévient les risques de manque d'huile et de pannes moteur coûteuses, particulièrement cruciales en usage intensif ou sur circuit.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium billet de qualité aérospatiale (6061), ce Catch Can garantit une durabilité exceptionnelle, une légèreté optimale et une résistance supérieure à la corrosion, assurant une longévité maximale du produit.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolume de récupération optimisé :\u003c\/strong\u003e Son design compact et son volume de récupération efficace (environ 0.5 litre) permettent de collecter une quantité significative de résidus sans compromettre l'encombrement sous le capot moteur.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe (bolt-on) :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage en lieu et place sur le reniflard du couvre-culasse d'origine, l'installation est simplifiée et ne nécessite généralement pas de modifications majeures. Un guide détaillé est fourni pour faciliter le processus (voir notes importantes concernant la cartouche de charbon actif).\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoids \u0026amp; Dimensions :\u003c\/strong\u003e Léger avec environ 2 kg et des dimensions compactes (30 × 25 × 20 cm), il s'intègre parfaitement et discrètement à votre compartiment moteur.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe Catch Can Racingline Performance VWR13G500 est spécifiquement conçu pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 (y compris les versions FSI\/TSI avec collecteur d'admission en métal) et est compatible avec les modèles du groupe Volkswagen Audi (VAG) suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 5 GTI (2004-2009) 2.0 TFSI 200 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 5 GTI Edition 30 \/ Pirelli (2007-2009) 2.0 TFSI 230 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 6 GTI Edition 35 (2011-2012) 2.0 TFSI 235 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 6 R (2009-2013) 2.0 TFSI 265 \/ 270 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScirocco MK3 (2008-2017) 2.0 TFSI 200 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScirocco MK3 R (2009-2017) 2.0 TFSI 265 \/ 280 ch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 8P (2004-2012) 1.8 TFSI (selon version) \/ 2.0 TFSI 200 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA3 8P Quattro (2004-2012) 2.0 TFSI 200 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 8P (2006-2012) 2.0 TFSI 265 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT 8J (2006-2013) 2.0 TFSI 200 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS 8J (2008-2014) 2.0 TFSI 272 ch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeon 1P (2005-2012) 2.0 TFSI 200 ch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon 1P Cupra \/ Cupra R (2006-2012) 2.0 TFSI 240 \/ 265 ch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia 1Z vRS (2004-2013) 2.0 TFSI 200 ch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages pour votre véhicule :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintien et amélioration des performances :\u003c\/strong\u003e En empêchant l'huile et les contaminants d'atteindre le collecteur d'admission, l'intercooler et les soupapes, ce système assure un mélange air\/carburant pur et dense. Cela est essentiel pour maintenir la puissance d'origine et permettre des gains de performance optimaux, surtout sur les moteurs préparés (Stage 1, 2, 3 et plus).\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction significative de l'encrassement des soupapes :\u003c\/strong\u003e Un problème endémique des moteurs à injection directe est l'accumulation de calamine sur les soupapes d'admission. Le Catch Can Racingline minimise drastiquement ce phénomène, prolongeant la durée de vie de votre moteur, évitant des pertes de puissance et des opérations de décalaminage coûteuses.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité accrue en conduite sportive :\u003c\/strong\u003e La protection contre le déjaugeage d'huile est vitale pour les véhicules utilisés en conditions de haute performance, garantissant une lubrification constante et optimale du moteur même sous des forces G extrêmes (freinage, accélération, virage).\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité supérieure et durabilité :\u003c\/strong\u003e Une conception et une fabrication irréprochables par Racingline Performance, un leader mondial reconnu dans les pièces de performance pour VAG, garantissent une fiabilité et une efficacité maximales pour des années d'utilisation intensive.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUsage :\u003c\/strong\u003e Ce kit est généralement destiné à un usage \"compétition\" ou \"course uniquement\". Il peut ne pas être conforme aux réglementations d'émissions routières en vigueur dans certaines juridictions. Veuillez vérifier la législation locale avant installation.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e L'installation de ce kit Racingline Performance peut nécessiter que votre véhicule ne dispose pas de cartouche de charbon actif (récupérateur de vapeurs d'essence situé à l'avant gauche du compartiment moteur) ou que celle-ci ait été supprimée pour permettre le montage.\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn choisissant le Catch Can Racingline Performance VWR13G500, vous investissez dans la protection et l'optimisation durable de votre moteur 2.0 TFSI EA113, pour une expérience de conduite sportive améliorée, des performances constantes et une tranquillité d'esprit sur et hors piste.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221873115462,"sku":null,"price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/catch-can-separateur-dhuile-racingline-20-tfsi-ea113-audi-s3-8p-golf-5-gti-golf-6-r-vwr13g500-3449919.jpg?v=1761994871"},{"product_id":"downpipe-catalyseur-sport-hjs-200-cellules-vag-2-0-tsi-ea888-gen4-fwd-opf-homologue-ce-golf-8-gti-formentor-octavia-iv-rs-tt-8s-90821180","title":"Downpipe Catalyseur Sport HJS 200 Cellules Homologué EA888 Gen4 FWD Golf 8 GTI \/ Clubsport, Cupra Leon, Octavia vRS 90821180","description":"\u003cp\u003eVotre Volkswagen Golf 8 GTI, Cupra Leon ou Škoda Octavia vRS est une merveille de technologie et d'efficacité. Mais si vous sentez qu'il lui manque ce petit supplément d'âme et de performance, le downpipe HJS 90821190 est la solution que vous attendiez. Spécifiquement conçu pour les modèles à traction avant (FWD) équipés du moteur 2.0 TSI Gen.4, il sublime le caractère de votre voiture en toute légalité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cb\u003ePerformance et Sonorité, Sans Compromis\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe secret de cette pièce d'exception est son \u003cb\u003ecatalyseur sport HJS intégré de 200 cpsi (cellules par pouce carré)\u003c\/b\u003e. Cette conception à haut débit, fruit de l'ingénierie allemande, libère votre moteur des restrictions d'origine. Les bénéfices sont instantanés :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGain de Puissance et de Couple :\u003c\/b\u003e Libérez des chevaux supplémentaires et ressentez un couple plus présent sur toute la plage de régime. C'est l'élément indispensable pour une préparation Stage 2 efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRéactivité Moteur Décuplée :\u003c\/b\u003e Le temps de réponse du turbo est considérablement réduit. Votre voiture devient plus vive, plus agile et plus prompte à répondre à chaque pression sur l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSonorité Sportive Affirmée :\u003c\/b\u003e Transformez le son de votre échappement. Obtenez une sonorité plus grave, plus présente et plus agressive lors des accélérations, tout en conservant un confort parfait à vitesse de croisière.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFiabilité Préservée :\u003c\/b\u003e En optimisant le flux des gaz d'échappement, ce downpipe diminue la charge thermique sur le turbocompresseur, un atout majeur pour la longévité de votre moteur, surtout s'il est préparé.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cb\u003eHomologation ECE : Conduisez Librement, l'Esprit Tranquille\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eL'atout majeur du downpipe HJS 90821190 est son \u003cb\u003ehomologation officielle ECE R103\u003c\/b\u003e. Cette certification européenne vous garantit une tranquillité d'esprit absolue :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e100% Légal sur Route :\u003c\/b\u003e Conforme à la législation européenne pour un usage routier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003ePasse au Contrôle Technique :\u003c\/b\u003e Aucune crainte lors de l'inspection périodique de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eInstallation sans Tracas :\u003c\/b\u003e Pas de modification administrative requise sur votre carte grise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques Techniques :\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRéférence :\u003c\/b\u003e HJS 90821190\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMoteur Compatible :\u003c\/b\u003e 2.0 TSI EA888 Gen.4 \"Evo\"\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTransmission :\u003c\/b\u003e Spécifiquement pour \u003cb\u003eTraction Avant (FWD)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCatalyseur :\u003c\/b\u003e Catalyseur sport métallique 200 cpsi HJS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMatériau :\u003c\/b\u003e Acier inoxydable de haute qualité pour une durabilité maximale\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFabrication :\u003c\/b\u003e Qualité \"Made in Germany\" avec soudures TIG irréprochables\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eInstallation :\u003c\/b\u003e Conception \"Plug \u0026amp; Play\" pour un ajustement parfait\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eHomologation :\u003c\/b\u003e Certifié ECE R103 (document officiel fourni)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eListe de Compatibilité Spécifique (Traction Avant \/ FWD) :\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe downpipe est conçu exclusivement pour les modèles traction avant suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVOLKSWAGEN :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 8 GTI (2.0 TSI 245 ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf 8 GTI Clubsport \/ Ed. 45 (2.0 TSI 300 ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCUPRA :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCupra Leon IV (KL) (2.0 TSI 245 ch \u0026amp; 300 ch - FWD)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCupra Formentor (KM) (2.0 TSI 245 ch - FWD)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSKODA :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Octavia IV vRS (NX) (2.0 TSI 245 ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAUDI :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 (GY) 45 TFSI (2.0 245 ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"HJS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221890646342,"sku":null,"price":2639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-catalyseur-sport-hjs-200-cellules-homologue-ea888-gen4-fwd-golf-8-gti-clubsport-cupra-leon-octavia-vrs-90821180-1664180.png?v=1761994872"},{"product_id":"downpipe-catalyseur-sport-hjs-200-cellules-homologue-ce-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen4-vag-90821185","title":"Downpipe Catalyseur Sport HJS 200 Cellules Homologué EA888 Gen4 Golf 8 R, Audi S3 8Y,... 90821185","description":"\u003cp\u003eLe downpipe \u003cstrong\u003eHJS 90821185\u003c\/strong\u003e est la mise à niveau ultime pour les propriétaires de véhicules sportifs du groupe VAG (\u003cstrong\u003eVolkswagen, Audi, Cupra, Seat\u003c\/strong\u003e) qui cherchent à maximiser les performances sans compromettre la légalité. Conçu et fabriqué en Allemagne, ce downpipe de haute qualité remplace directement la pièce d'origine, offrant un gain de puissance, une meilleure réactivité et une sonorité plus agressive, tout en restant 100% conforme à la réglementation européenne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cb\u003eLe Meilleur des Deux Mondes : Performance et Homologation\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe secret de ce downpipe réside dans son \u003cb\u003ecatalyseur sport HJS de 200 cpsi (cellules par pouce carré)\u003c\/b\u003e. Cette conception à haut débit réduit considérablement la contre-pression des gaz d'échappement, permettant à votre turbocompresseur de fonctionner plus librement. Le résultat ?\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGain de Puissance et de Couple :\u003c\/b\u003e Ressentez une accélération plus franche et des performances améliorées, idéal pour une préparation Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRéponse Instantanée :\u003c\/b\u003e Le temps de réponse du turbo est visiblement réduit, pour des reprises plus dynamiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSonorité Sportive :\u003c\/b\u003e Profitez d'un son d'échappement plus profond et rauque à l'accélération, tout en restant discret à vitesse stabilisée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eProtection du Turbo :\u003c\/b\u003e En abaissant la température des gaz d'échappement, ce downpipe soulage thermiquement votre turbo, un avantage crucial pour la fiabilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cb\u003eHomologation ECE : Zéro Stress au Contrôle Technique\u003c\/b\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son \u003cb\u003ehomologation ECE R103\u003c\/b\u003e, le downpipe HJS 90821185 est entièrement légal pour un usage sur route ouverte dans toute l'Europe. Vous pouvez l'installer en toute sérénité, sans aucune modification nécessaire sur votre carte grise. C'est la garantie d'une performance accrue sans les tracas administratifs ou les problèmes lors du contrôle technique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques Techniques :\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eRéférence :\u003c\/b\u003e HJS 90821185\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCatalyseur :\u003c\/b\u003e Catalyseur sport métallique 200 cpsi HJS\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eMatériau :\u003c\/b\u003e Acier inoxydable de haute qualité pour une durabilité maximale\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFabrication :\u003c\/b\u003e Soudures TIG de précision, qualité \"Made in Germany\"\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eInstallation :\u003c\/b\u003e Conception \"Plug \u0026amp; Play\", se monte en lieu et place de l'élément d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eHomologation :\u003c\/b\u003e Certifié ECE R103 (100% légal sur route)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cb\u003eListe de Compatibilité des Véhicules :\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe downpipe est conçu pour les motorisations 2.0 TSI \/ TFSI les plus récentes du groupe VAG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eAUDI :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi A3 (GY) - 40 TFSI 2.0 quattro (190ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi S3 (GY) - 2.0 TFSI quattro (310ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi Q2 (GA) - 40 TFSI 2.0 quattro (190ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi SQ2 (GA) - 2.0 TFSI quattro (300ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TT III (8S) - 45 2.0 TFSI quattro (245ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAudi TTS III (8S) - 2.0 TFSI quattro (320ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eCUPRA :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCupra Ateca (5FP) - 2.0 TSI 4Drive (300ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCupra Formentor (KM) - 2.0 TSI 4Drive (190ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCupra Formentor VZ (KM) - 2.0 TFSI 4Drive (310ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCupra Leon IV ST (KL) - 2.0 TFSI 4Drive (310ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSEAT :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSeat Ateca (5FP) - 2.0 TSI 4Drive (190ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eSKODA :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Kodiaq RS (NS) - 2.0 TSI 4x4 (245ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSkoda Superb III (3T) - 2.0 TFSI 4x4 (280ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eVOLKSWAGEN :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVW Arteon R (3H) - 2.0 TSI 4Motion (320ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVW Golf VIII R (CD) - 2.0 TSI 4Motion (320ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVW Tiguan II R (5N) - 2.0 TSI 4Motion (320ch)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"HJS Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221890711878,"sku":null,"price":3079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-catalyseur-sport-hjs-200-cellules-homologue-ea888-gen4-golf-8-r-audi-s3-8y-90821185-5846002.webp?v=1761994872"},{"product_id":"intercooler-echangeur-racingline-performance-mqb-ea888-gen3-golf-7-gti-r-s3-8v-leon-3-cupra-vwr14g700","title":"Intercooler Échangeur Racingline Performance MQB EA888 Gen3 | Golf 7 GTI\/R, S3 8V, Leon 3 Cupra | VWR14G700","description":"\u003cp\u003eLe système de refroidissement d'origine des véhicules basés sur la plateforme \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e, équipés du moteur \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, atteint rapidement ses limites lors d'une conduite sportive ou avec une préparation moteur. Les températures d'admission (IAT) grimpent en flèche, entraînant une perte de puissance significative due au phénomène de \"heat soak\". C'est là qu'intervient l'échangeur \u003cstrong\u003eRacingline Performance VWR14G700\u003c\/strong\u003e, une mise à niveau essentielle pour maximiser et stabiliser les performances de votre véhicule.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eConçu pour remplacer directement l'intercooler d'origine, cette pièce d'ingénierie avancée assure une réduction constante des températures d'air d'admission, permettant à votre moteur de délivrer sa pleine puissance, même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques et avantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception \"Plate \u0026amp; Bar\" haute performance :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux échangeurs \"Tube \u0026amp; Fin\" moins efficaces, le design robuste \"Plate \u0026amp; Bar\" de Racingline garantit une dissipation thermique supérieure et une durabilité accrue, éprouvée en compétition.\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions généreuses :\u003c\/strong\u003e Doté d'un cœur massif de \u003cstrong\u003e694 mm x 410 mm x 56 mm\u003c\/strong\u003e (soit 27\" x 16.14\" x 2.2\"), cet intercooler offre un volume de refroidissement jusqu'à \u003cstrong\u003e70% supérieur\u003c\/strong\u003e à l'origine, assurant des températures d'admission constamment basses.\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La conception interne des ailettes est méticuleusement étudiée pour minimiser la perte de pression tout en maximisant l'échange thermique. Cela garantit une réponse moteur optimale, sans augmenter le temps de réponse du turbo.\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste et légère :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de haute qualité et soudé TIG, il est conçu pour résister aux contraintes les plus élevées et à la corrosion. Malgré sa taille accrue, l'intercooler ne pèse que \u003cstrong\u003e9,5 kg net\u003c\/strong\u003e (environ 16,5 kg avec emballage), évitant d'ajouter une masse superflue à l'avant du véhicule.\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage \"plug-and-play\" en lieu et place de l'intercooler d'origine, sans nécessiter de modifications importantes du châssis ou des périphériques.\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue (moteurs 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen3 sur plateforme MQB) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e         \u003cul\u003e             \u003cli\u003eGolf MK7 GTI (220 \/ 230 ch) - 2013-2017\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eGolf MK7 GTI Clubsport (265 ch) - 2013-2017\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eGolf MK7 R (300 ch) - 2013-2017\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eGolf MK7 R Estate \/ SW (300 ch) - 2013-2017\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eGolf Mk7.5 GTI (230 \/ 245 ch) - 2017-2020\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eGolf Mk7.5 GTI TCR (290 ch) - 2017-2020\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eGolf Mk7.5 R (310 ch) - 2017-2020\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eGolf Mk7.5 R Estate \/ SW (310 ch) - 2017-2020\u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e         \u003cul\u003e             \u003cli\u003eA3 8V \/ 8.5V 2.0 TFSI (190 \/ 220 ch) - 2012-2020\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eS3 8V \/ 8.5V 2.0 TFSI (300 \/ 310 ch) - 2013-2020\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eSQ2 GA 2.0 TFSI (300 ch) - à partir de 2016\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eTT 8S 2.0 TFSI (230 ch) - 2014-2020\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eTTS 8S 2.0 TFSI (310 ch) - 2014-2020\u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat \/ Cupra :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e         \u003cul\u003e             \u003cli\u003eLeon 5F Cupra (265 \/ 280 \/ 290 \/ 300 \/ 310 ch) - 2012-2020\u003c\/li\u003e             \u003cli\u003eLeon 5F Cupra 4 Drive (300 ch) - 2012-2020\u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e         \u003cul\u003e             \u003cli\u003eOctavia 5E vRS (220 \/ 230 \/ 245 ch) - 2013-2020\u003c\/li\u003e         \u003c\/ul\u003e     \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages pour les performances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation significative de puissance :\u003c\/strong\u003e En réduisant drastiquement les températures d'admission (IAT), l'intercooler Racingline permet à votre moteur de maintenir des performances optimales et d'exploiter pleinement le potentiel de votre reprogrammation (Stage 1, 2, 3 et plus).\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction du \"Heat Soak\" :\u003c\/strong\u003e Fini les pertes de puissance dues à la chaleur excessive lors de sessions intenses sur circuit ou par temps chaud. Le refroidissement est constant et efficace.\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité accrue :\u003c\/strong\u003e Des températures moteur mieux maîtrisées contribuent à la longévité des composants et à la stabilité des performances.\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e     \u003cli\u003e         \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIndispensable pour la préparation moteur :\u003c\/strong\u003e Que ce soit pour une utilisation quotidienne sportive ou la compétition, cet échangeur est une base solide pour toute amélioration de performance sur les véhicules MQB.\u003c\/p\u003e     \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003eEn choisissant l'échangeur Racingline Performance \u003cstrong\u003eVWR14G700\u003c\/strong\u003e, vous optez pour une solution éprouvée en compétition, offrant un refroidissement supérieur et une amélioration tangible des performances pour votre véhicule MQB EA888 Gen3. Un investissement stratégique pour tout amateur de performance.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221910307142,"sku":null,"price":965.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-racingline-performance-mqb-ea888-gen3-golf-7-gtir-s3-8v-leon-3-cupra-vwr14g700-5578107.jpg?v=1767634694"},{"product_id":"intercooler-echangeur-racingline-vwr141000-2-0-tfsi-mqb-evo-ea888-gen-4-golf-8-gti-r-s3-8y-octavia-nx-vrs","title":"Intercooler Echangeur Racingline VWR141000 pour 2.0 TFSI MQB EVO EA888 Gen 4 Golf 8 GTI R, S3 8Y, Octavia NX VRS","description":"\u003cp\u003eL'échangeur d'air Racingline Performance VWR141000 est spécialement conçu pour optimiser le refroidissement des moteurs 2.0 TFSI EA888 Gen 4 de la plateforme MQB EVO. Il surpasse largement les performances de l'intercooler d'origine, qui s'avère rapidement insuffisant lors d'une conduite sportive ou de préparations moteur (Stage 1, Stage 2 et plus).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGrâce à son design avancé, cet intercooler garantit une réduction significative des températures d'admission (IAT), offrant ainsi des gains de puissance constants et une prévention efficace du \"heat soak\". Dites adieu aux pertes de performance dues à l'élévation des températures !\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques et avantages clés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNoyau haute performance \"Plate and Bar\" :\u003c\/strong\u003e Doté d'un noyau massif de 70 mm d'épaisseur, il offre un volume interne impressionnant, soit une augmentation de 96 % par rapport à l'intercooler d'origine. Cette conception à plaques et barres assure une excellente dissipation thermique et une robustesse accrue.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e Les entrées et sorties ont été élargies à 70 mm (contre 60 mm d'origine) pour maximiser le débit d'air, réduisant la perte de charge et améliorant la réactivité du turbo. Le kit comprend des durites en silicone renforcées pour une connexion parfaite et durable.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception spécifique MQB EVO :\u003c\/strong\u003e Contrairement à de nombreux échangeurs \"compatibles\" sur le marché, le Racingline VWR141000 a été développé exclusivement pour les moteurs 2.0 TSI MQB \"Evo\" (EA888 Gen 4), garantissant un ajustement précis et des performances optimales sans compromis.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique, cet échangeur assure une durabilité exceptionnelle et une résistance à la corrosion, même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un remplacement direct de l'intercooler d'origine, le montage est un \"bolt-on\" simple qui ne nécessite pas de modifications complexes du véhicule.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoids et dimensions (colis) :\u003c\/strong\u003e Poids d'expédition de 19 kg, avec des dimensions de colis de 95 × 59 × 35 cm, soulignant la robustesse et la taille conséquente de la pièce.\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCet intercooler Racingline VWR141000 est compatible avec les véhicules du groupe Volkswagen équipés des moteurs 2.0 TSI MQB Evo \/ EA888 Gen 4 uniquement :\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 8 \u0026amp; 8.5 GTI (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 8 \u0026amp; 8.5 GTI Clubsport (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 8 \u0026amp; 8.5 R (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArteon 2.0 TSI EA888.4 (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArteon R 2.0 TSI 320 ch (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eT-Roc R 2.0 TSI EA888.4 (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiguan II 2.0 TSI 245 ch (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiguan II R 2.0 TSI 320 ch (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS3 8Y \u0026amp; 8Y.2 (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA3 2.0 TSI 8Y \u0026amp; 8Y.2 (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS 2.0 TFSI 8S 320 ch (EA888.4) (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT 45 TFSI 8S 245 ch (EA888.4) (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSQ2 (relooking EA888.4) (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCupra :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeon 4 \u0026amp; 4.5 300 TSI (traction avant) (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon 4 \u0026amp; 4.5 245 TSI (traction avant) (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAteca 300 ch (EA888.4) (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormentor 310 ch (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFormentor 245 ch (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eTarraco 2.0 TSI 245 ch (2021+)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia 4 \u0026amp; 4.5 vRS 2.0 TSI 245ps NX (2020+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperb III 3V 2.0 TSI (lifting EA888.4) (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKodiaq vRS 2.0 TSI 245ps (EA888.4) (2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eOptez pour l'échangeur Racingline VWR141000 et libérez le plein potentiel de votre moteur 2.0 TFSI EA888 Gen 4, en assurant des performances stables et une fiabilité accrue, même en utilisation intensive.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221910339910,"sku":null,"price":965.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-racingline-vwr141000-pour-20-tfsi-mqb-evo-ea888-gen-4-golf-8-gti-r-s3-8y-octavia-nx-vrs-2322770.jpg?v=1767634689"},{"product_id":"intercooler-echangeur-wagner-tuning-competition-evo-2-vag-2-0-tfsi-tsi-ea113-ea888-gen1-2-audi-s3-8p-golf-5-6-gti-r-leon-cupra-200001034","title":"Intercooler Echangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2 pour VAG 2.0 TFSI \/ TSI (EA113 \/ EA888 Gen 1 2) Audi S3 8P, Golf 5 6 GTI R, Leon Cupra 200001034","description":"\u003cp\u003eLibérez le plein potentiel de votre moteur VAG 2.0 TFSI \/ TSI (EA113 \u0026amp; EA888 Gen1-2) avec l'\u003cstrong\u003eéchangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2\u003c\/strong\u003e. Conçu pour les passionnés exigeants, cet intercooler haute performance est une amélioration essentielle pour optimiser le refroidissement de l'air de suralimentation, en particulier pour les véhicules préparés (Stage 1, 2 et plus).\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLe Wagner Tuning EVO 2 remplace avantageusement l'intercooler d'origine, souvent sous-dimensionné, pour garantir des températures d'admission stables et une puissance moteur constante, même dans les conditions les plus extrêmes.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques et avantages clés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNoyau haute performance :\u003c\/strong\u003e Doté d'une maille de compétition de type \"Tube Fin\" aux dimensions généreuses de \u003cstrong\u003e610 mm x 440 mm x 65 mm\u003c\/strong\u003e, cet intercooler offre un volume de \u003cstrong\u003e17,45 litres\u003c\/strong\u003e, soit une augmentation impressionnante de \u003cstrong\u003e50 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'échangeur d'origine Audi S3 8P. La surface de flux d'air est également augmentée de \u003cstrong\u003e10 %\u003c\/strong\u003e, assurant un refroidissement maximal.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Développé par CAO (Conception Assistée par Ordinateur), le noyau est doté de déflecteurs d'air spéciaux et de réservoirs latéraux en aluminium moulé. Cette conception innovante garantit une répartition optimale de l'air à l'intérieur de l'échangeur, minimisant la contre-pression et maximisant l'efficacité du refroidissement.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlux d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e Les entrées et sorties de l'échangeur ont un diamètre élargi de \u003cstrong\u003eØ67 mm\u003c\/strong\u003e, fournies avec des durites en silicone renforcées pour assurer un flux d'air fluide et sans restriction vers le moteur.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de haute qualité, l'intercooler bénéficie d'un revêtement anticorrosion avec d'excellentes propriétés de conductivité thermique, garantissant durabilité et performances optimales sur le long terme.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu comme un remplacement direct de l'intercooler OEM, le montage est rapide et ne nécessite généralement pas de modifications majeures (hors quelques ajustements mineurs sur certains modèles Seat Leon 1P).\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité certifiée :\u003c\/strong\u003e Ce kit est livré avec un certificat de pièces TÜV pour de nombreux véhicules, attestant de sa conformité et de sa sécurité.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoids optimisé :\u003c\/strong\u003e Avec un poids net de seulement \u003cstrong\u003e9,2 kg\u003c\/strong\u003e, il contribue à maintenir les performances globales du véhicule sans ajouter de masse inutile.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité du kit intercooler Wagner Tuning Compétition EVO 2 (Référence 200001034) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCet échangeur est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TFSI, 2.0 TFSI et 2.0 TSI (EA113 et EA888 Gen1\/Gen2).\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 8P\u003c\/strong\u003e (2004-2012) : 1.8 TFSI (118KW\/160PS), 2.0 TFSI (147KW\/200PS) - \u003cem\u003ehors modèles cabriolets avec admission d’origine.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS3 8P\u003c\/strong\u003e (2006-2012) : 2.0 TFSI (195KW\/265PS)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT 8J\u003c\/strong\u003e (2006-2014) : 1.8 TSI (118KW\/160PS), 2.0 TFSI (147-155KW\/200-211PS) - \u003cem\u003ene convient pas aux moteurs avec codes CETA; CESA.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTTS 8J\u003c\/strong\u003e (2008-2014) : 2.0 TFSI (200KW\/272PS) - \u003cem\u003ene convient pas aux moteurs avec codes CETA; CESA.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf 5 GTI\u003c\/strong\u003e (2004-2008) : 2.0 TFSI (147-169KW\/200-230PS), y compris Edition 30.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf 6 GTI\u003c\/strong\u003e (2009-2013) : 2.0 TSI (155-173KW\/211-235PS), y compris Edition 35 et Cabriolet - \u003cem\u003e(USA – ne convient pas aux véhicules avec le code moteur CBFA 2011+).\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf 6 R\u003c\/strong\u003e (2009-2013) : 2.0 TSI (199KW\/270PS), y compris Cabrio.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScirocco 3\u003c\/strong\u003e (2008-2015) : 2.0 TSI (147-162KW\/200-220PS) (EA888 Gen1-3), 2.0 R (195-206KW\/265-280PS) (EA888 Gen1-3).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEOS\u003c\/strong\u003e (2006-2014) : 2.0 TFSI (147KW\/200PS et 155KW\/211PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJetta 5\u003c\/strong\u003e (2005-2010) : 2.0 TFSI (147KW\/200PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJetta 6\u003c\/strong\u003e (2010-2014) : 2.0 TSI (147-155KW\/200-211PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B6\u003c\/strong\u003e (2005-2010) : 1.8 TSI (118KW\/160PS), 2.0 TSI (147KW\/200PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B7\u003c\/strong\u003e (2010-2014) : 1.8 TSI (118KW\/160PS), 2.0 TSI (155KW\/211PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat CC\u003c\/strong\u003e (2008-2014) : 1.8 TSI (118KW\/160PS), 2.0 TFSI\/TSI (147KW\/200PS et 155KW\/211PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeetle\u003c\/strong\u003e (2011-2016) : 2.0 TSI (147-162KW\/200-220PS).\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia 1Z\u003c\/strong\u003e (2008-2013) : 1.8 TSI (118KW\/160PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia 1Z MK2 RS\u003c\/strong\u003e (2005-2013) : 2.0 TFSI\/TSI (147KW\/200PS et 155KW\/211PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb 3T\u003c\/strong\u003e (2010-2013) : 2.0 TSI (147KW\/200PS).\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon 1P\u003c\/strong\u003e (2005-2012) : 1.8 TFSI (118KW\/160PS), 2.0 TFSI (136KW\/185PS), FR (147-155KW\/200-211PS), Cupra (177KW\/241PS), Cupra R (195KW\/265PS), Copa Edition (210KW\/286PS), Cupra R310 LE\/WCE (228KW\/310PS).\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\u003cem\u003eNote : De légères modifications du véhicule peuvent être nécessaires pour l'installation sur certains modèles Seat Leon 1P (généralement des ajustements mineurs du pare-chocs ou des carénages plastiques).\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e1 x Refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Compétition EVO 2\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e2 x Durites en silicone renforcées\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e4 x Colliers de serrage de haute qualité\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 x Adaptateur en aluminium\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 x Notice de montage détaillée\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1 x Certificat de pièces TÜV (selon les applications)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations complémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoids total du kit :\u003c\/strong\u003e Environ 15 kg (emballé)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensions du colis :\u003c\/strong\u003e 98 cm × 58 cm × 26 cm\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003eAvec l'échangeur Wagner Tuning Compétition EVO 2, offrez à votre véhicule une gestion thermique supérieure et des performances accrues, pour une expérience de conduite inégalée. C'est l'investissement idéal pour tout propriétaire d'un véhicule VAG 2.0 TFSI\/TSI souhaitant fiabiliser et optimiser sa puissance.\u003c\/p\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221910405446,"sku":null,"price":939.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-wagner-tuning-competition-evo-2-pour-vag-20-tfsi-tsi-ea113-ea888-gen-1-2-audi-s3-8p-golf-5-6-gti-r-leon-cupra-200001034-5679478.jpg?v=1761994882"},{"product_id":"kit-entretien-filtre-air-racingline-trifoam-nettoyant-huile-performance-vwr120000","title":"Kit Entretien Filtre à Air Racingline Trifoam Nettoyant \u0026 Huile Performance VWR120000","description":"\u003cp\u003eOffrez une seconde jeunesse à votre système d'admission Racingline Performance et garantissez des performances optimales avec le \u003cstrong\u003eKit d'Entretien Officiel Racingline VWR120000\u003c\/strong\u003e. Spécialement formulé pour les filtres à air en mousse \"Trifoam\" de Racingline, ce kit est indispensable pour maintenir l'efficacité de filtration, maximiser le flux d'air et protéger votre moteur.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eL'élément filtrant est le cœur de votre admission Racingline. C'est une pièce spécialisée, fabriquée à la main et conçue pour les hautes performances et le sport automobile. Comme toutes les autres pièces de votre voiture, l'élément filtrant mérite d'être entretenu avec soin et figure dans votre programme d’entretien régulier.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques et avantages clés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNettoyant Haute Performance :\u003c\/strong\u003e Le kit comprend un nettoyant puissant, spécialement développé pour dissoudre et éliminer efficacement la saleté, la poussière, les huiles anciennes et les contaminants incrustés dans la mousse Trifoam, sans l'endommager. Il restaure la capacité de votre filtre à respirer librement.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHuile de Filtration Spécifique Trifoam :\u003c\/strong\u003e Après le nettoyage, l'application de l'huile Racingline est cruciale. Cette huile crée une barrière collante sur la mousse complexe à triple couche, qui piège les particules microscopiques nocives tout en garantissant un passage d'air maximal pour des performances moteur constantes.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFormulation Exclusive Racingline :\u003c\/strong\u003e Il est impératif d'utiliser uniquement ce kit d'huile et de nettoyant, car ils ont été spécifiquement formulés pour fonctionner en parfaite synergie avec le matériau de filtre à air en mousse Racingline, assurant une compatibilité et une protection inégalées.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintien des Performances :\u003c\/strong\u003e Un filtre propre et correctement huilé assure un flux d'air optimal vers votre moteur, essentiel pour que les reprogrammations (Stage 1, Stage 2 et plus) délivrent toute leur puissance et que la réponse à l'accélérateur reste vive.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtection Moteur Accrue :\u003c\/strong\u003e Une filtration efficace est la première ligne de défense de votre moteur contre les impuretés. Ce kit garantit que votre moteur est entièrement protégé contre l'usure prématurée causée par les particules.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProlongation de la Durée de Vie :\u003c\/strong\u003e Un entretien régulier avec les produits Racingline prolonge considérablement la durée de vie de votre élément filtrant, vous évitant un remplacement coûteux et prématuré.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d'entretien et fréquence recommandée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003eNous recommandons de nettoyer et de regraisser l'élément filtrant tous les \u003cstrong\u003e16 000 km\u003c\/strong\u003e, et\/ou de procéder à une inspection visuelle au moins tous les six mois.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003eSi votre véhicule est régulièrement utilisé dans un environnement sec et poussiéreux, nous vous conseillons de nettoyer et de regraisser votre filtre plus régulièrement.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003eCette procédure simple garantit que votre filtre continue de fournir une puissance supérieure à celle d'un véhicule standard.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ AVERTISSEMENT IMPORTANT – HUILAGE DES ÉLÉMENTS FILTRANTS :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e N’utilisez JAMAIS un filtre en mousse non huilé ou sec dans votre véhicule. Cela réduirait considérablement l’efficacité de la filtration et pourrait permettre à de petites particules de poussière de passer sans être piégées par l’huile de rétention de poussière, causant des dommages potentiels à votre moteur.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformations techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003ePoids du kit : \u003cstrong\u003e1 kg\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDimensions du kit : \u003cstrong\u003e22 × 16 × 10 cm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCe kit d'entretien est spécifiquement conçu pour tous les filtres à air \"Trifoam\" utilisés dans les systèmes d'admission Racingline Performance. Il est donc compatible avec une large gamme de véhicules du groupe Volkswagen équipés de ces admissions, notamment :\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eGolf 7 GTI (220\/230 ch), Golf 7.5 GTI (230\/245 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf 7 GTI Clubsport (265 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf 7.5 GTI TCR (290 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf 7 R (300 ch), Golf 7.5 R (310 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf 7 R Estate \/ SW (300 ch), Golf 7.5 R Estate \/ SW (310 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf 8 GTI (245 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf 8 GTI Clubsport (300 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf 8 R (320 ch)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eA3 8V \/ 8.5V 1.8 TSI, A3 8V \/ 8.5V 2.0 TSI\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eS3 8V \/ 8.5V 2.0 TFSI (300\/310 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eS3 8Y 2.0 TFSI (310 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eLeon 5F Cupra (265\/280\/290\/300\/310 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLeon 5F Cupra 4 Drive (300 ch)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eOctavia 5E RS (220\/230\/245 ch)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSuperb 3V 2.0 TSI\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003eConçu pour les moteurs VAG de la plateforme MQB et similaires, incluant les célèbres blocs 1.8 TSI et 2.0 TSI \/ TFSI (EA888 Gen3, Gen4 et autres).\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEn résumé, le Kit d'Entretien Racingline VWR120000 est l'investissement essentiel pour tout propriétaire d'admission Racingline Performance souhaitant préserver la puissance, la fiabilité et la longévité de son moteur. Un entretien simple pour une performance sans compromis.\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221952840006,"sku":null,"price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-entretien-filtre-a-air-racingline-trifoam-nettoyant-huile-performance-vwr120000-4312485.jpg?v=1767634689"},{"product_id":"intercooler-echangeur-competition-wagner-tuning-2-0-tsi-ea888-gen3-vw-polo-aw-gti-audi-a1-40-tfsi-200001152","title":"Intercooler Échangeur Compétition Wagner Tuning 2.0 TSI EA888 Gen3 pour VW Polo AW GTI \/ Audi A1 40 TFSI 200001152","description":"\u003cp\u003eLibérez le plein potentiel de votre moteur 2.0 TSI EA888 Gen3 avec l'intercooler échangeur Compétition Wagner Tuning, spécifiquement conçu pour les \u003cstrong\u003eVW Polo AW GTI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAudi A1 GB 40 TFSI\u003c\/strong\u003e. Cet intercooler haute performance remplace avantageusement l'unité d'origine, offrant un refroidissement de l'air de suralimentation nettement supérieur, indispensable pour les véhicules optimisés ou les préparations moteur Stage 1, Stage 2 et plus.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques techniques et avantages clés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNoyau haute performance \"Tube Fin\" :\u003c\/strong\u003e Doté d'un nouveau maillage de compétition (ailette tubulaire) aux dimensions généreuses de \u003cstrong\u003e600 mm x 167 [101] mm x 125 [90] mm [étagé]\u003c\/strong\u003e. Il offre une surface frontale de \u003cstrong\u003e1002 cm²\u003c\/strong\u003e, soit une augmentation impressionnante de 24 % par rapport à l'OEM (805 cm²).\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolume d'air de suralimentation accru :\u003c\/strong\u003e Avec un volume externe de \u003cstrong\u003e11,14 litres\u003c\/strong\u003e, cet intercooler surpasse l'OEM de 73 % (contre 6,44 litres pour l'origine), garantissant une meilleure capacité de refroidissement et des températures d'admission plus basses.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée pour un flux idéal :\u003c\/strong\u003e Les boîtiers d'extrémité en aluminium moulé ont été conçus par CAO et optimisés par des simulations CFD (dynamique des fluides numérique) pour assurer un flux d'air interne parfait, minimisant la contre-pression et maximisant l'efficacité.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoids optimisé :\u003c\/strong\u003e Malgré sa taille et ses performances accrues, l'intercooler ne pèse que \u003cstrong\u003e7,3 kg\u003c\/strong\u003e, contribuant à maintenir l'agilité de votre véhicule.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntrées et sorties élargies :\u003c\/strong\u003e Les diamètres d'entrée et de sortie ont été augmentés à \u003cstrong\u003eØ60 mm\u003c\/strong\u003e, accompagnés de durites en silicone renforcées (incluses) pour une circulation d'air sans restriction.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProtection durable :\u003c\/strong\u003e Un revêtement anticorrosion de haute qualité assure une longévité exceptionnelle et un effet de refroidissement optimal, même dans les conditions de conduite les plus extrêmes.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Plug \u0026amp; Play :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage direct en lieu et place de l'intercooler d'origine, en utilisant les points de fixation OEM. Une installation simple et rapide pour un gain de performance immédiat. \u003cem\u003eNote : Sur l'Audi A1, de légers ajustements à l'intérieur du pare-chocs peuvent être nécessaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité du véhicule (moteur 2.0 TSI EA888 Gen3) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003ePolo AW GTI 2.0 TSI (147-152 kW \/ 200-207 ch) à partir de 2018\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eA1 GB 40 TFSI 2.0 TSI (147 kW \/ 200 ch) à partir de 2018\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e1x Échangeur intermédiaire Wagner Tuning Compétition\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e2x Durites en silicone renforcées\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1x Kit de matériel de montage complet\u003c\/li\u003e \u003cli\u003e1x Notice de montage détaillée\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorez votre expérience de conduite et tirez le meilleur parti de votre VW Polo AW GTI ou Audi A1 40 TFSI avec le kit d'échangeur intermédiaire Compétition de Wagner Tuning. Une qualité de fabrication irréprochable et des performances garanties.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cem\u003eEn option : Kit durites silicone Wagner référence 210001152 pour une optimisation complète.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221954085190,"sku":null,"price":879.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-competition-wagner-tuning-20-tsi-ea888-gen3-pour-vw-polo-aw-gti-audi-a1-40-tfsi-200001152-3417307.jpg?v=1767634690"},{"product_id":"kit-pompe-haute-pression-hpfp-autotech-2-0-tfsi-ea113-performance-stage-2-e85-10127100k","title":"Kit Pompe Haute Pression HPFP Autotech 2.0 TFSI EA113 10.127.100K","description":"\u003cp\u003eLibérez le plein potentiel de votre moteur VAG 2.0 TFSI EA113 avec le \u003cstrong\u003ekit pompe haute pression (HPFP) Autotech\u003c\/strong\u003e. Conçu pour les passionnés de performance, ce kit est la solution idéale pour optimiser l'alimentation en carburant de votre véhicule lors de préparations moteur de type Stage 2+ ou pour une conversion Flex Fuel E85. Dites adieu aux coupures de carburant intempestives et profitez d'une puissance linéaire et constante, même jusqu'à 500 chevaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePiston Renforcé de 9.8mm :\u003c\/strong\u003e Le cœur de ce kit est un piston surdimensionné de 9.8mm, usiné avec une précision extrême en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 17-4 PH\u003c\/strong\u003e et traité thermiquement. Cette conception assure une résistance et une durabilité exceptionnelles, surpassant largement les spécifications d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation du Débit :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une augmentation significative du débit de carburant, pouvant atteindre \u003cstrong\u003ejusqu'à 50% de plus que la pompe d'origine\u003c\/strong\u003e. Cela garantit une pression stable et suffisante pour les exigences des moteurs préparés. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePression Maximale :\u003c\/strong\u003e Conçu pour maintenir une pression de carburant optimale, avec une capacité maximale de \u003cstrong\u003e150 bars\u003c\/strong\u003e, essentielle pour exploiter pleinement le potentiel de votre moteur modifié. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Exclusive :\u003c\/strong\u003e Ce kit est spécifiquement développé pour une installation dans les \u003cstrong\u003epompes haute pression HITACHI d'origine\u003c\/strong\u003e. Il est impératif de vérifier la marque de votre pompe avant l'achat. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Facilitée :\u003c\/strong\u003e Le montage se fait en remplacement direct du piston d'origine et est simplifié grâce au \u003cstrong\u003enécessaire de montage complet inclus\u003c\/strong\u003e, ne nécessitant pas de modifications majeures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception Légère et Compacte :\u003c\/strong\u003e Avec un poids de seulement \u003cstrong\u003e1 kg\u003c\/strong\u003e et des dimensions de 20 × 15 × 15 cm, ce kit s'intègre parfaitement sans encombrement. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité véhicules (Moteur 2.0 TFSI EA113) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de pompe haute pression Autotech est compatible avec une large gamme de véhicules du groupe VAG équipés du moteur 2.0 TFSI EA113, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 5 GTI (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2009) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 5 GTI Edition 30 (2.0 TFSI 230 ch) (2004-2009) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 6 GTI Edition 35 (2.0 TFSI 235 ch) (2009-2012) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 6 R (2.0 TFSI 265\/270 ch) (2009-2012) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePolo 6R WRC (2.0 TFSI 220 ch) (2009-2014) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScirocco 3 (2.0 TFSI 200 ch) (2008-2017) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScirocco 3 R (2.0 TFSI 265\/280 ch) (2008-2017) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 8P (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2012) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA3 8P Quattro (2.0 TFSI 200 ch) (2004-2012) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 8P (2.0 TFSI 265 ch) (2006-2012) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT 8J (2.0 TFSI 200 ch) (2006-2013) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS 8J (2.0 TFSI 272 ch) (2006-2013) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeon 1P (2.0 TFSI 200 ch) (2005-2012) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeon 1P Cupra (2.0 TFSI 240\/265 ch) (2005-2012) \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances Inégalées :\u003c\/strong\u003e Élimine efficacement les coupures de carburant (fuel cuts) à haut régime ou lors de fortes sollicitations, permettant à votre moteur de délivrer sa puissance maximale de manière fluide et constante. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité Accrue :\u003c\/strong\u003e La qualité de fabrication Autotech, reconnue mondialement, garantit une durabilité et une fiabilité à toute épreuve, même dans les conditions les plus exigeantes. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIndispensable pour l'E85 :\u003c\/strong\u003e Ce kit est une modification indispensable pour toute conversion Flex Fuel E85, assurant une alimentation stable et suffisante pour tirer profit des performances de l'éthanol. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage facile et rapide dans la pompe d'origine, il représente un gain de temps précieux lors de l'installation. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, le kit pompe haute pression Autotech est l'upgrade essentiel pour tout propriétaire de véhicule VAG équipé du moteur 2.0 TFSI EA113 cherchant à optimiser la performance et la fiabilité de son système d'alimentation, qu'il s'agisse de préparations moteur ambitieuses ou d'une conversion E85.\u003c\/p\u003e","brand":"Autotech","offers":[{"title":"Default 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