{"title":"Audi","description":null,"products":[{"product_id":"bobine-dallumage-renforcee-racingline-vag","title":"Bobine d'allumage renforcée RacingLine VAG","description":"\u003cp\u003eLes bobines d'allumage renforcées RacingLine pour les véhicules du groupe VAG sont spécialement conçues pour optimiser la performance des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888.3, EA888.4 et 2.5 TFSI EA855 EVO. Ces bobines offrent une augmentation de la tension d'allumage de 10 % par rapport aux bobines d'origine, produisant ainsi une étincelle plus puissante. Cela se traduit par une combustion améliorée et une fiabilité accrue, particulièrement utile pour les véhicules préparés ou soumis à des conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Convient aux moteurs VAG tels que les 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888, et 2.5 TFSI EA855 EVO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances accrues\u003c\/strong\u003e : Tension d'allumage augmentée pour une meilleure combustion et plus de puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité renforcée\u003c\/strong\u003e : Particulièrement bénéfique pour les véhicules modifiés ou conduits intensivement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : Plug-and-play, sans modifications nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eOptions de personnalisation :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines sont disponibles en trois coloris – gris Nardo, rouge GTI, et bleu \"R\" – pour personnaliser esthétiquement le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité des modèles :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eElles sont adaptées à divers véhicules du groupe VAG :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 \u0026amp; 8 GTI\/R, Polo GTI, T-Roc R, Tiguan R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S1, S3 8V \u0026amp; 8Y, RS3 8V, TT RS 8S, SQ2, Q3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT\/Cupra\u003c\/strong\u003e : Leon Cupra, Ateca, Formentor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia RS, Superb, Kodiaq\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines sont une solution idéale pour les passionnés recherchant un meilleur rendement moteur et une fiabilité accrue dans des conditions de performance optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":50415900492102,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":50415900524870,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":50415900557638,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bobine-dallumage-renforcee-racingline-vag-3059148.webp?v=1761995036"},{"product_id":"admission-vw-racingline-r600-601","title":"Admission Vw RacingLine R600 R601 1.8 2.0 TSI EA888 Gen3 et Gen4 Golf 7 Golf 8 Clubsport S3 Leon","description":"\u003cp\u003eL'admission \u003cstrong\u003eRacingLine R600 \/ R601\u003c\/strong\u003e est un système d'admission haute performance conçu pour les moteurs \u003cstrong\u003e1.8 et 2.0 TSI EA888 Gen3 et Gen4\u003c\/strong\u003e du groupe VAG. Elle remplace la boîte à air d'origine par une unité de grande capacité dotée de deux prises d'air frontales, abritant un filtre de grand volume capable de supporter des puissances allant jusqu'à 600 chevaux. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée\u003c\/strong\u003e : La boîte à air spécifique est équipée d'un diffuseur double flux, assurant une meilleure circulation de l'air et une réduction des restrictions. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltration améliorée\u003c\/strong\u003e : Disponible avec un filtre en mousse Trifoam® haute performance ou un filtre en coton sans entretien, offrant une surface de filtration de 96,47 cm², soit plus du double de celle d'origine (43,2 cm²). \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue\u003c\/strong\u003e : Conçue pour s'adapter parfaitement aux véhicules basés sur les plateformes MQB et MQB EVO, tels que les Golf 7 \u0026amp; 8 GTI\/R, Audi S3 8V \u0026amp; 8Y, Seat Leon Cupra, et Skoda Octavia vRS. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : Le kit est prévu pour une installation en lieu et place de la boîte à air d'origine, sans modifications supplémentaires, offrant une compatibilité plug-and-play. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : En optimisant le flux d'air, l'admission R600 contribue à une augmentation de la puissance et du couple, particulièrement bénéfique pour les véhicules préparés ou reprogrammés. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsthétique discrète\u003c\/strong\u003e : Son design s'intègre harmonieusement dans le compartiment moteur, conservant une apparence proche de l'origine tout en offrant des performances accrues. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication\u003c\/strong\u003e : Fabriquée à la main au Royaume-Uni, l'admission R600 bénéficie d'une construction robuste et durable, répondant aux standards de qualité élevés de RacingLine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, l'admission RacingLine R600 \/ R601 est une solution idéale pour les passionnés souhaitant améliorer les performances de leur véhicule VAG équipé des moteurs EA888 Gen3 ou Gen4, tout en conservant une esthétique soignée et une installation simple.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Mousse","offer_id":50416202678598,"sku":"","price":409.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Coton","offer_id":50416200417606,"sku":"","price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-vw-racingline-r600-r601-2705161.webp?v=1761995032"},{"product_id":"bougies-dallumage-ngk-racing-r7437-8","title":"Bougie d'allumage NGK Racing R7437-8","description":"\u003cp\u003eLes bougies d'allumage NGK Racing R7437-8 sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance, notamment ceux du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI. Elles sont recommandées pour les véhicules d'origine, en stage 1, en stage 2 ou en stage 3, offrant une dispersion thermique optimale et une grande stabilité d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie Race Iridium\u003c\/strong\u003e : Assure une durabilité accrue et une étincelle stable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTriple joint\u003c\/strong\u003e : Garantit une étanchéité optimale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcartement des électrodes\u003c\/strong\u003e : 0,6 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance\u003c\/strong\u003e : Avec résistance, 5 kOhm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes bougies sont compatibles avec plusieurs modèles du groupe VAG, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 GTI\/R, Polo GTI, T-Roc R.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 8V, TT 8S, S1 8X, RS3 8V2, TTRS 8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e : Leon 3 Cupra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia vRS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElles sont également adaptées à d'autres véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance accrue\u003c\/strong\u003e : Améliore la combustion pour une meilleure réactivité du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité\u003c\/strong\u003e : Conçues pour résister aux conditions extrêmes des moteurs haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité\u003c\/strong\u003e : Matériaux de haute qualité assurant une longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, les bougies NGK Racing R7437-8 sont idéales pour les passionnés cherchant à optimiser les performances de leur moteur tout en garantissant une fiabilité et une durabilité accrues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372402434374,"sku":"","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bougie-dallumage-ngk-racing-r7437-8-3264275.jpg?v=1761995030"},{"product_id":"intercooler-wagner-2-0-tsi-ea888-gen4","title":"Intercooler Echangeur Wagner Tuning 2.0 TSI EA888 Gen4 Golf 8 200001178","description":"\u003cp\u003eL'intercooler Wagner pour le moteur 2.0 TSI EA888 Gen.4 est un modèle haute performance conçu pour améliorer l'efficacité thermique de véhicules comme la Volkswagen Golf 8 GTI et R, Cupra Formentor VZ, et Skoda Octavia RS. Il remplace directement l'intercooler d'origine, facilitant ainsi l'installation, et est particulièrement recommandé pour des modifications moteur de niveau STAGE 2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales : \u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolume augmenté\u003c\/strong\u003e : Grâce à une taille plus grande, cet intercooler optimise la dissipation de la chaleur, ce qui permet de maintenir des températures d'admission plus basses et d'augmenter la puissance du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, cet intercooler offre une durabilité supérieure pour des performances à long terme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : Permet une augmentation de la puissance, réduisant le risque de pertes dues à la chaleur pendant les conditions de conduite intensive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 GTI (245 ch) et GTI Clubsport (300 ch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 8 R (320 ch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCupra Formentor VZ (245 et 310 ch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia RS (245 ch)\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler est conçu pour les conducteurs souhaitant tirer le maximum de leur moteur, en particulier pour les applications de performance avancées.\u003c\/p\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53377304297798,"sku":"","price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-wagner-tuning-20-tsi-ea888-gen4-200001178-8314251.jpg?v=1761995036"},{"product_id":"turbo-inlet-racingline-2-0-tsi-ea888-gen4","title":"Turbo Inlet RacingLine 2.0 TSI EA888 Gen4 VWR120010","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTurbo Inlet\u003c\/strong\u003e de Racingline pour les moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen.4\u003c\/strong\u003e est conçu pour optimiser le flux d'air vers le turbocompresseur, améliorant ainsi les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration du flux d'air\u003c\/strong\u003e : Le diamètre interne est significativement augmenté par rapport à la pièce d'origine, réduisant les restrictions et permettant une meilleure alimentation en air du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériaux de qualité\u003c\/strong\u003e : Fabriqué en aluminium T6-6061 usiné CNC, offrant robustesse et durabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition soignée\u003c\/strong\u003e : Surface polie et anodisée en noir brillant, avec le logo Racingline gravé au laser, pour une intégration esthétique dans le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : Conçu pour un montage direct en remplacement de la pièce d'origine, sans modifications supplémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Le Turbo Inlet de Racingline est disponible pour plusieurs modèles équipés des moteurs EA888 Gen.4, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 8 GTI\/R, Arteon R, Tiguan R.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 8Y, TTS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCupra\u003c\/strong\u003e : Leon IV, Formentor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia IV vRS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmentation des performances\u003c\/strong\u003e : Meilleure alimentation en air du turbo, conduisant à une augmentation de la puissance et du couple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéactivité améliorée\u003c\/strong\u003e : Réduction du temps de réponse du turbo grâce à un flux d'air optimisé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité accrue\u003c\/strong\u003e : Amélioration du son d'admission, offrant une expérience de conduite plus sportive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53377330708806,"sku":"","price":270.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-inlet-racingline-20-tsi-ea888-gen4-vwr120010-4588594.jpg?v=1761995034"},{"product_id":"turbo-inlet-racingline-1-8-2-0-tsi-ea888-gen3","title":"Turbo Inlet RacingLine 1.8\/2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600ITINLET","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe VWR12G7R600ITINLET, développé par Racingline Performance, est un coude d’admission turbo à haut débit spécialement conçu pour les moteurs EA888 Gen3 1.8T et 2.0T, que l’on retrouve sur de nombreux modèles Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda. Cette amélioration remplace l’admission turbo en plastique d’origine par un coude en aluminium usiné CNC de plus grand diamètre, permettant une augmentation du flux d’air vers le turbo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eFlux d’air amélioré :\u003c\/strong\u003e Le diamètre plus grand et la surface interne lisse réduisent les restrictions, ce qui peut entraîner des gains de puissance et de couple en améliorant le flux d’air vers le turbo.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRéponse du turbo accélérée\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Le design optimisé favorise une montée en régime plus rapide du turbo, offrant ainsi une réponse à l’accélérateur améliorée et une efficacité générale accrue du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique T6-6061, cet inlet turbo est plus résistant que la version en plastique d’origine, réduisant les risques de déformation ou d’usure au fil du temps.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec d’autres admissions\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Il est conçu pour s’intégrer parfaitement avec le système d’admission d’air froid R600 de Racingline, mais fonctionne également avec la boîte à air d’origine ou d’autres systèmes d’admission de rechange.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCet inlet turbo est compatible avec différents modèles, notamment :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R, Polo GTI, Passat 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, Tiguan 2.0 TSI, T-Roc R.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : S3 (8V), TT (8S), TTS, S1, A3 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSEAT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : Leon Cupra (5F), Ibiza 1.8 TSI Cupra, Ateca 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : Octavia vRS (5E), Superb 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLe VWR12G7R600ITINLET est conçu pour une installation simple et rapide, nécessitant environ 10 minutes avec des outils de base. Il est équipé de joints toriques doubles pour garantir un ajustement serré et sécurisé. Pour certains modèles, comme l’Ibiza 1.8TFSI ou l’Audi S1 2.0TFSI, un tuyau de reniflard supplémentaire (référence 06K 103 213A) peut être nécessaire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEn optant pour le VWR12G7R600ITINLET, les utilisateurs bénéficient d’une performance turbo améliorée, d’une réactivité accrue et d’une dynamique de conduite générale optimisée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53381024219462,"sku":"","price":150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-inlet-racingline-1820-tsi-ea888-gen3-vwr12g7r600itinlet-9705344.jpg?v=1761995031"},{"product_id":"turbo-muffler-delete-outlet-racingline-ea888-gen3-vwr160001","title":"Turbo Muffler Delete \/ Outlet RacingLine EA888 Gen3 VWR160001","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eTurbo Muffler Delete\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e de \u003cstrong\u003eRacingline\u003c\/strong\u003e est une amélioration destinée aux véhicules équipés des moteurs EA888 Gen.3 1.8T et 2.0T, couramment présents dans les modèles Volkswagen, Audi, SEAT et Skoda. Cette pièce remplace le silencieux de turbo d’origine, conçu pour atténuer les bruits du moteur mais qui peut introduire des turbulences et des restrictions dans le flux d’air.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration du flux d’air\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e En éliminant le silencieux de turbo restrictif, le Turbo Muffler Delete offre un passage d’air lisse et sans turbulence à la sortie du turbo, optimisant ainsi l’efficacité du flux d’air. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRéponse du turbo améliorée\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Grâce à un flux d’air optimisé, la réponse du turbo est plus rapide, offrant une meilleure réactivité à l’accélération et une augmentation potentielle de la puissance.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eConstruction durable\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir d’un seul bloc d’aluminium T6-6061 de qualité aéronautique, cette pièce offre une robustesse et une durabilité supérieures par rapport à la pièce d’origine.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eSonorité du turbo accrue\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e En supprimant le silencieux d’origine, les sons naturels du turbo deviennent plus audibles, ajoutant une dimension sportive à l’expérience de conduite.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Turbo Muffler Delete de Racingline est compatible avec divers véhicules de la plateforme MQB équipés des moteurs EA888 Gen.3 1.8T et 2.0T avec les turbos IHI IS12, IS20 ou IS38. Les modèles compatibles incluent notamment :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen : Golf 7 GTI, Golf 7 R, Polo GTI, Passat 2.0 TSI, Arteon 2.0 TSI, Tiguan 2.0 TSI, T-Roc R.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : S3 (8V), TT (8S), TTS, S1, A3 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSEAT\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : Leon Cupra (5F), Ibiza 1.8 TSI Cupra, Ateca 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSkoda\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e : Octavia vRS (5E), Superb 2.0 TSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour une installation simple, le Turbo Muffler Delete de Racingline peut généralement être installé à l’aide d’outils manuels standard. Il est doté de joints toriques doubles pour assurer une étanchéité parfaite, maintenant ainsi l’intégrité du système turbo. \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn optant pour le Turbo Muffler Delete de Racingline, les passionnés peuvent améliorer la réactivité et l’efficacité de leur système turbo, rehaussant ainsi les performances et le plaisir de conduite.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53381041193286,"sku":"","price":130.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-muffler-delete-outlet-racingline-ea888-gen3-vwr160001-5317988.jpg?v=1761994939"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v2-opf-rs3-8y-ttrs-8s-opf-rsq3-opf-ssxau817","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V2 OPF \/ RS3 8Y \/ TTRS 8S OPF \/ RSQ3 OPF SSXAU817","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa référence \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSSXAU817\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e de Milltek Sport est une descente de turbo (downpipe) en acier inoxydable T304, conçue pour remplacer le filtre à particules (FAP) d’origine sur certains modèles Audi équipés du moteur 2.5 TFSI. Cette modification vise à améliorer le flux des gaz d’échappement, augmentant ainsi les performances du véhicule et offrant une sonorité plus sportive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAudi RS3 Sportback 400 ch (8V2 MQB) avec FAP, à partir de 2019.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 Berline\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 400 ch (8V2 MQB) avec FAP, à partir de 2019.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 Sportback\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 400 ch (8Y MQB EVO) avec FAP, à partir de 2021.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 Berline\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 400 ch (8Y MQB EVO) avec FAP, à partir de 2021.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi RSQ3\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 2.5T Sportback et SUV avec FAP, à partir de 2020.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi TTRS\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 2.5 TFSI Quattro avec FAP, à partir de 2019.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable T304 de haute qualité, assurant durabilité et résistance à la corrosion.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e 76,2 mm, permettant une meilleure évacuation des gaz d’échappement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e S’installe avec la ligne d’échappement d’origine ou avec une ligne Milltek.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRemarque\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e En raison du design de la wastegate, un bruit métallique plus présent peut être perçu par rapport à la downpipe d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation et réglementation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU :\u003c\/strong\u003e Nécessaire pour optimiser les performances et assurer le bon fonctionnement après l’installation.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUsage\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Destinée principalement à un usage sur circuit ou compétition. L’utilisation sur route ouverte peut être soumise à des réglementations locales strictes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53383965704518,"sku":"","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v2-opf-rs3-8y-ttrs-8s-opf-rsq3-opf-ssxau817-1310272.jpg?v=1761994935"},{"product_id":"intercooler-echangeur-evox-wagner-tuning-rs3-8y-2-5-tfsi-200001194","title":"Intercooler Echangeur EVOX Wagner Tuning RS3 8Y 2.5 TFSI 200001194","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKit Intercooler Compétition EVOX de Wagner Tuning\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e (référence 200001194) est spécialement conçu pour améliorer les performances de l’Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ePerformance de refroidissement optimisée :\u003c\/strong\u003e Grâce à un noyau de type Tube Fin avec turbulences internes, cet intercooler offre un refroidissement efficace tout en minimisant la contre-pression, idéal pour la course et les conditions de conduite exigeantes.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Les réservoirs d’extrémité en aluminium moulé, optimisés par analyse CFD, assurent un flux d’air optimal. Un revêtement anti-corrosion garantit une protection durable et des performances constantes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDesign léger\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Avec un poids total de seulement 18 kg, y compris la traverse intégrée, cet intercooler contribue à réduire le poids global du véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Conçu pour être installé directement sur les points de montage d’origine sans modifications supplémentaires, rendant l’amélioration plug-and-play.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu du kit :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e1 intercooler avec traverse\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e2 durites en silicone\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e1 guide d’air en aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMatériel de montage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eInstructions d’installation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit est compatible avec les modèles Audi RS3 8Y à partir de juillet 2021. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53596941615430,"sku":"","price":1990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-evox-wagner-tuning-rs3-8y-25-tfsi-200001194-6882872.jpg?v=1761994940"},{"product_id":"intercooler-echangeur-airtec-motorsport-audi-rs3-8y-2-5-tfsi-atintvag43","title":"Intercooler Echangeur Airtec Motorsport Audi RS3 8Y 2.5 TFSI ATINTVAG43","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eintercooler Airtec Motorsport\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e pour l’Audi RS3 8Y est conçu pour améliorer les performances en optimisant le refroidissement de l’air de suralimentation. Ce modèle se distingue par un design à noyau étagé, offrant une augmentation de 108 % de la capacité totale et de 125 % de la surface frontale par rapport à l’intercooler d’origine.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eEfficacité de refroidissement accrue :\u003c\/strong\u003e Le noyau étagé maximise le flux d’air, réduisant ainsi les températures de charge et améliorant les performances du moteur.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Les réservoirs d’extrémité moulés en une seule pièce assurent une durabilité et une efficacité optimales.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eIntégration de la barre anti-encastrement\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e L’intercooler intègre une barre anti-encastrement, permettant une utilisation complète de la grille avant tout en conservant la fonctionnalité de l’œillet de remorquage.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage direct, il se fixe aux conduits de suralimentation d’origine sans nécessiter de modifications supplémentaires.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler d’origine :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eLargeur : 640 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eHauteur : 163 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eProfondeur : 80 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCapacité : 8,3 litres\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSurface frontale : 1 043 cm²\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Airtec Motorsport :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eLargeur : 627 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eHauteur : 375 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eProfondeur : 100 mm (partie supérieure) à 50 mm (partie inférieure)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCapacité : 17,3 litres\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSurface frontale : 2 351 cm²\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible avec une finition en poudre noire de haute qualité, cet intercooler est un choix essentiel pour les propriétaires d’Audi RS3 8Y cherchant à optimiser les performances de leur véhicule. \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53596971663686,"sku":"","price":1219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-airtec-motorsport-audi-rs3-8y-25-tfsi-atintvag43-5676034.png?v=1761994943"},{"product_id":"turbo-garrett-powermax-stage-1-2-0-tsi-ea888-gen3-garr-898199-5001w","title":"Turbo Garrett Powermax Stage 1 2.0 TSI EA888 Gen3 Golf 7 Audi S3 Leon 898199-5001W","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTurbo Garrett PowerMax Stage 1 (référence GARR-898199-5001W)\u003c\/strong\u003e est un turbocompresseur haute performance conçu pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, utilisés dans de nombreux modèles du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ce turbo fait partie de la gamme \u003cstrong\u003ePowerMax\u003c\/strong\u003e de Garrett, qui est spécifiquement conçue pour offrir des gains de puissance significatifs tout en maintenant une fiabilité élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e1. Performances améliorées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance accrue :\u003c\/strong\u003e Ce turbocompresseur permet d’augmenter la puissance du moteur\u003cstrong\u003e à 485 chevaux\u003c\/strong\u003e, selon la configuration et les ajustements spécifiques du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple moteur augmenté :\u003c\/strong\u003e Le \u003cstrong\u003ecouple\u003c\/strong\u003e est également amélioré, offrant ainsi une meilleure réactivité à l’accélération, en particulier à bas et moyens régimes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e2. Conception et technologie :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Le Garrett PowerMax Stage 1 est conçu avec un \u003cstrong\u003ecompresseur et une turbine optimisés\u003c\/strong\u003e pour un meilleur flux d'air et une gestion plus efficace des gaz d'échappement, ce qui permet une meilleure réponse du moteur et des performances accrues.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériaux robustes :\u003c\/strong\u003e Ce turbo est fabriqué avec des matériaux de haute qualité, capables de supporter des températures et des pressions plus élevées que le turbo d'origine, ce qui garantit une \u003cstrong\u003efiabilité\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003edurabilité\u003c\/strong\u003e accrues.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e3. Compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eGarrett PowerMax Stage 1\u003c\/strong\u003e est spécifiquement conçu pour les moteurs \u003cstrong\u003eEA888 2.0 TSI Gen3\u003c\/strong\u003e, qui équipent de nombreux véhicules du groupe Volkswagen. Voici quelques modèles compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf GTI\u003c\/strong\u003e (MK7, MK7.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf R\u003c\/strong\u003e (MK7, MK7.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi S3\u003c\/strong\u003e (8V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e4. Installation et ajustements nécessaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Ce turbo est conçu pour être un \u003cstrong\u003eremplacement direct\u003c\/strong\u003e du turbo d’origine, ce qui facilite son installation dans les véhicules compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation de l'ECU :\u003c\/strong\u003e Pour tirer pleinement parti des améliorations de performances, une \u003cstrong\u003ereprogrammation de l'ECU\u003c\/strong\u003e est fortement recommandée. Cela permet d’ajuster la gestion du moteur pour tirer parti de la suralimentation accrue et optimiser les performances globales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e5. Fiabilité et durabilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité :\u003c\/strong\u003e Ce turbocompresseur est conçu pour une utilisation \u003cstrong\u003efiable à long terme\u003c\/strong\u003e, même sous des conditions de conduite exigeantes. Il résiste aux températures élevées et aux pressions de suralimentation, tout en maintenant des performances constantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité :\u003c\/strong\u003e Les matériaux de haute qualité et la conception robuste assurent une longévité importante, ce qui permet au Garrett PowerMax Stage 1 de supporter des niveaux de performance élevés sans compromettre la fiabilité du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53597026353478,"sku":"","price":1299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-garrett-powermax-stage-1-20-tsi-ea888-gen3-898199-5001w-2980082.jpg?v=1761994945"},{"product_id":"pack-4-injecteurs-mpi-980cc-ea888-gen3","title":"Pack 4 Injecteurs MPI 980cc EA888 Gen3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe kit injecteurs 980cc pour moteurs EA888 Gen3 est conçu pour améliorer les performances des véhicules équipés de moteurs 2.0 TSI EA888.3, courants sur des modèles tels que la VW Golf 7 GTI\/R, Audi S3 8V, Seat Leon Cupra, et Skoda Octavia VRS. Ce kit est spécialement conçu pour fournir un débit de carburant élevé, idéal pour des stages de préparation moteur avancés (Stage 2 et plus) et pour des conversions à l’E85 (bioéthanol).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du kit injecteurs 980cc EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInjecteurs à haut débit (980 cc\/min) :\u003c\/strong\u003e Permettent une alimentation en carburant accrue, essentielle pour des moteurs boostés nécessitant un enrichissement en carburant, par exemple après l’ajout d’un turbo plus puissant.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le bioéthanol (E85)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Ce kit est adapté à l’utilisation de carburants alternatifs, ce qui augmente le potentiel de puissance tout en offrant une solution plus écologique.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInstallation plug-and-play\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Fournis avec le câblage et les adaptateurs nécessaires, ces injecteurs peuvent être installés facilement sans modification majeure du système d’injection d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation de la combustion\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e En augmentant le volume de carburant injecté, ils permettent une combustion plus complète et plus efficace, améliorant ainsi les performances globales du moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommandations :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation de ce kit nécessite une reprogrammation du calculateur moteur (ECU) pour ajuster les paramètres d’injection et garantir le bon fonctionnement et la fiabilité du véhicule.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53603293987142,"sku":"","price":430.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/pack-4-injecteurs-mpi-980cc-ea888-gen3-7214788.jpg?v=1761994942"},{"product_id":"pack-5-injecteurs-mpi-980cc-ea855","title":"Pack 5 Injecteurs MPI 980cc EA855 EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe kit injecteurs 980cc pour moteurs EA855 est conçu pour les véhicules comme l’Audi RS3 et la TTRS avec le moteur 2.5 TFSI EA855 (DAZA, DNWA et DNWC). Ce kit offre un débit de 980 cc\/min, ce qui est optimal pour des applications de haute performance, telles que les stages avancés et les conversions au bioéthanol (E85). Il permet de fournir la quantité de carburant nécessaire pour soutenir des niveaux de puissance accrus et des configurations turbo améliorées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du kit injecteurs 980cc EA855 :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDébit élevé de 980 cc\/min : \u003c\/strong\u003eConçu pour fournir un flux de carburant adapté aux moteurs modifiés pour des performances maximales, réduisant les risques de limitation en carburant lors de fortes sollicitations.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité bioéthanol (E85)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Les injecteurs sont capables de gérer l’E85, un carburant alternatif offrant des propriétés thermiques et de combustion améliorées, souvent utilisé pour des configurations de performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Avec les câbles et connecteurs adaptés, ce kit est généralement conçu pour une installation directe sur les moteurs EA855, ce qui simplifie la mise en place.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation de la combustion\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Ce kit garantit un apport précis et constant en carburant, contribuant ainsi à une combustion efficace et une meilleure réponse moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommandations :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation de ces injecteurs exige une reprogrammation de l’ECU pour ajuster les paramètres d’injection, assurant ainsi une performance optimale et une compatibilité avec les modifications supplémentaires.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53603345400134,"sku":"","price":580.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/pack-5-injecteurs-mpi-980cc-ea855-evo-5095791.jpg?v=1761994939"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-g7-5r-ssxvw510","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 7.5R OPF\/GPF SSXVW510","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edownpipe SSXVW510\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e de Milltek Sport est conçu pour optimiser les performances et le son des véhicules équipés du moteur 2.0 TSI de 300 chevaux, en particulier ceux avec un filtre à particules (GPF\/OPF). En remplaçant le catalyseur d’origine, ce downpipe permet un flux d’échappement plus libre, ce qui réduit la contre-pression et augmente la puissance moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable T304, réputé pour sa solidité et sa résistance à la corrosion.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e 76,2 mm (3 pouces), ce qui favorise une meilleure évacuation des gaz.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est compatible avec plusieurs véhicules du groupe Volkswagen, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen Golf Mk7.5 R 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAudi S3 8V.2 2.0 TFSI quattro\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSEAT Ateca Cupra 300 4Drive\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSEAT Leon 5F Cupra 300 4x4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVolkswagen T-Roc R 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Il est conçu pour s’adapter directement au système d’échappement d’origine (cat-back).\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Nécessite une reprogrammation du calculateur moteur (Stage 2) pour éviter les erreurs de diagnostic et optimiser les gains de performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUsage recommandé\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Destiné principalement à un usage sur circuit, car il peut ne pas être conforme aux normes d’émissions et de bruit en vigueur pour un usage routier.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53603368436038,"sku":"","price":540.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-75r-opfgpf-ssxvw510-8371727.jpg?v=1761994932"},{"product_id":"downpipe-descente-turbo-decata-milltek-golf-7r-ssxvw348","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 7R SSXVW348","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSSXVW348\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e est une descente de turbo (downpipe) en acier inoxydable T304, conçue par Milltek Sport pour améliorer les performances et la sonorité des véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI. Ce composant remplace le catalyseur d’origine, permettant une meilleure évacuation des gaz d’échappement et une réduction de la contre-pression, ce qui peut augmenter la puissance du moteur.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable T304, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e 76,2 mm (3 pouces), offrant un flux de gaz amélioré par rapport aux composants d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe downpipe est compatible avec les véhicules suivants :\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eS3 8V\/8V.2 (2013 – 2018) 2.0 TFSI Quattro 3 portes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eS3 8V\/8V.2 (2013 – 2018) 2.0 TFSI Quattro Sportback\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGolf Mk7 R 2.0 TSI 300PS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGolf Mk7.5 R 2.0 TSI 310PS (modèles sans GPF uniquement)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGolf Mk7 R Estate 2.0 TSI 300PS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGolf Mk7 2.0 TFSI Alltrack 4Motion\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eArteon 2.0 TSI 280PS 4Motion (modèles sans OPF\/GPF uniquement)\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Ce downpipe est conçu pour être installé avec le système d’échappement d’origine (cat-back).\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e : \u003c\/strong\u003eL’installation de ce composant nécessite une reprogrammation du calculateur moteur (ECU) au niveau Stage 2 pour optimiser les performances et éviter les codes d’erreur.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUsage\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Destiné principalement à un usage sur circuit ou compétition. L’utilisation sur route ouverte peut ne pas être conforme aux réglementations locales en matière d’émissions et de bruit.\u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53603433283910,"sku":"","price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-7r-ssxvw348-5877394.jpg?v=1761994933"},{"product_id":"intercooler-echangeur-wagner-tuning-2-0-tsi-ea888-gen3-200001048","title":"Intercooler Echangeur Wagner Tuning 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen3 Golf 7 Audi S3 Leon 200001048","description":"\u003cp\u003eL'intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est conçu pour optimiser les performances des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3. Il remplace l'intercooler d'origine pour améliorer le refroidissement de l'air de suralimentation, essentiel lors de préparations moteur de type Stage 2 ou supérieures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau :\u003c\/strong\u003e 640 mm x 410 mm x 65 mm, offrant un volume d'air de suralimentation de 17 litres, soit une augmentation de 90 % par rapport à l'intercooler d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le noyau haute performance de type \"Tube Fin\" assure un flux d'air efficace vers les composants adjacents, tels que le radiateur d'eau, tout en maintenant un poids réduit de 8,9 kg. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntrées et sorties élargies :\u003c\/strong\u003e Les diamètres des entrées et sorties ont été augmentés à 70 mm, accompagnés de durites en silicone renforcées pour une meilleure circulation de l'air. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Le montage se fait en remplacement direct de l'intercooler d'origine, sans modifications majeures, facilitant ainsi l'installation. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler est compatible avec plusieurs modèles du groupe Volkswagen équipés des moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e Golf 7 et 7.5 GTI, Golf 7 et 7.5 R, Arteon, T-Roc 2.0 TSI 4Motion, T-Roc R 4Motion. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e A3 8V 1.8 TSI, A3 8V 2.0 TSI, S3 8V, TT 8S 2.0 TFSI, TTS 8S, Q2 40 TFSI, SQ2. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e Leon 5F Cupra. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e Octavia 5E 1.8 TSI, Octavia 5E RS 2.0 TSI, Superb 3V 2.0 TSI. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances :\u003c\/strong\u003e Une meilleure dissipation thermique permet une augmentation de la puissance moteur et une réduction des températures d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de haute qualité, cet intercooler est conçu pour durer et résister à la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un montage en lieu et place de l'intercooler d'origine, sans nécessiter de modifications importantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, l'intercooler Wagner Tuning pour les moteurs EA888 Gen3 est une solution efficace pour optimiser le refroidissement de l'air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53611746361670,"sku":"","price":859.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-wagner-tuning-18-tsi-20-tsi-ea888-gen3-200001048-7511735.jpg?v=1761994940"},{"product_id":"turbo-garrett-powermax-stage-2-2-0-tsi-ea888-gen3-898200-5001w","title":"Turbo Garrett Powermax Stage 2 2.0 TSI EA888 Gen3 Golf 7 Audi S3 Leon 898200-5001W","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTurbo Garrett PowerMax Stage 2 (référence 898200-5001W)\u003c\/strong\u003e est un turbocompresseur haute performance spécifiquement conçu pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e utilisés dans divers modèles du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ce turbo fait partie de la gamme \u003cstrong\u003ePowerMax\u003c\/strong\u003e de Garrett, qui vise à offrir des améliorations significatives en termes de puissance et de réactivité tout en maintenant la fiabilité du moteur pour une utilisation quotidienne ou plus sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e1. Performances accrues :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance augmentée :\u003c\/strong\u003e Le \u003cstrong\u003eGarrett PowerMax Stage 2\u003c\/strong\u003e permet d’obtenir une puissance de \u003cstrong\u003e600 chevaux\u003c\/strong\u003e en fonction de la configuration du moteur et des ajustements effectués (tels que la reprogrammation de l’ECU). Cette augmentation permet des performances bien supérieures à celles du turbo d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration du couple moteur :\u003c\/strong\u003e En plus de la puissance, ce turbo permet également d'augmenter le \u003cstrong\u003ecouple moteur\u003c\/strong\u003e, particulièrement à bas et moyens régimes, offrant ainsi une meilleure réactivité et des accélérations plus vives.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e2. Technologie et conception optimisée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompresseur et turbine performants :\u003c\/strong\u003e Le turbo est équipé d'un \u003cstrong\u003ecompresseur\u003c\/strong\u003e et d'une \u003cstrong\u003eturbine\u003c\/strong\u003e optimisés, permettant un meilleur flux d'air et une gestion plus efficace des gaz d’échappement, ce qui réduit la latence et améliore la réponse du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériaux résistants aux températures élevées :\u003c\/strong\u003e Le Garrett PowerMax Stage 2 utilise des matériaux de haute qualité conçus pour supporter les pressions et les températures plus élevées générées par la suralimentation accrue, garantissant ainsi une \u003cstrong\u003efiabilité et une durabilité\u003c\/strong\u003e accrues.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e3. Compatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eGarrett PowerMax Stage 2\u003c\/strong\u003e est compatible avec les moteurs \u003cstrong\u003eEA888 2.0 TSI Gen3\u003c\/strong\u003e, présents dans plusieurs véhicules du groupe Volkswagen. Voici quelques modèles compatibles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf R\u003c\/strong\u003e (MK7, MK7.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf GTI\u003c\/strong\u003e (MK7, MK7.5)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi S3\u003c\/strong\u003e (8V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e4. Installation et ajustements nécessaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Ce turbocompresseur est conçu pour être un \u003cstrong\u003eremplacement direct\u003c\/strong\u003e du turbo d’origine, ce qui facilite son installation dans les véhicules compatibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation de l'ECU :\u003c\/strong\u003e Pour optimiser les gains de performance, une \u003cstrong\u003ereprogrammation de l’ECU\u003c\/strong\u003e est fortement recommandée. Cela ajuste les paramètres de gestion du moteur pour maximiser l’efficacité de la suralimentation et adapter le moteur aux nouvelles performances.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenforcement du moteur \u003c\/strong\u003eest fortement recommandé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e5. Fiabilité et durabilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobustesse :\u003c\/strong\u003e Le Garrett PowerMax Stage 2 est conçu pour résister à des pressions et températures élevées sans compromettre la fiabilité. Il est idéal pour des conditions de conduite plus sportives ou exigeantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité à long terme :\u003c\/strong\u003e La conception robuste du turbo assure une \u003cstrong\u003elongévité accrue\u003c\/strong\u003e même en utilisation prolongée et sous des conditions de conduite intenses.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003e6. Optimisations complémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour maximiser les performances du \u003cstrong\u003eGarrett PowerMax Stage 2\u003c\/strong\u003e, il est conseillé de réaliser quelques optimisations supplémentaires :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInjecteurs de carburant de plus grande capacité\u003c\/strong\u003e pour gérer l'augmentation de la demande en carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème d'échappement amélioré\u003c\/strong\u003e pour optimiser l’évacuation des gaz et réduire la contre-pression.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntercooler plus performant\u003c\/strong\u003e pour refroidir les gaz d’admission et maximiser l’efficacité du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53645959627078,"sku":"","price":2450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-garrett-powermax-stage-2-20-tsi-ea888-gen3-898200-5001w-7398176.jpg?v=1761994947"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v2-ttrs-8s-ssxau727","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V2 \/ TTRS 8S SSXAU727","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSSXAU727\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003edownpipe haute performance\u003c\/strong\u003e conçu par \u003cstrong\u003eMilltek Sport\u003c\/strong\u003e, destiné aux véhicules Audi équipés du moteur \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e. Ce composant remplace le catalyseur d'origine pour améliorer les performances, réduire les restrictions d'échappement et offrir une sonorité sportive et agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques Techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de Produit :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe sans catalyseur (décatalyseur), idéal pour les préparations moteur avancées (Stage 2 et supérieur).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en acier inoxydable \u003cstrong\u003eT304\u003c\/strong\u003e, reconnu pour sa résistance à la corrosion, sa durabilité et sa capacité à supporter des températures élevées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e76,2 mm (3 pouces)\u003c\/strong\u003e, optimisé pour maximiser le flux des gaz d'échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS’adapte directement au turbo en remplacement du catalyseur d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction de la contre-pression pour des gains de puissance et de couple.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSSXAU727\u003c\/strong\u003e est compatible avec les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2 Non OPF.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi TT RS Non OPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des Performances :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des restrictions dans le système d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAugmentation notable de la puissance et du couple moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des températures des gaz d’échappement (EGT), bénéfique pour préserver le moteur et le turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité Dynamique :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProduit un son plus agressif et plus sportif, particulièrement apprécié des passionnés de performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité Supérieure :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux robustes et durables pour garantir des performances optimales dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU Obligatoire :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNécessaire pour éviter les erreurs de diagnostic (codes OBD) liées à l'absence de catalyseur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimise les performances moteur pour tirer pleinement parti des améliorations.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePrécautions et Réglementation\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage Exclusif :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCe produit est conçu pour une utilisation \u003cstrong\u003een compétition ou sur circuit\u003c\/strong\u003e uniquement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon homologué pour la conduite sur route en raison de l'absence de catalyseur, ce qui le rend non conforme aux normes d'émissions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmentation du Niveau Sonore :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL'absence de catalyseur peut entraîner un bruit métallique plus prononcé, notamment en raison de la conception de la wastegate du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53657275662662,"sku":"","price":809.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v2-ttrs-8s-ssxau727-6347791.jpg?v=1761994932"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-8r-audi-s3-8y-ssxvw664","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek Golf 8R \/ Audi S3 8Y SSXVW664","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe Milltek SSXVW664\u003c\/strong\u003e est une pièce de performance avancée, destinée à optimiser l’évacuation des gaz d’échappement, à augmenter les performances moteur et à produire une sonorité sportive. Conçu en acier inoxydable de haute qualité, il s’intègre parfaitement aux véhicules modernes équipés de filtres à particules essence (\u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e) et est compatible avec les systèmes d’échappement d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : Acier inoxydable T304, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception innovante\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e : 94 mm (3,7 pouces) à la sortie du turbo, favorisant un flux de gaz optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBypass OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e : Supprime les restrictions liées au filtre à particules essence pour améliorer les performances.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersion sans catalyseur (de-cat)\u003c\/strong\u003e : Supprime le catalyseur d’origine, permettant une meilleure gestion des gaz d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le système OEM\u003c\/strong\u003e : Peut être directement monté sur la ligne d’échappement d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Milltek SSXVW664 est compatible avec les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi S3 Sportback Quattro\u003c\/strong\u003e (8Y).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf Mk8 R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen T-Roc R\u003c\/strong\u003e (300 ch, MQB EVO, à partir de 2023).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction de la contre-pression des gaz, augmentant la puissance et le couple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssocié à une reprogrammation moteur (\u003cstrong\u003eStage 2 ou supérieur\u003c\/strong\u003e), il permet une optimisation complète des performances.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité sportive :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOffre une sonorité plus agressive et rauque, typique des échappements Milltek.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité premium :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConception robuste et fiable, adaptée aux exigences des moteurs modernes haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation moteur nécessaire\u003c\/strong\u003e : Optimise les performances et évite les erreurs ECU dues à la suppression du catalyseur et de l’OPF\/GPF.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNotes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConformité légale\u003c\/strong\u003e : Ce downpipe peut ne pas être conforme aux normes d’émissions sur route ouverte dans certaines régions. Il est conçu principalement pour un usage sur circuit ou en compétition.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53714088689990,"sku":"","price":650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-golf-8r-audi-s3-8y-ssxvw664-9059353.jpg?v=1761994932"},{"product_id":"admission-intake-eventuri-carbone-rs3-8v1","title":"Admission Intake Eventuri Carbone RS3 8V1","description":"\u003cp\u003eL'admission Eventuri \u003cstrong\u003eEVE-8VRS3-CF-LHD-INT\u003c\/strong\u003e est un système d'admission en fibre de carbone conçu spécifiquement pour l'Audi RS3 8V Génération 1 (modèles produits entre 2015 et 2017) avec conduite à gauche. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée, assurant une surface interne lisse pour un flux d'air optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le boîtier Venturi breveté maximise le volume interne disponible dans le compartiment moteur, garantissant un flux d'air laminaire vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre haute performance :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre conique sec de 210 mm de diamètre extérieur, offrant une surface de filtration de plus de 130 000 mm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTube d'admission surdimensionné :\u003c\/strong\u003e Le tube en fibre de carbone a un diamètre interne de 88 mm, assurant une courbure douce du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉcope d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e L'écope scelle l'ouverture du filtre au panneau avant et intègre une ouverture supplémentaire derrière le capot, équivalente à un trou de 7 pouces de diamètre, augmentant ainsi l'apport d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Des tests ont montré une augmentation de 17 à 20 chevaux. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration de l'accélération :\u003c\/strong\u003e Les mesures indiquent une réduction de 0,3 seconde sur l'accélération. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages supplémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des températures d'admission :\u003c\/strong\u003e La conception scellée maintient les températures d'admission basses, même dans des conditions de forte chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Le kit est fourni avec tous les composants nécessaires pour une installation sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53726539612486,"sku":"","price":1850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-eventuri-carbone-rs3-8v1-4639958.jpg?v=1761994949"},{"product_id":"admission-intake-eventuri-carbone-stage-3-rs3-8v2-ttrs-8s-1","title":"Admission Intake Eventuri Carbone stage 3 RS3 8V2 \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eL'admission \u003cstrong\u003eEventuri EVE-ST38V8S-CF-INT\u003c\/strong\u003e est un système d'admission en fibre de carbone conçu pour les Audi RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S, y compris les versions 2019 équipées des moteurs DAZA et DWNA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée, ce qui assure une surface interne lisse pour un flux d'air optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le boîtier Venturi breveté maximise le volume interne disponible dans le compartiment moteur, assurant un flux d'air laminaire vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre haute performance :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre conique sec de 210 mm de diamètre extérieur, offrant une surface de filtration de plus de 130 000 mm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTube d'admission surdimensionné :\u003c\/strong\u003e Le tube en fibre de carbone a un diamètre interne de 103 mm, garantissant une courbure douce du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉcope d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e L'écope scelle l'ouverture du filtre au panneau avant et intègre une ouverture supplémentaire derrière le capot, équivalente à un trou de 7 pouces de diamètre, augmentant ainsi l'apport d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvec turbo d'origine : augmentation de 15 à 18 chevaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec turbo hybride : augmentation de 25 à 30 chevaux.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e Tests sur banc de flux indiquent un débit de 840 CFM à 28\" H2O pour l'admission Eventuri, contre 530 CFM pour l'admission d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages supplémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des températures d'admission :\u003c\/strong\u003e La conception scellée maintient les températures d'admission basses, même dans des conditions de forte chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Le kit est fourni avec tous les composants nécessaires pour une installation sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53726549246278,"sku":"","price":1890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-eventuri-carbone-stage-3-rs3-8v2-ttrs-8s-9161544.jpg?v=1761994950"},{"product_id":"admission-intake-eventuri-carbone-rs3-8y-1","title":"Admission Intake Eventuri Carbone RS3 8Y","description":"\u003cp\u003eL'admission \u003cstrong\u003eEventuri EVE-ST38Y-CF-INT\u003c\/strong\u003e est un système d'admission en fibre de carbone spécialement conçu pour l'Audi RS3 8Y (modèles 2020 et ultérieurs). \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée, assurant une surface interne lisse pour un flux d'air optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le boîtier Venturi breveté maximise le volume interne disponible dans le compartiment moteur, garantissant un flux d'air laminaire vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre haute performance :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre conique sec de 210 mm de diamètre extérieur, offrant une surface de filtration de plus de 130 000 mm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTube d'admission surdimensionné :\u003c\/strong\u003e Le tube en fibre de carbone a un diamètre interne de 103 mm, assurant une courbure douce du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉcope d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e L'écope scelle l'ouverture du filtre au panneau avant et intègre une ouverture supplémentaire derrière le capot, équivalente à un trou de 7 pouces de diamètre, augmentant ainsi l'apport d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Sur un moteur d'origine, des tests ont montré une augmentation de 15 à 20 chevaux. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e Des tests sur banc de flux indiquent un débit de 840 CFM à 28\" H2O pour l'admission Eventuri, contre 530 CFM pour l'admission d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages supplémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des températures d'admission :\u003c\/strong\u003e La conception scellée maintient les températures d'admission basses, même dans des conditions de forte chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Le kit est fourni avec tous les composants nécessaires pour une installation sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53726559928646,"sku":"","price":1890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-eventuri-carbone-rs3-8y-5476744.jpg?v=1761994951"},{"product_id":"admission-intake-eventuri-carbone-golf-7-gti-r-audi-s3-8v-leon-cupra","title":"Admission Intake Eventuri Carbone Golf 7 GTI \/ R, Audi S3 8V, Leon Cupra","description":"\u003cp\u003eL'admission Eventuri \u003cstrong\u003eEVE-2TFSI-CF-INT\u003c\/strong\u003e est un système d'admission en fibre de carbone conçu pour les véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI du groupe VAG, notamment les Volkswagen Golf 7 GTI\/R, Audi S3 8V et Seat Leon 3 Cupra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée, assurant une surface interne lisse pour un flux d'air optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le boîtier Venturi breveté maximise le volume interne disponible dans le compartiment moteur, garantissant un flux d'air laminaire vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre haute performance :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre conique sec de 210 mm de diamètre extérieur, offrant une surface de filtration de plus de 130 000 mm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTube d'admission surdimensionné :\u003c\/strong\u003e Le tube en fibre de carbone a un diamètre interne de 103 mm, assurant une courbure douce du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉcope d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e L'écope scelle l'ouverture du filtre au panneau avant et intègre une ouverture supplémentaire derrière le capot, équivalente à un trou de 7 pouces de diamètre, augmentant ainsi l'apport d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Des tests ont montré une augmentation de 16 à 25 chevaux. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e Des tests sur banc de flux indiquent un débit de 840 CFM à 28\" H2O pour l'admission Eventuri, contre 530 CFM pour l'admission d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages supplémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des températures d'admission :\u003c\/strong\u003e La conception scellée maintient les températures d'admission basses, même dans des conditions de forte chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Le kit est fourni avec tous les composants nécessaires pour une installation sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53727950176582,"sku":"","price":929.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-eventuri-carbone-golf-7-gti-r-audi-s3-8v-leon-cupra-9983371.jpg?v=1761994942"},{"product_id":"intercooler-echangeur-wagner-tuning-evo-3-rs3-8v1-8v2-2-5-tfsi-200001081","title":"Intercooler Echangeur Wagner Tuning EVO 3 RS3 8V1 \/ 8V2 2.5 TFSI 200001081","description":"\u003cp\u003eL'intercooler \u003cstrong\u003eWagner Tuning 200001081\u003c\/strong\u003e est un échangeur thermique de la gamme Competition EVO3, spécialement conçu pour les Audi RS3 8V équipées du moteur 2.5 TFSI, qu'il s'agisse des versions de 367 ch ou de 400 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau :\u003c\/strong\u003e 515 mm x 367 mm x 95 mm, offrant un volume d'air de suralimentation de 16,5 litres. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSurface de refroidissement augmentée :\u003c\/strong\u003e Cet intercooler propose une surface d'échange thermique 84 % plus grande et un volume d'air de suralimentation 101 % supérieur par rapport à l'intercooler d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de haute qualité avec une structure \"Tube Fin\" et des boîtes d'extrémité en fonte d'aluminium, l'intercooler est optimisé par analyse CFD pour un flux d'air interne optimal. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facilitée :\u003c\/strong\u003e Le montage s'effectue sur les points de fixation d'origine, permettant un remplacement direct sans modifications majeures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V1 Sportback :\u003c\/strong\u003e Moteur 2.5 TFSI de 367 ch, code moteur CZGB. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2 Sportback\/Sedan :\u003c\/strong\u003e Moteur 2.5 TFSI de 400 ch, codes moteurs DAZA et DNWA. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances :\u003c\/strong\u003e Une meilleure dissipation thermique conduit à une augmentation de la puissance moteur et à une réduction des températures d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication :\u003c\/strong\u003e Conçu pour durer, cet intercooler est résistant à la corrosion et aux pressions élevées, testé jusqu'à 6 bars. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Le kit est fourni avec tout le nécessaire pour un montage aisé, incluant le matériel de fixation et une notice détaillée. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Avec ACC","offer_id":53731706405190,"sku":"","price":1760.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC","offer_id":53731706437958,"sku":"","price":1690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-wagner-tuning-evo-3-rs3-8v1-8v2-25-tfsi-200001081-6018609.jpg?v=1761994936"},{"product_id":"durite-admission-vw-racingline-1-8-tsi-2-0-tsi-ea888-gen3-vwr12g7r600it","title":"Durite admission VW Racingline 1.8 TSI \/ 2.0 TSI EA888 Gen3 VWR12G7R600IT","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edurite d'admission Racingline VWR12G7R600IT\u003c\/strong\u003e est destinée aux moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e. Elle est conçue pour remplacer la durite d'origine et optimiser le flux d'air entre le filtre à air et le turbocompresseur, améliorant ainsi les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriquée en \u003cstrong\u003esilicone multi-couches renforcé\u003c\/strong\u003e, cette durite offre une résistance accrue à la chaleur et aux pressions élevées, ce qui la rend idéale pour les moteurs préparés ou soumis à des contraintes importantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRésiste à la déformation et aux fissures, contrairement aux conduits en plastique d'origine.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntérieur lisse et diamètre élargi pour minimiser les turbulences et les restrictions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePermet un débit d'air optimisé, augmentant la puissance disponible et améliorant la réponse du turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e (1.8 TSI et 2.0 TSI).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdaptée aux modèles suivants :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7 GTI \/ Golf 7 R\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia vRS\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eParfaite pour une utilisation avec le kit d'admission \u003cstrong\u003eRacingline R600\/R601\u003c\/strong\u003e.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement direct de la durite d'origine sans modification requise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFournie avec les colliers et accessoires nécessaires pour un montage rapide et sécurisé.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances moteur :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAugmentation de la puissance et amélioration de la réponse à l'accélération grâce à un flux d'air plus efficace.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéale pour les véhicules équipés de reprogrammations moteur ou de turbos améliorés.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité supérieure :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"text-align: left;\"\u003eConception résistante à l'usure, aux hautes températures, et aux contraintes mécaniques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eVWR12G7R600ITBLA\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVWR12G7R600ITBLU\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVWR12G7R600ITRED\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVWR12G7R600ITGREY\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Noir","offer_id":53737659695430,"sku":"","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":53737659728198,"sku":"","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":53737659760966,"sku":"","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":53737659793734,"sku":"","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/durite-admission-vw-racingline-18-tsi-20-tsi-ea888-gen3-vwr12g7r600it-3466692.webp?v=1761994934"},{"product_id":"filtre-a-air-coton-pour-admission-vw-racingline-r600-r601-vwr12g7r601fo","title":"Filtre à air coton pour Admission VW Racingline R600 \/ R601 VWR12G7R601FO","description":"\u003cp\u003eLe filtre à air \u003cstrong\u003eRacingline VWR12G7R601FO\u003c\/strong\u003e en coton est conçu pour remplacer le filtre du système d'admission \u003cstrong\u003eRacingline R600 \/ R601\u003c\/strong\u003e. Il offre une alternative sans entretien, tout en assurant une filtration efficace et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau en coton huilé :\u003c\/strong\u003e Ce filtre utilise un coton multi-couches huilé, garantissant une filtration efficace des particules tout en permettant un flux d'air amélioré. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité et entretien réduit :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux filtres en mousse qui nécessitent un nettoyage et un huilage réguliers, le filtre en coton est conçu pour être remplacé tous les 60 000 km maximum, avec une vérification tous les 6 mois, offrant ainsi une solution pratique et durable. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce filtre est compatible avec les véhicules équipés du kit d'admission Racingline R600 \/ R601. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance améliorée :\u003c\/strong\u003e Le matériau en coton offre un débit d'air supérieur, contribuant à une meilleure réponse du moteur et à des performances accrues.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntretien simplifié :\u003c\/strong\u003e Avec une durée de vie prolongée et un entretien minimal, ce filtre est idéal pour les conducteurs recherchant une solution sans tracas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication :\u003c\/strong\u003e Fabriqué au Royaume-Uni, ce filtre bénéficie d'une construction robuste et de haute qualité, assurant une longue durée de vie et une fiabilité optimale. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53737728180550,"sku":"","price":150.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/filtre-a-air-coton-pour-admission-vw-racingline-r600-r601-vwr12g7r601fo-4632490.webp?v=1761994937"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v1-ssxau593","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V1 SSXAU593","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe Milltek SSXAU593\u003c\/strong\u003e est une pièce de performance haut de gamme conçue pour les véhicules \u003cstrong\u003eAudi RS3 Sportback 8V\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAudi RS3 Berline\u003c\/strong\u003e (modèles produits entre 2015 et 2017 avant le restylage). Il améliore l'efficacité de l'évacuation des gaz d'échappement, optimise les performances moteur et offre une sonorité plus sportive et dynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : Acier inoxydable T304, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e76,2 mm (3 pouces) pour un flux de gaz optimal et une réduction significative de la contre-pression.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupprime le catalyseur primaire d'origine pour maximiser le débit des gaz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclut un coude turbo, assurant une meilleure intégration au système d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le système d’échappement\u003c\/strong\u003e : Peut être utilisé avec les lignes d’échappement Milltek ou le système d’échappement OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Milltek SSXAU593 est compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS3 Sportback 8V\u003c\/strong\u003e (pré-facelift, modèles 2015-2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS3 Berline\u003c\/strong\u003e (pré-facelift, modèles 2015-2017).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances accrues :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore le débit des gaz d’échappement, réduisant la contre-pression pour augmenter la puissance et le couple moteur.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéduction du lag turbo :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePermet une montée en régime plus rapide, améliorant la réactivité du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité sportive :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupprime les restrictions du catalyseur d’origine, offrant une sonorité plus agressive et distinctive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction robuste :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRésistant aux températures élevées et adapté à une utilisation intensive.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation obligatoire\u003c\/strong\u003e : Nécessaire pour tirer pleinement parti du produit et éviter les erreurs liées à la suppression du catalyseur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUtilisation et législation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage prévu\u003c\/strong\u003e : Principalement destiné à une utilisation sur circuit ou en compétition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConformité légale\u003c\/strong\u003e : En raison de la suppression du catalyseur, ce produit peut ne pas être conforme aux normes d’émissions pour une utilisation sur route ouverte dans certaines régions. Vérifiez les réglementations locales avant l’installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53762560885062,"sku":"","price":830.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v1-ssxau593-5049726.jpg?v=1761994930"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-catalyseur-sport-milltek-audi-rs6-rs7-c8-et-s8-d5-opf-ssxau871","title":"Downpipe descente de turbo + Catalyseur sport Milltek AUDI RS6 \/ RS7 C8 et S8 D5 OPF SSXAU871","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eDownpipe\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMilltek SSXAU871\u003c\/strong\u003e est conçu pour optimiser le débit des gaz d’échappement, augmenter les performances moteur et améliorer la sonorité des véhicules \u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRS7 C8\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eS8 D5\u003c\/strong\u003e équipés du moteur \u003cstrong\u003e4.0 TFSI V8 Bi-Turbo\u003c\/strong\u003e avec filtre à particules essence (\u003cstrong\u003eOPF\/GPF\u003c\/strong\u003e). Ce modèle est équipé d’un \u003cstrong\u003eCataSport\u003c\/strong\u003e et d’un \u003cstrong\u003eBypass OPF\u003c\/strong\u003e pour un équilibre parfait entre performances et efficacité\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : Fabriqué en acier inoxydable T304, reconnu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuyau principal de \u003cstrong\u003e80 mm (3,15 pouces)\u003c\/strong\u003e, permettant un flux maximal des gaz d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatalyseur sport intégré\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePermet une réduction des émissions tout en maintenant un débit d’échappement optimisé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBypass OPF\/GPF\u003c\/strong\u003e :\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSupprime les restrictions imposées par le filtre à particules essence, augmentant la puissance et la sonorité.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Downpipe Milltek SSXAU871 est compatible avec les véhicules suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS6 C8\u003c\/strong\u003e (2020 et plus).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS7 C8\u003c\/strong\u003e (2019 et plus).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi S8 D5\u003c\/strong\u003e (2019 et plus).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances accrues :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAmélioration du débit des gaz d’échappement, réduisant la contre-pression et augmentant la puissance et le couple moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour des préparations moteur \u003cstrong\u003eStage 2 ou supérieur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité améliorée :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProduit une sonorité plus agressive et sportive, enrichissant l’expérience de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction robuste et durable :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour résister aux températures élevées et aux exigences de performances des moteurs modernes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec l’échappement d’origine :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS’intègre parfaitement avec les systèmes OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eInstallation et utilisation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation obligatoire\u003c\/strong\u003e : Nécessite une mise à jour de l’ECU pour maximiser les performances et éviter les codes d’erreur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConformité légale :\u003c\/strong\u003e La suppression ou le contournement des éléments antipollution (FAP et catalyseur d'origine) peut rendre ce produit non conforme pour une utilisation sur route ouverte dans certaines juridictions. Vérifiez les réglementations locales avant installation.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53766611370310,"sku":"","price":2790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-catalyseur-sport-milltek-audi-rs6-rs7-c8-et-s8-d5-opf-ssxau871-6425622.jpg?v=1761994929"},{"product_id":"turbo-tte777-6660-2-5-tfsi-evo-audi-rs3-8v2-8y-ttrs-8s","title":"Turbo TTE777 6660 2.5 TFSI EVO Audi RS3 8V2 \/ 8Y \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTTE777 2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e est un turbocompresseur hybride haute performance développé par \u003cstrong\u003eThe Turbo Engineers (TTE)\u003c\/strong\u003e pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e des Audi RS3 8V2, RS3 8Y et TTRS 8S. Ce turbo vise à offrir une augmentation significative de la puissance tout en conservant une installation plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoue de compresseur améliorée\u003c\/strong\u003e : Équipé d'une roue de compresseur en aluminium usinée CNC avec une géométrie avancée à 7+7 pales, permettant un débit d'air accru et une meilleure efficacité. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbine d'échappement optimisée\u003c\/strong\u003e : Utilise une turbine à 9 pales allégée, conçue pour réduire la contre-pression des gaz d'échappement et améliorer la réponse du turbo. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème de palier renforcé\u003c\/strong\u003e : Intègre un système de palier amélioré pour une durabilité accrue sous des charges élevées. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour une installation directe sur les moteurs DAZA, DNWA et DNWC des Audi RS3 8V2, RS3 8Y et TTRS 8S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e : Capable de délivrer jusqu'à 850 ch avec du carburant E85, offrant une augmentation significative par rapport au turbo d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse améliorée\u003c\/strong\u003e : La conception optimisée permet une montée en régime plus rapide, offrant une meilleure réactivité du moteur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation et utilisation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : Bien que le TTE777 soit conçu pour une installation plug-and-play, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour garantir une mise en place correcte. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e : Une mise à jour du logiciel moteur est nécessaire pour optimiser les performances et assurer le bon fonctionnement avec le nouveau turbo.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptions possibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbo neuf modifié\u003c\/strong\u003e : TTE propose des turbocompresseurs neufs de dernière génération, modifiés pour intégrer les améliorations spécifiques du TTE777.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModification de votre turbo existant\u003c\/strong\u003e : Il est possible d'envoyer votre turbocompresseur d'origine à TTE pour qu'il soit reconditionné et amélioré selon les spécifications du TTE777. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Nouveau","offer_id":53767517667654,"sku":"","price":4990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade","offer_id":53767517700422,"sku":"","price":2850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-tte777-6660-25-tfsi-evo-audi-rs3-8v2-8y-ttrs-8s-2364710.jpg?v=1761994941"},{"product_id":"turbo-tte700-6360-2-5-tfsi-evo-audi-rs3-8v2-8y-ttrs-8s","title":"Turbo TTE700 6360 2.5 TFSI EVO Audi RS3 8V2 \/ 8Y \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTTE700 2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e est un turbocompresseur haute performance développé par \u003cstrong\u003eThe Turbo Engineers (TTE)\u003c\/strong\u003e pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e des Audi RS3 8V2, RS3 8Y et TTRS 8S. Ce turbo hybride offre une augmentation significative de la puissance tout en conservant une installation plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoue de compresseur améliorée\u003c\/strong\u003e : Équipé d'une roue de compresseur en aluminium usinée CNC avec une géométrie avancée à 7+7 pales, permettant un débit d'air accru et une meilleure efficacité. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbine d'échappement optimisée\u003c\/strong\u003e : Utilise une turbine à 9 pales allégée, conçue pour réduire la contre-pression des gaz d'échappement et améliorer la réponse du turbo. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème de palier renforcé\u003c\/strong\u003e : Intègre un système de palier amélioré pour une durabilité accrue sous des charges élevées. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour une installation directe sur les moteurs DAZA, DNWA et DNWC des Audi RS3 8V2, RS3 8Y et TTRS 8S, sans nécessiter de modifications majeures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e : Capable de délivrer jusqu'à 700 ch avec le carburant approprié, offrant une augmentation significative par rapport au turbo d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse améliorée\u003c\/strong\u003e : La conception optimisée permet une montée en régime plus rapide, offrant une meilleure réactivité du moteur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation et utilisation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : Bien que le TTE700 soit conçu pour une installation plug-and-play, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour garantir une mise en place correcte. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e : Une mise à jour du logiciel moteur est nécessaire pour optimiser les performances et assurer le bon fonctionnement avec le nouveau turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptions possibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbo neuf modifié\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: TTE propose des turbocompresseurs neufs de dernière génération, modifiés pour intégrer les améliorations spécifiques du TTE700.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModification de votre turbo existant\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: Il est possible d'envoyer votre turbocompresseur d'origine à TTE pour qu'il soit reconditionné et amélioré selon les spécifications du TTE700. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Nouveau","offer_id":53774120354118,"sku":"","price":4690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade","offer_id":53774120386886,"sku":"","price":2390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-tte700-6360-25-tfsi-evo-audi-rs3-8v2-8y-ttrs-8s-3879833.png?v=1761994947"},{"product_id":"turbo-inlet-cts-audi-rs3-8y-cts-hw-540","title":"Turbo Inlet CTS Audi RS3 8Y CTS-HW-540","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTurbo Inlet\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-HW-540\u003c\/strong\u003e est un conduit d'admission de turbo en aluminium coulé de 4 pouces (101 mm) développé par \u003cstrong\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e pour l'Audi RS3 8Y équipée du moteur 2.5 TFSI EVO. Ce composant remplace le conduit d'admission d'origine, offrant une augmentation de volume de 78 %, ce qui améliore le flux d'air vers le turbo et optimise les performances du moteur. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : Aluminium coulé, assurant robustesse et durabilité. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre\u003c\/strong\u003e : 4 pouces (101 mm), permettant un débit d'air supérieur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu spécifiquement pour l'Audi RS3 8Y avec moteur 2.5 TFSI EVO, incluant une connexion PCV additionnelle pour s'adapter aux spécifications du modèle. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : S'installe sans modification majeure, mais nécessite un tube d'admission de 4 pouces compatible, car le conduit d'admission d'origine n'est pas compatible avec ce kit (\u003cstrong\u003evoir boutique\u003c\/strong\u003e). \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration du flux d'air\u003c\/strong\u003e : L'augmentation de 78 % du volume par rapport au conduit d'origine permet un meilleur apport en air au turbo, optimisant ainsi les performances du moteur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des restrictions\u003c\/strong\u003e : La conception élargie et optimisée réduit les restrictions d'air, ce qui est particulièrement bénéfique lors de l'augmentation de la puissance du véhicule. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec les admissions\u003c\/strong\u003e : Compatible avec la plupart des admissions aftermarket nécessitant un coupleur de 4 pouces. Il est recommandé de vérifier la compatibilité sur le véhicule. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53835192205638,"sku":"","price":309.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-inlet-cts-audi-rs3-8y-cts-hw-540-6012483.jpg?v=1761994940"},{"product_id":"intake-pipe-tube-admission-cts-audi-rs3-8v2-8y-et-ttrs-8s-cts-it-256","title":"Intake pipe tube admission CTS Audi RS3 8V2 \/ 8Y et TTRS 8S CTS-IT-256","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etube\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-IT-256\u003c\/strong\u003e est un conduit d'admission en aluminium de 4 pouces (101 mm) conçu par \u003cstrong\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e des Audi RS3 8V2 \/ 8Y et TTRS 8S. Ce composant remplace le conduit d'admission d'origine, offrant un volume d'air accru vers l'entrée du turbocompresseur, ce qui améliore les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : Aluminium de 4 pouces avec revêtement en poudre noire et logo CTS Turbo, assurant durabilité et résistance à la chaleur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour s'adapter entre la boîte à air d'origine et l'entrée du turbo inlet CTS Turbo 4 pouces. Non compatible avec l'entrée du turbo inlet d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : Installation directe sans modification majeure, utilisant des connecteurs en silicone à 4 plis et des colliers en acier inoxydable pour une connexion sécurisée. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation du volume d'air\u003c\/strong\u003e : Le diamètre élargi permet un flux d'air supérieur, améliorant l'efficacité du moteur et contribuant à une augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de régime. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée\u003c\/strong\u003e : La structure en aluminium offre une meilleure isolation thermique par rapport aux conduits en plastique, réduisant la chaleur absorbée et maintenant une température d'air d'admission plus basse. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec la boîte à air d'origine\u003c\/strong\u003e : Permet de conserver la boîte à air OEM, idéal pour ceux qui préfèrent un aspect discret ou qui ne peuvent pas utiliser une admission ouverte. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité spécifique\u003c\/strong\u003e : Ce conduit est conçu pour fonctionner avec l'entrée du turbo inlet CTS Turbo 4 pouces et n'est pas compatible avec l'entrée du turbo inlet d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53835229856070,"sku":"","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intake-pipe-tube-admission-cts-audi-rs3-8v2-8y-et-ttrs-8s-cts-it-256-3655647.jpg?v=1761994938"},{"product_id":"kit-lpfp-pompe-basse-pression-walbro-450-ea888-gen3","title":"Kit LPFP pompe basse pression Walbro 450 EA888 Gen3","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eWalbro 450\u003c\/strong\u003e, également connue sous la référence \u003cstrong\u003eF90000267\u003c\/strong\u003e, est une pompe à carburant basse pression haute performance, idéale pour les moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e du groupe Volkswagen. Elle est particulièrement recommandée pour les véhicules modifiés nécessitant un débit de carburant accru, notamment lors de l'utilisation de carburants comme l'E85.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit élevé\u003c\/strong\u003e : Capable de fournir jusqu'à \u003cstrong\u003e450 litres par heure (LPH)\u003c\/strong\u003e, cette pompe assure une alimentation en carburant suffisante pour des moteurs développant jusqu'à \u003cstrong\u003e600 chevaux\u003c\/strong\u003e, selon la configuration du véhicule. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité E85\u003c\/strong\u003e : Conçue pour être entièrement compatible avec le bioéthanol E85, elle offre une flexibilité accrue pour les utilisateurs souhaitant exploiter ce type de carburant. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : Ce kit inclut tout le nécessaire pour une installation directe, remplaçant la pompe d'origine sans modifications majeures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des véhicules :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eWalbro 450\u003c\/strong\u003e est compatible avec une variété de véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur 2.0 TSI EA888 Gen3, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 8V, TT-S 8S\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 GTI, Golf 7 R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat\u003c\/strong\u003e : Leon 3 Cupra\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia RS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSupport de puissances élevées\u003c\/strong\u003e : Idéale pour les préparations moteur de type \u003cstrong\u003eStage 2+\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e, elle permet de maintenir une pression de carburant stable, même sous des demandes accrues, garantissant ainsi des performances optimales. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité et durabilité\u003c\/strong\u003e : La réputation de Walbro en matière de qualité assure une longévité accrue, même avec des carburants alternatifs comme l'E85.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation professionnelle recommandée\u003c\/strong\u003e : Bien que ce kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour garantir une installation correcte et sécurisée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53867681153350,"sku":"","price":309.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-lpfp-pompe-basse-pression-walbro-450-ea888-gen3-9416866.jpg?v=1761994896"},{"product_id":"kit-hpfp-pompe-haute-pression-autotech-ea888-gen3-10-127-203k","title":"Kit HPFP pompe haute pression Autotech EA888 Gen3 10.127.203K","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit Autotech 10.127.203K\u003c\/strong\u003e est une mise à niveau des composants internes de la pompe à carburant haute pression (HPFP) pour les moteurs \u003cstrong\u003eTSI\/TFSI Gen3\u003c\/strong\u003e du groupe Volkswagen. Ce kit est conçu pour augmenter le débit de carburant, répondant ainsi aux besoins accrus des moteurs modifiés, notamment pour les préparations de type \u003cstrong\u003eStage 2+\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eStage 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation du débit de carburant\u003c\/strong\u003e : Le kit permet d'atteindre des débits jusqu'à \u003cstrong\u003e50% supérieurs\u003c\/strong\u003e à ceux de la pompe d'origine, assurant une alimentation en carburant adéquate pour des moteurs développant des puissances élevées. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposants de haute précision\u003c\/strong\u003e : Chaque piston (diamètre de 11,66 mm) et cylindre subit des processus de rectification de haute précision pour maintenir des tolérances strictes, garantissant une performance optimale et une longévité accrue. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRevêtement DLC plasma\u003c\/strong\u003e : Les composants sont dotés d'un revêtement en carbone amorphe (DLC) appliqué par plasma, réduisant les frictions et améliorant l'efficacité de la pompe. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour une installation directe sur les pompes HPFP des moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, ce kit est compatible avec plusieurs modèles, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : A3 8V, S3 8V, TT Mk3, TTS Mk3.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Arteon, Golf 7 GTI, Golf 7 R.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e : Leon Cupra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia RS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSupport de puissances élevées\u003c\/strong\u003e : Indispensable pour les moteurs modifiés dépassant les \u003cstrong\u003e380 chevaux\u003c\/strong\u003e, le kit assure une pression de carburant stable, évitant les risques de détonation ou de mélange pauvre. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité et durabilité\u003c\/strong\u003e : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité et des procédés de fabrication précis, le kit garantit une fiabilité à long terme, même sous des contraintes élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe\u003c\/strong\u003e : Le kit est conçu pour être installé sans modification majeure de la pompe d'origine, facilitant ainsi la mise à niveau pour les passionnés et les professionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutil spécifique requis\u003c\/strong\u003e : L'installation du kit nécessite l'utilisation de l'outil Autotech \u003cstrong\u003e10.127.103T\u003c\/strong\u003e pour le démontage et le remontage corrects de la pompe. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon compatible avec certaines pompes\u003c\/strong\u003e : Le kit n'est pas compatible avec les pompes à carburant monobloc scellées. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l'achat. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation professionnelle recommandée\u003c\/strong\u003e : Bien que le kit soit conçu pour une installation directe, il est fortement conseillé de faire appel à un professionnel pour assurer une installation correcte et éviter tout dommage potentiel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autotech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53867721883974,"sku":"","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-hpfp-pompe-haute-pression-autotech-ea888-gen3-10127203k-9859049.jpg?v=1761994896"},{"product_id":"admission-intake-cts-turbo-5-audi-rs3-8v-8y","title":"Admission Intake CTS Turbo 5″ Audi RS3 8V \/ 8Y CTS-IT-963","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eadmission CTS Turbo 5″ pour Audi RS3 8V\/8Y\u003c\/strong\u003e est un système haute performance conçu pour optimiser le flux d'air, augmentant ainsi la puissance et la réactivité. Il remplace l'admission d'air d'origine avec des composants de qualité supérieure, garantissant un débit d'air accru, une meilleure efficacité et une sonorité sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre à air de 6 pouces avec entonnoir :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiltre haute performance conçu pour maximiser le flux d'air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStructure conique permettant une entrée d'air fluide et sans restriction.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConduit d'admission de 5 pouces :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en aluminium léger pour une durabilité accrue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre élargi pour minimiser les restrictions d'air.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉcope d'air rotomoulée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCapture l'air frais à l'avant du véhicule et le canalise efficacement vers le filtre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit la température d'admission, améliorant la densité de l'air pour des performances accrues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoîte à air fermée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProtège le filtre de la chaleur dégagée par le moteur, garantissant une alimentation en air frais et constant.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn optimisant le débit d'air, cette admission permet de débloquer des chevaux supplémentaires, particulièrement bénéfique sur les préparations moteur avancées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration de la réponse du turbo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit le lag du turbo grâce à un apport d'air immédiat et amélioré.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonorité sportive :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProduit un bruit d'induction distinct et plus agressif, renforçant l'expérience de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste et durable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComposants conçus pour résister aux températures et aux pressions élevées des moteurs haute performance.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les points de montage d'origine pour une installation sans modification majeure.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V (2015-2020)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS3 8Y (2021 et ultérieur)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53890038595910,"sku":"","price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-cts-turbo-5-audi-rs3-8v-8y-cts-it-963-2499063.jpg?v=1761994904"},{"product_id":"kit-outlet-pipe-2-5-cts-turbo-ea888-gen3-dsg7-cts-it-277r","title":"Kit Outlet Pipe 2.5″ CTS Turbo EA888 Gen3 DSG7 CTS-IT-277R","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eCTS Turbo Outlet Pipe CTS-IT-277R\u003c\/strong\u003e est un composant de performance conçu pour remplacer le conduit de sortie de turbo d'origine des véhicules \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e équipés de moteurs \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e. Cette pièce est spécialement développée pour améliorer le flux d'air entre le turbocompresseur et l'intercooler, optimisant ainsi les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception haute performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium de haute qualité\u003c\/strong\u003e, assurant durabilité et résistance à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre de \u003cstrong\u003e2,5 pouces (63 mm)\u003c\/strong\u003e, offrant un flux d'air optimisé par rapport au conduit OEM restrictif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition en \u003cstrong\u003erevêtement poudre noir\u003c\/strong\u003e pour une esthétique discrète et une protection contre la corrosion.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des restrictions :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉlimine les points d'étranglement présents dans les conduits d'origine, permettant un débit d'air plus fluide et améliorant la réponse du turbo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les turbos d'origine et les turbocompresseurs hybrides.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInclut un coupleur en silicone renforcé, des colliers de serrage et le matériel de montage nécessaire pour une installation sans modification.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation des performances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePermet une réponse turbo plus rapide grâce à un flux d'air direct et non obstrué.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore les performances globales du moteur en maximisant l'efficacité de l'air comprimé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurabilité accrue :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConstruit pour résister aux pressions et températures élevées associées aux moteurs haute performance.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simple :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS'installe directement sur les points de montage d'origine, sans nécessiter de modifications majeures.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIdéal pour les véhicules préparés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour supporter les exigences des moteurs modifiés, particulièrement ceux équipés de turbos hybrides ou d'un intercooler amélioré.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des véhicules :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 7 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf 7 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGolf Alltrack \/ Sportwagen 1.8 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta GLI \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 8V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eS3 8V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT 8S \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTS 8S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eSEAT :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeon Cupra 5F\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia RS 5E\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53890121040198,"sku":"","price":229.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/kit-outlet-pipe-25-cts-turbo-ea888-gen3-dsg7-cts-it-277r-9884532.jpg?v=1761994900"},{"product_id":"intercooler-echangeur-do88-ea888-gen3-1-8-tsi-2-0-tsi","title":"Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen3 1.8 TSI \/ 2.0 TSI Golf 7 Audi S3 TTS Leon ICM-300","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'intercooler do88 ICM-300\u003c\/strong\u003e est un échangeur thermique haute performance conçu pour les véhicules équipés des moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e basés sur la plateforme \u003cstrong\u003eMQB\u003c\/strong\u003e. Il remplace l'intercooler d'origine pour offrir une meilleure efficacité de refroidissement, essentielle lors de conditions exigeantes ou de modifications moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolume du noyau accru\u003c\/strong\u003e : Le volume du noyau de l'intercooler do88 est de \u003cstrong\u003e15 347 cm³\u003c\/strong\u003e, soit une augmentation de \u003cstrong\u003e99 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intercooler d'origine qui est de 7 719 cm³. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSurface de refroidissement active élargie\u003c\/strong\u003e : La surface de refroidissement active est de \u003cstrong\u003e2 692 cm²\u003c\/strong\u003e, représentant une augmentation de \u003cstrong\u003e5 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intercooler OEM qui est de 2 573 cm². \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration du flux d'air\u003c\/strong\u003e : À une perte de charge de 0,15 bar (2,18 psi), le débit d'air est de \u003cstrong\u003e455 CFM\u003c\/strong\u003e, soit une amélioration de \u003cstrong\u003e47 %\u003c\/strong\u003e comparé aux 310 CFM de l'intercooler d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction de la température de l'air\u003c\/strong\u003e : Dans des conditions identiques, la température de l'air après l'intercooler est réduite à \u003cstrong\u003e24°C\u003c\/strong\u003e, contre 36°C pour l'intercooler OEM, soit une diminution de \u003cstrong\u003e12°C\u003c\/strong\u003e. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance améliorée\u003c\/strong\u003e : L'augmentation significative du volume et de la surface de refroidissement permet de maintenir des températures d'admission plus basses, optimisant ainsi les performances du moteur, notamment lors de conduites sportives ou de sessions sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e : Entièrement fabriqué en aluminium avec des soudures continues, cet intercooler assure une fiabilité et une longévité accrues, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facilitée\u003c\/strong\u003e : Conçu pour un montage direct, le kit comprend toutes les pièces nécessaires, y compris les durites en silicone disponibles en différentes couleurs (bleu, rouge, noir), pour une intégration harmonieuse dans le compartiment moteur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf (MK7, MK7.5) GTI, R, Clubsport 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassat (3G) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiguan (MK2) 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArteon 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta GLI (MK7) 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA3 \/ S3 (8V) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTT \/ TTS (8S) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeón \/ Cupra (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAteca \/ Cupra (MK1) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOctavia \/ VRS (MK3) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperb (B8) 1.8 TSI, 2.0 TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSur certains modèles, notamment l'Audi A3 \/ S3 (8V), Audi TT \/ TTS (8S), SEAT León \/ Cupra (MK3), SEAT Ateca \/ Cupra (MK1), et Skoda Octavia \/ VRS (MK3), le cadre en plastique supportant le radiateur\/intercooler nécessitera des ajustements mineurs pour l'installation de l'intercooler do88.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Noir","offer_id":55312749199686,"sku":null,"price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":55312749232454,"sku":null,"price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":55312749265222,"sku":null,"price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-do88-ea888-gen3-18-tsi-20-tsi-icm-300-4490871.webp?v=1761994915"},{"product_id":"admission-intake-do88-rs3-8v2-8y-ttrs-8s-lf-220-cl-oe","title":"Admission Intake DO88 RS3 8V2 8Y \/ TTRS 8S LF-220-CL-OE","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003edo88 BeastFlow Closed Intake System\u003c\/strong\u003e (référence \u003cstrong\u003eLF-220-CL-OE\u003c\/strong\u003e) est un système d'admission fermé en fibre de carbone conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e8Y\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTT RS 8S\u003c\/strong\u003e. Il est spécialement conçu pour améliorer le flux d'air vers le moteur, optimisant ainsi les performances, notamment pour des puissances élevées pouvant atteindre jusqu'à 1000 chevaux. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en fibre de carbone préimprégnée de haute qualité, infusée sous vide, avec un tissage sergé 2x2 mm, assurant légèreté et robustesse. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre à air performant :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre BMC de 6 pouces, logé dans un boîtier en carbone de 8 pouces, garantissant une filtration efficace et un flux d'air optimal. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le conduit de 6 pouces se rétrécit progressivement jusqu'à 4,5 pouces à son point le plus étroit, minimisant les restrictions et maximisant le débit d'air. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Se connecte directement au conduit d'admission d'origine en fonte (OEM), offrant une installation sans modification majeure. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation des performances :\u003c\/strong\u003e En réduisant les restrictions d'admission, ce système permet une augmentation notable de la puissance et du couple moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction de la chaleur :\u003c\/strong\u003e La conception fermée en fibre de carbone aide à isoler l'air entrant des sources de chaleur du moteur, assurant une admission d'air plus frais.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsthétique améliorée :\u003c\/strong\u003e Le fini en fibre de carbone ajoute une touche visuelle haut de gamme au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptions supplémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui cherchent à optimiser davantage le flux d'air, do88 propose des versions de ce système d'admission avec des conduits d'admission turbo de 4,5 pouces et des adaptateurs CNC adaptés à différents turbocompresseurs, tels que les TTE 600, 625 V2 et 700. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000163291462,"sku":"","price":1460.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-do88-rs3-8v2-8y-ttrs-8s-lf-220-cl-oe-4952708.webp?v=1761994911"},{"product_id":"turbo-inlet-cts-4-audi-rs3-8v2-ttrs-8s","title":"Turbo Inlet CTS 4\" Audi RS3 8V2 \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eCTS Turbo 4\" Turbo Inlet Pipe\u003c\/strong\u003e (référence \u003cstrong\u003eCTS-HW-360\u003c\/strong\u003e) est un conduit d'admission haute performance conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e. Il remplace l'entrée de turbo d'origine pour optimiser le flux d'air vers le turbocompresseur, améliorant ainsi les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception en aluminium moulé de 4 pouces\u003c\/strong\u003e : Fabriqué en aluminium moulé de haute qualité, ce conduit présente un diamètre de 4 pouces, offrant une robustesse et une durabilité accrues par rapport à l'entrée de turbo d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation significative du volume\u003c\/strong\u003e : Grâce à une conception optimisée utilisant les technologies de numérisation 3D et de prototypage rapide, ce conduit offre une augmentation de volume de 78 % par rapport à l'entrée de turbo de série, permettant un flux d'air amélioré vers le turbocompresseur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdaptation précise\u003c\/strong\u003e : Usiné avec précision pour s'adapter parfaitement au turbocompresseur d'origine, assurant une installation sans encombre et une intégration harmonieuse avec les composants existants. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnexion PCV de type usine\u003c\/strong\u003e : Intègre une connexion pour le système de ventilation du carter (PCV) similaire à celle d'origine, maintenant ainsi les fonctionnalités OEM. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : En réduisant les restrictions d'admission, ce conduit permet une augmentation notable du débit d'air vers le turbo, optimisant ainsi la puissance et la réactivité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec les admissions aftermarket\u003c\/strong\u003e : Compatible avec la plupart des systèmes d'admission du marché secondaire. Un réducteur de 3\" à 4\" ou un coupleur de 4\" peut être nécessaire, à confirmer selon le véhicule. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2\u003c\/strong\u003e (2017-2019) avec moteurs DAZA et DWNA.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e (2017-2021) avec moteurs DAZA et DWNA.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000238166342,"sku":"","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-inlet-cts-4-audi-rs3-8v2-ttrs-8s-4348042.jpg?v=1761994900"},{"product_id":"bougie-dallumage-ngk-racing-r7438-9","title":"Bougie d'allumage NGK Racing R7438-9","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"368\"\u003eLes bougies d'allumage \u003cstrong data-start=\"23\" data-end=\"45\"\u003eNGK Racing R7438-9\u003c\/strong\u003e sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance nécessitant une étincelle fiable et durable, même dans des conditions extrêmes. Elles sont particulièrement adaptées aux moteurs \u003cstrong data-start=\"236\" data-end=\"247\"\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"263\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e du groupe VAG, notamment pour les véhicules modifiés au-delà du \u003cstrong data-start=\"356\" data-end=\"367\"\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"370\" data-end=\"404\"\u003e\u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"404\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"406\" data-end=\"1023\"\u003e\n\u003cli data-start=\"406\" data-end=\"557\"\u003e\n\u003cp data-start=\"408\" data-end=\"557\"\u003e\u003cstrong data-start=\"408\" data-end=\"441\"\u003eÉlectrode centrale en iridium\u003c\/strong\u003e : assure une durabilité accrue et une étincelle stable, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"559\" data-end=\"664\"\u003e\n\u003cp data-start=\"561\" data-end=\"664\"\u003e\u003cstrong data-start=\"561\" data-end=\"594\"\u003eÉlectrode de masse en platine\u003c\/strong\u003e : améliore l'inflammabilité et prolonge la durée de vie de la bougie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"791\"\u003e\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"791\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"717\"\u003eIsolant en céramique d'alumine silicatée pure\u003c\/strong\u003e : offre une résistance supérieure et une meilleure dissipation thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"793\" data-end=\"919\"\u003e\n\u003cp data-start=\"795\" data-end=\"919\"\u003e\u003cstrong data-start=\"795\" data-end=\"818\"\u003ePlatinage trivalent\u003c\/strong\u003e : procure des propriétés anti-corrosion et anti-grippage, facilitant l'installation et le démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"921\" data-end=\"1023\"\u003e\n\u003cp data-start=\"923\" data-end=\"1023\"\u003e\u003cstrong data-start=\"923\" data-end=\"945\"\u003eIndice thermique 9\u003c\/strong\u003e : idéal pour les moteurs modifiés nécessitant une gestion thermique efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1025\" data-end=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1025\" data-end=\"1055\"\u003eCompatibilité spécifique :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1057\" data-end=\"1181\"\u003eCes bougies sont recommandées pour les modèles du groupe VAG équipés des moteurs 2.0 TSI et 2.5 TFSI EA888 Gen.3, tels que :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1183\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1183\" data-end=\"1236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1185\" data-end=\"1236\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1185\" data-end=\"1193\"\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 (8V), RS3 (8V), TTS (8S), TT RS (8S).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1238\" data-end=\"1278\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1240\" data-end=\"1278\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1240\" data-end=\"1254\"\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 GTI, Golf 7 R.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1280\" data-end=\"1306\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1306\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1282\" data-end=\"1290\"\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e : Leon 3 Cupra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1308\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1310\" data-end=\"1336\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1310\" data-end=\"1319\"\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia 3 vRS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1338\" data-end=\"1529\"\u003ePour les moteurs préparés au-delà du Stage 1, équipés de turbocompresseurs hybrides ou de plus grande taille, les NGK R7438-9 offrent une performance optimale grâce à leur conception avancée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1531\" data-end=\"1562\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1531\" data-end=\"1562\"\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1564\" data-end=\"1692\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1587\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1566\" data-end=\"1574\"\u003eType\u003c\/strong\u003e : Résistive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1589\" data-end=\"1651\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1591\" data-end=\"1651\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1591\" data-end=\"1620\"\u003eÉcartement des électrodes\u003c\/strong\u003e : 0,9 mm (pré-réglé en usine).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1692\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1655\" data-end=\"1692\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1682\"\u003eProjection de l'isolant\u003c\/strong\u003e : 0,9 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54133340537158,"sku":"","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bougie-dallumage-ngk-racing-r7438-9-1898463.webp?v=1761994892"},{"product_id":"intercooler-echangeur-wagner-tuning-evo-3-ttrs-8s-2-5-tfsi-200001136","title":"Intercooler Echangeur Wagner Tuning EVO 3 TTRS 8S 2.5 TFSI 200001136","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"279\"\u003eL'\u003cstrong data-start=\"2\" data-end=\"49\"\u003eintercooler Wagner Tuning EVO 3 Competition\u003c\/strong\u003e (référence \u003cstrong data-start=\"61\" data-end=\"74\"\u003e200001136\u003c\/strong\u003e) est un échangeur haute performance conçu spécifiquement pour l'\u003cstrong data-start=\"139\" data-end=\"156\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e. Il vise à optimiser le refroidissement de l'air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"281\" data-end=\"315\"\u003e\u003cstrong data-start=\"281\" data-end=\"315\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"317\" data-end=\"1179\"\u003e\n\u003cli data-start=\"317\" data-end=\"556\"\u003e\n\u003cp data-start=\"319\" data-end=\"556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"319\" data-end=\"342\"\u003eDimensions du noyau\u003c\/strong\u003e : 515 mm x 367 mm x 95 mm, offrant une surface de refroidissement accrue de 84 % et un volume d'air de suralimentation augmenté de 101 % par rapport à l'intercooler d'origine. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"558\" data-end=\"843\"\u003e\n\u003cp data-start=\"560\" data-end=\"843\"\u003e\u003cstrong data-start=\"560\" data-end=\"598\"\u003eConstruction de qualité supérieure\u003c\/strong\u003e : Fabriqué avec des noyaux d'intercooler à ailettes tubulaires de haute qualité et des réservoirs d'extrémité en aluminium coulé, optimisés par analyse de flux assistée par ordinateur (CFD) pour un flux d'air maximal et une résistance minimale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"845\" data-end=\"1058\"\u003e\n\u003cp data-start=\"847\" data-end=\"1058\"\u003e\u003cstrong data-start=\"847\" data-end=\"871\"\u003eConception optimisée\u003c\/strong\u003e : Les réservoirs d'extrémité en aluminium coulé sont conçus pour assurer une distribution uniforme de l'air, réduisant les pertes de charge et améliorant l'efficacité du refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1060\" data-end=\"1179\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1179\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1062\" data-end=\"1088\"\u003eInstallation facilitée\u003c\/strong\u003e : Utilise les points de montage d'origine pour une installation sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1181\" data-end=\"1196\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1181\" data-end=\"1196\"\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1198\" data-end=\"1725\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1198\" data-end=\"1402\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1200\" data-end=\"1402\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1200\" data-end=\"1233\"\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : Une meilleure dissipation thermique conduit à une température d'admission plus basse, augmentant ainsi la densité de l'air et, par conséquent, la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1404\" data-end=\"1556\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1406\" data-end=\"1556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1406\" data-end=\"1434\"\u003eRéduction du \"turbo lag\"\u003c\/strong\u003e : Un flux d'air optimisé permet une réponse plus rapide du turbo, améliorant l'accélération et la réactivité du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1558\" data-end=\"1725\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1560\" data-end=\"1725\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1560\" data-end=\"1581\"\u003eDurabilité accrue\u003c\/strong\u003e : Les matériaux de haute qualité et la construction robuste assurent une longévité supérieure, même sous des conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1727\" data-end=\"1746\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1746\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1748\" data-end=\"1796\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1748\" data-end=\"1796\"\u003eSpécifiquement conçu pour l'\u003cstrong data-start=\"1778\" data-end=\"1795\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54133368979782,"sku":"","price":1720.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-wagner-tuning-evo-3-ttrs-8s-25-tfsi-200001136-2027307.png?v=1761994900"},{"product_id":"intercooler-echangeur-do88-rs3-8v-8y-ttrs-8s-2-5-tfsi-icm-420","title":"Intercooler Echangeur DO88 RS3 8V 8Y \u0026 TTRS 8S 2.5 TFSI ICM-420","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"320\"\u003eL'\u003cstrong data-start=\"2\" data-end=\"30\"\u003eintercooler do88 ICM-420\u003c\/strong\u003e est un échangeur de chaleur haute performance conçu pour les \u003cstrong data-start=\"92\" data-end=\"110\"\u003eAudi RS3 8V\/8Y\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"131\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e. Il vise à optimiser le refroidissement de l'air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du moteur, notamment pour des puissances pouvant atteindre \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"319\"\u003e1000 chevaux\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"322\" data-end=\"356\"\u003e\u003cstrong data-start=\"322\" data-end=\"356\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"358\" data-end=\"1768\"\u003e\n\u003cli data-start=\"358\" data-end=\"533\"\u003e\n\u003cp data-start=\"360\" data-end=\"533\"\u003e\u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"385\"\u003eVolume du noyau accru\u003c\/strong\u003e : Le volume du noyau de l'intercooler est de \u003cstrong data-start=\"431\" data-end=\"445\"\u003e18 102 cm³\u003c\/strong\u003e, soit une augmentation de \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"481\"\u003e118 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intercooler d'origine de 8 307 cm³.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"535\" data-end=\"731\"\u003e\n\u003cp data-start=\"537\" data-end=\"731\"\u003e\u003cstrong data-start=\"537\" data-end=\"582\"\u003eSurface de refroidissement active élargie\u003c\/strong\u003e : La surface de refroidissement active est de \u003cstrong data-start=\"629\" data-end=\"642\"\u003e1 866 cm²\u003c\/strong\u003e, représentant une augmentation de \u003cstrong data-start=\"677\" data-end=\"685\"\u003e80 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intercooler OEM de 1 038 cm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"733\" data-end=\"977\"\u003e\n\u003cp data-start=\"735\" data-end=\"977\"\u003e\u003cstrong data-start=\"735\" data-end=\"792\"\u003eRéduction significative de la température d'admission\u003c\/strong\u003e : Lors de tests en conditions identiques, la température de l'air après l'intercooler est réduite à \u003cstrong data-start=\"893\" data-end=\"901\"\u003e23°C\u003c\/strong\u003e, contre 55°C pour l'intercooler d'origine, soit une diminution de \u003cstrong data-start=\"968\" data-end=\"976\"\u003e32°C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"979\" data-end=\"1177\"\u003e\n\u003cp data-start=\"981\" data-end=\"1177\"\u003e\u003cstrong data-start=\"981\" data-end=\"1011\"\u003eAmélioration du flux d'air\u003c\/strong\u003e : À une perte de charge de 0,125 bar (1,81 psi), le débit d'air est de \u003cstrong data-start=\"1083\" data-end=\"1094\"\u003e526 CFM\u003c\/strong\u003e, soit une amélioration de \u003cstrong data-start=\"1121\" data-end=\"1129\"\u003e22 %\u003c\/strong\u003e comparé aux 432 CFM de l'intercooler d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1179\" data-end=\"1474\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1181\" data-end=\"1474\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1181\" data-end=\"1219\"\u003eConstruction de qualité supérieure\u003c\/strong\u003e : Équipé d'un noyau de 97 mm d'épaisseur fourni par Garrett Motorsport, reconnu pour sa haute densité et son efficacité thermique. Les réservoirs d'extrémité sont conçus en aluminium coulé, optimisés pour un flux d'air maximal et une résistance minimale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1476\" data-end=\"1768\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1478\" data-end=\"1768\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1478\" data-end=\"1504\"\u003eInstallation facilitée\u003c\/strong\u003e : Le kit comprend une barre anti-encastrement en acier chromoly de 40 mm de diamètre, permettant une installation sans modification majeure tout en assurant une compatibilité avec les capteurs d'origine tels que le radar ACC et le capteur de température ambiante.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1770\" data-end=\"1785\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1770\" data-end=\"1785\"\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1787\" data-end=\"2314\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1787\" data-end=\"1991\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1789\" data-end=\"1991\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1789\" data-end=\"1822\"\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : Une meilleure dissipation thermique conduit à une température d'admission plus basse, augmentant ainsi la densité de l'air et, par conséquent, la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1993\" data-end=\"2145\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1995\" data-end=\"2145\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1995\" data-end=\"2023\"\u003eRéduction du \"turbo lag\"\u003c\/strong\u003e : Un flux d'air optimisé permet une réponse plus rapide du turbo, améliorant l'accélération et la réactivité du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2147\" data-end=\"2314\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2149\" data-end=\"2314\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2149\" data-end=\"2170\"\u003eDurabilité accrue\u003c\/strong\u003e : Les matériaux de haute qualité et la construction robuste assurent une longévité supérieure, même sous des conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2316\" data-end=\"2335\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2316\" data-end=\"2335\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2337\" data-end=\"2481\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2337\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2339\" data-end=\"2354\"\u003eAudi RS3 8V\u003c\/strong\u003e (2017 et ultérieur) avec moteurs DAZA et DNWA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2402\" data-end=\"2440\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2404\" data-end=\"2419\"\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/strong\u003e (2020 et ultérieur).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2441\" data-end=\"2481\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2443\" data-end=\"2460\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e (2017 et ultérieur).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2483\" data-end=\"2510\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2483\" data-end=\"2510\"\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2512\" data-end=\"2636\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2512\" data-end=\"2636\"\u003eSur le modèle \u003cstrong data-start=\"2528\" data-end=\"2545\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e, des modifications mineures peuvent être nécessaires pour l'installation de l'intercooler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54133453128006,"sku":"","price":1590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-do88-rs3-8v-8y-ttrs-8s-25-tfsi-icm-420-4822913.webp?v=1761994910"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-rm-motors-golf-7-r-216101","title":"Downpipe descente de turbo + décata RM Motors Golf 7 R 216101","description":"\u003cp data-start=\"42\" data-end=\"117\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"3\" data-end=\"39\"\u003eDownpipe RM Motors modèle 216101\u003c\/strong\u003e (ou 216101\/1) est une solution de performance dédiée pour les moteurs \u003cstrong data-start=\"110\" data-end=\"129\"\u003e2.0 TSI EA888.3\u003c\/strong\u003e, notamment sur les modèles \u003cstrong data-start=\"157\" data-end=\"174\"\u003eVW Golf VII R\u003c\/strong\u003e et compatibles tels que \u003cstrong data-start=\"226\" data-end=\"248\"\u003eSeat Leon Cupra 5F\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"252\" data-end=\"266\"\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e, version \u003cstrong data-start=\"276\" data-end=\"291\"\u003e4MOTION\/AWD\u003c\/strong\u003e sans filtre à particules OPF\/GPF.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"124\" data-end=\"157\"\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"159\" data-end=\"629\"\u003e\n\u003cli data-start=\"159\" data-end=\"278\"\u003e\n\u003cp data-start=\"161\" data-end=\"278\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"27\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eMatériau et fabrication\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"198\" data-end=\"201\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eRéalisé en acier inoxydable haute qualité \u003cstrong data-start=\"42\" data-end=\"74\"\u003eT304 (X5CrNi18‑10, AISI 304)\u003c\/strong\u003e, avec une fabrication \u003cstrong data-start=\"97\" data-end=\"104\"\u003eCNC\u003c\/strong\u003e pour chaque élément, garantissant une résistance accrue à la corrosion et une finition soignée. Garantie constructeur de \u003cstrong data-start=\"226\" data-end=\"237\"\u003e24 mois\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"280\" data-end=\"399\"\u003e\n\u003cp data-start=\"282\" data-end=\"399\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"27\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eDiamètre de la tubulure\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"319\" data-end=\"322\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eØ \u003cstrong data-start=\"2\" data-end=\"11\"\u003e76 mm\u003c\/strong\u003e sur la majeure partie du downpipe, réduisant la pression de retour des gaz d’échappement, avec un rétrécissement à \u003cstrong data-start=\"127\" data-end=\"136\"\u003e65 mm\u003c\/strong\u003e à la jonction vers la section centrale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"401\" data-end=\"502\"\u003e\n\u003cp data-start=\"403\" data-end=\"502\"\u003e\u003cstrong data-start=\"403\" data-end=\"420\"\u003eSondes Lambda\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"420\" data-end=\"423\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eUn unique orifice pour sonde lambda (jusqu’à deux selon version) est intégré pour assurer une lecture correcte de la gestion moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"504\" data-end=\"629\"\u003e\n\u003cp data-start=\"506\" data-end=\"629\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"23\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eNon homologué route\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"545\" data-end=\"548\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCe downpipe n’est \u003cstrong data-start=\"18\" data-end=\"71\"\u003epas homologué pour une utilisation routière en UE\u003c\/strong\u003e, à usage réservé piste ou compétition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"636\" data-end=\"654\"\u003eCompatibilité :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"656\" data-end=\"911\"\u003e\n\u003cli data-start=\"656\" data-end=\"699\"\u003e\n\u003cp data-start=\"658\" data-end=\"699\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\" data-is-only-node=\"\"\u003eVW Golf VII R\u003c\/strong\u003e 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"744\" data-end=\"787\"\u003e\n\u003cp data-start=\"746\" data-end=\"787\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"22\" data-is-only-node=\"\"\u003eSeat Leon 5F Cupra \u003c\/strong\u003e2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"788\" data-end=\"911\"\u003e\n\u003cp data-start=\"790\" data-end=\"911\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"14\" data-is-only-node=\"\"\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e 2.0 TSI\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"829\" data-end=\"832\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eNe convient pas aux versions OPF\/GPF.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"918\" data-end=\"933\"\u003eAvantages :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"935\" data-end=\"1270\"\u003e\n\u003cli data-start=\"935\" data-end=\"1079\"\u003e\n\u003cp data-start=\"937\" data-end=\"1079\"\u003e\u003cstrong data-start=\"937\" data-end=\"972\"\u003eDébit élevé \u0026amp; spool plus rapide\u003c\/strong\u003e : diamètre de 76 mm diminue les pertes de charge pour une montée en pression plus rapide et plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1080\" data-end=\"1177\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1082\" data-end=\"1177\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1082\" data-end=\"1105\"\u003eFabrication premium\u003c\/strong\u003e : acier inoxydable T304 et usinage CNC assurent fiabilité et longévité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1178\" data-end=\"1270\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1180\" data-end=\"1270\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1180\" data-end=\"1198\"\u003eGarantie 2 ans\u003c\/strong\u003e : couverture constructeur rassurante pour les modifications appliquées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54671562146118,"sku":"","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-rm-motors-golf-7-r-216101-2519222.jpg?v=1761994891"},{"product_id":"intercooler-echangeur-do88-ea888-gen4-2-0-tsi-golf-8-s3-8y-icm-380-s","title":"Intercooler Echangeur DO88 EA888 Gen4 2.0 TSI Golf 8 S3 8Y ICM‑380‑S","description":"\u003cp data-start=\"42\" data-end=\"116\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eL’\u003cstrong data-start=\"2\" data-end=\"32\"\u003eintercooler DO88 ICM‑380‑S\u003c\/strong\u003e est une solution hautes performances pour les véhicules \u003cstrong data-start=\"101\" data-end=\"137\"\u003eMQB équipés du moteur EA888 Gen4\u003c\/strong\u003e (Golf 8 GTI\/R, A3\/S3 8Y, Leon MK4 Cupra, Octavia NX vRS…). Il vise à remplacer l’échangeur d’origine pour améliorer le refroidissement de l’air suralimenté.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"123\" data-end=\"158\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"160\" data-end=\"724\"\u003e\n\u003cli data-start=\"160\" data-end=\"238\"\u003e\n\u003cp data-start=\"162\" data-end=\"238\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"36\" data-is-only-node=\"\"\u003eVolume de noyau augmenté de 75 %\u003c\/strong\u003e : passe de 9 056 cm³ à \u003cstrong data-start=\"60\" data-end=\"74\"\u003e15 811 cm³\u003c\/strong\u003e, optimisant rapidement la dissipation thermique.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"239\" data-end=\"317\"\u003e\n\u003cp data-start=\"241\" data-end=\"317\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"37\" data-is-only-node=\"\"\u003eSurface active plus grande (+7 %)\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong data-start=\"40\" data-end=\"66\"\u003e2 774 cm² vs 2 587 cm²\u003c\/strong\u003e, permettant un meilleur échange thermique.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"318\" data-end=\"396\"\u003e\n\u003cp data-start=\"320\" data-end=\"396\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"34\" data-is-only-node=\"\"\u003eDébit de flux amélioré (+31 %)\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"397\" data-end=\"477\"\u003e\n\u003cp data-start=\"399\" data-end=\"477\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"55\" data-is-only-node=\"\"\u003eTempérature d’air post‑intercooler réduite de 12 °C\u003c\/strong\u003e (23 °C vs 35 °C), limitant la chauffe en conduite intensive.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"478\" data-end=\"560\"\u003e\n\u003cp data-start=\"480\" data-end=\"560\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"17\" data-is-only-node=\"\"\u003eGains mesurés\u003c\/strong\u003e : +12 ch et +14 Nm sur une Golf GTI Clubsport Edition 45 (2021) non reprogrammée.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"561\" data-end=\"643\"\u003e\n\u003cp data-start=\"563\" data-end=\"643\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"24\" data-is-only-node=\"\"\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e : entièrement en aluminium avec soudures continues, conçue pour résister aux conditions extrêmes.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"644\" data-end=\"724\"\u003e\n\u003cp data-start=\"646\" data-end=\"724\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"30\" data-is-only-node=\"\"\u003eInstallation plug‑and‑play\u003c\/strong\u003e : conçu pour se monter directement sans modification, avec support de fixation et colliers inclus.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"731\" data-end=\"751\"\u003eCompatibilité :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"753\" data-end=\"794\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAdapté aux modèles suivants :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"795\" data-end=\"1008\"\u003e\n\u003cli data-start=\"795\" data-end=\"838\"\u003e\n\u003cp data-start=\"797\" data-end=\"838\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"6\" data-is-only-node=\"\"\u003eVW\u003c\/strong\u003e : Golf 8 GTI, GTI Clubsport, Golf R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"839\" data-end=\"882\"\u003e\n\u003cp data-start=\"841\" data-end=\"882\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"8\" data-is-only-node=\"\"\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : A3 \/ S3 8Y\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"883\" data-end=\"926\"\u003e\n\u003cp data-start=\"885\" data-end=\"926\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"9\" data-is-only-node=\"\"\u003eCupra\u003c\/strong\u003e : Leon MK4, Formentor\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"927\" data-end=\"1008\"\u003e\n\u003cp data-start=\"929\" data-end=\"1008\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"9\" data-is-only-node=\"\"\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia NX vRS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1015\" data-end=\"1030\"\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003col data-start=\"1032\" data-end=\"1370\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1032\" data-end=\"1127\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1127\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1035\" data-end=\"1065\"\u003eStabilité des performances\u003c\/strong\u003e : air plus frais et dense, même sous fortes sollicitations.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1128\" data-end=\"1216\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1131\" data-end=\"1216\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1131\" data-end=\"1158\"\u003eRéponse turbo améliorée\u003c\/strong\u003e : moins de lag grâce à une meilleure circulation d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1217\" data-end=\"1303\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1220\" data-end=\"1303\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1220\" data-end=\"1242\"\u003eRobuste et durable\u003c\/strong\u003e : structure en aluminium résistante aux cycles thermiques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1304\" data-end=\"1370\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1307\" data-end=\"1370\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1307\" data-end=\"1329\"\u003eFacile à installer\u003c\/strong\u003e : montage direct avec les fixations OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54828384649542,"sku":null,"price":810.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-do88-ea888-gen4-20-tsi-golf-8-s3-8y-icm380s-6882901.webp?v=1761994902"},{"product_id":"pompe-haute-pression-loba-hp20-3-vag-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen3-golf-7-gti-r-s3-leon-cupra","title":"Pompe Haute Pression LOBA HP20.3 – VAG 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3 Golf 7 GTI \/ R S3 Leon Cupra","description":"\u003cp data-start=\"342\" data-end=\"686\"\u003eLa \u003cstrong\u003eLOBA HP20.3\u003c\/strong\u003e est une pompe haute pression “upgrade” conçue pour les voitures VAG équipées du moteur EA888 Gen.3 (2.0 TSI \/ TFSI). Elle assure un débit et une pression supérieurs aux pompes d’origine pour une alimentation carburant fiable, même sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"693\" data-end=\"724\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"726\" data-end=\"1345\"\u003e\n\u003cli data-start=\"726\" data-end=\"834\"\u003e\n\u003cp data-start=\"728\" data-end=\"834\"\u003eDébit et pression supérieurs : capable de supporter \u003cstrong data-start=\"780\" data-end=\"794\"\u003e\u0026gt; 220 bars\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"835\" data-end=\"947\"\u003e\n\u003cp data-start=\"837\" data-end=\"947\"\u003eJusqu’à \u003cstrong data-start=\"845\" data-end=\"875\"\u003e+50 % de flux de carburant\u003c\/strong\u003e comparé à la pompe standard OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"948\" data-end=\"1093\"\u003e\n\u003cp data-start=\"950\" data-end=\"1093\"\u003ePistons avec revêtement \u003cstrong data-start=\"974\" data-end=\"1003\"\u003eDLC (Diamond-Like Carbon)\u003c\/strong\u003e pour réduction de l’usure et meilleure durabilité\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1094\" data-end=\"1230\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1096\" data-end=\"1230\"\u003eCylindres\/pistons trempés \/ traités thermiquement pour rester robustes sous fortes contraintes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1231\" data-end=\"1345\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1233\" data-end=\"1345\"\u003eAssemblée neuve, pré-lubrifiée, testée et prête à monter (“plug \u0026amp; play”)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1352\" data-end=\"1387\"\u003eCompatibilités \u0026amp; recommandations :\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1389\" data-end=\"1532\"\u003eCette pompe est compatible avec de nombreux modèles de Audi \/ VW \/ Seat \/ Skoda utilisant le moteur \u003cstrong data-start=\"1489\" data-end=\"1519\"\u003eEA888 Gen.3 2.0 TSI \/ TFSI\u003c\/strong\u003e, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1534\" data-end=\"1670\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1534\" data-end=\"1555\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1536\" data-end=\"1555\"\u003eAudi A3 \/ S3 \/ TT\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1556\" data-end=\"1582\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1558\" data-end=\"1582\"\u003eVW Golf 7 GTI \/ Golf R\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1583\" data-end=\"1604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1585\" data-end=\"1604\"\u003eSeat Leon \/ Cupra\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1605\" data-end=\"1670\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1607\" data-end=\"1670\"\u003eSkoda Octavia VRS, etc. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1672\" data-end=\"1852\"\u003e⚠️ \u003cem data-start=\"1675\" data-end=\"1686\"\u003eImportant\u003c\/em\u003e : modèles \u003cstrong data-start=\"1697\" data-end=\"1708\"\u003eNon GPF\u003c\/strong\u003e (sans filtre à particules essence) pour certaines versions. Vérifiez votre version moteur avant commande.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBA Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55109371625798,"sku":null,"price":920.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/pompe-haute-pression-loba-hp203-vag-20-tsi-tfsi-ea888-gen3-golf-7-gti-r-s3-leon-cupra-2464969.webp?v=1761994886"},{"product_id":"admission-intake-carbone-eventuri-audi-b9-rs4-rs5-eve-b9rs5-cf-int","title":"Admission Intake Carbone Eventuri Audi B9 RS4 \/ RS5 EVE-B9RS5-CF-INT","description":"\u003cp data-start=\"254\" data-end=\"615\"\u003eDonnez à votre \u003cstrong data-start=\"269\" data-end=\"290\"\u003eAudi B9 RS4 \/ RS5\u003c\/strong\u003e une arrivée d’air radicalement retravaillée avec l’admission carbone \u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"372\"\u003eEventuri\u003c\/strong\u003e. Cette solution haut de gamme remplace le boîtier d’origine par un système scellé en fibre de carbone, optimisé pour offrir un flux d’air plus libre tout en maintenant des températures d’admission basses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"951\"\u003eL’architecture interne a été redessinée : le filtre est logé dans un boîtier « Venturi » intégré à un tube rigide, éliminant les sections en caoutchouc ou les coudes inefficaces. Le boîtier, les conduits et le scoop frontal sont en carbone préimprégné, à la fois légers et thermiquement isolants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"958\" data-end=\"995\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; Contenu du kit :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"997\" data-end=\"1610\"\u003e\n\u003cli data-start=\"997\" data-end=\"1092\"\u003e\n\u003cp data-start=\"999\" data-end=\"1092\"\u003eBoîtier Venturi en fibre de carbone avec tube intégré\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1093\" data-end=\"1176\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1095\" data-end=\"1176\"\u003eFiltre haute performance « Generation 2 »\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1177\" data-end=\"1272\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1179\" data-end=\"1272\"\u003eConduit d’admission carbone pour alimenter le système\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1273\" data-end=\"1348\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1275\" data-end=\"1348\"\u003eScoop d’admission frontal carbone\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1349\" data-end=\"1417\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1417\"\u003eDuct secondaire en carbone\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1418\" data-end=\"1511\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1420\" data-end=\"1511\"\u003eDurites en silicone de haute qualité + colliers OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1512\" data-end=\"1610\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1514\" data-end=\"1610\"\u003eSupports en inox découpés avec précision + fixations CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1617\" data-end=\"1641\"\u003eGains de performance :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1643\" data-end=\"2103\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1643\" data-end=\"1750\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1645\" data-end=\"1750\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1645\" data-end=\"1666\"\u003e+11 à +16 chevaux\u003c\/strong\u003e aux roues observés lors des essais sur banc\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1751\" data-end=\"1859\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1753\" data-end=\"1859\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1753\" data-end=\"1782\"\u003e+12 à +17 ft-lb de couple\u003c\/strong\u003e (environ) dans la plage utilisable\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1860\" data-end=\"1969\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1862\" data-end=\"1969\"\u003eMeilleure réponse à l’accélération, notamment en bas et mi-régime\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1970\" data-end=\"2103\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1972\" data-end=\"2103\"\u003eSystème entièrement scellé, limitant l’aspiration d’air chaud dans le compartiment moteur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2110\" data-end=\"2139\"\u003eCompatibilité \u0026amp; remarques :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2141\" data-end=\"2678\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2141\" data-end=\"2245\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2143\" data-end=\"2245\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2143\" data-end=\"2166\"\u003eModèles compatibles\u003c\/strong\u003e : Audi RS4 \/ RS5 de la génération B9\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2246\" data-end=\"2369\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2248\" data-end=\"2369\"\u003eNuméro de pièce : \u003cstrong data-start=\"2266\" data-end=\"2286\"\u003eEVE-B9RS5-CF-INT\u003c\/strong\u003e (admission carbone avec duct secondaire)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2370\" data-end=\"2539\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2372\" data-end=\"2539\"\u003eCe kit ne nécessite normalement \u003cstrong data-start=\"2404\" data-end=\"2435\"\u003eaucune modification majeure\u003c\/strong\u003e – il s’installe en remplacement direct des éléments d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2540\" data-end=\"2678\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2542\" data-end=\"2678\"\u003eConçu pour minimiser l’augmentation de température d’admission même sous fortes sollicitations\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55155755876678,"sku":null,"price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-carbone-eventuri-audi-b9-rs4-rs5-eve-b9rs5-cf-int-4524197.jpg?v=1761994892"},{"product_id":"admission-eventuri-intake-carbone-audi-c8-rs6-rs7-eve-c8rs6-cf-int-eve-c8rs6-cfm-int","title":"Admission Eventuri Intake Carbone Audi C8 RS6 \/ RS7 EVE-C8RS6-CF-INT \/ EVE-C8RS6-CFM-INT","description":"\u003cp\u003eOptimisez le flux d’air de votre \u003cstrong data-start=\"248\" data-end=\"269\"\u003eAudi C8 RS6 \/ RS7\u003c\/strong\u003e avec l’admission carbone haut de gamme \u003cstrong data-start=\"309\" data-end=\"338\"\u003eEventuri EVE-C8RS6-CF-INT\u003c\/strong\u003e. Conçue pour remplacer complètement le boîtier d’origine, cette admission cloisonnée en fibre de carbone maximise le débit tout en maintenant des températures d’admission faibles, même sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"584\" data-end=\"798\"\u003eLe design interne adopte des transitions douces, des conduits élargis et un angle de filtre favorable pour réduire les turbulences et optimiser l’efficacité jusqu’aux turbos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"805\" data-end=\"842\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; Contenu du Kit :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"844\" data-end=\"1406\"\u003e\n\u003cli data-start=\"844\" data-end=\"885\"\u003e\n\u003cp data-start=\"846\" data-end=\"885\"\u003eBoîtier inférieur en fibre de carbone\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"886\" data-end=\"925\"\u003e\n\u003cp data-start=\"888\" data-end=\"925\"\u003eCouvercle de boîte à air en carbone\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"926\" data-end=\"1012\"\u003e\n\u003cp data-start=\"928\" data-end=\"1012\"\u003eFiltre BMC spécialement conçu (élément plat)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1013\" data-end=\"1103\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1015\" data-end=\"1103\"\u003eEntrées turbo agrandies avec renforts usinés CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1104\" data-end=\"1212\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1106\" data-end=\"1212\"\u003eDurites silicone haute qualité + colliers selon spécifications OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1213\" data-end=\"1289\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1215\" data-end=\"1289\"\u003eTous les composants de montage nécessaires (visserie, adaptateurs, etc.)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1290\" data-end=\"1406\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1292\" data-end=\"1406\"\u003e(Pour modèles récents) kit d’adaptation PCV fourni pour les versions 2023+\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1922\" data-end=\"1951\"\u003eCompatibilité \u0026amp; Remarques :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1953\" data-end=\"2734\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1953\" data-end=\"2062\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1955\" data-end=\"2062\"\u003eVéhicules compatibles : \u003cstrong data-start=\"1979\" data-end=\"2022\"\u003eAudi C8 RS6 \/ RS7 (modèles après 2019+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2063\" data-end=\"2174\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2065\" data-end=\"2174\"\u003eRéférence produit : \u003cstrong data-start=\"2085\" data-end=\"2105\"\u003eEVE-C8RS6-CF-INT\u003c\/strong\u003e (version carbone brillant)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2175\" data-end=\"2293\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2177\" data-end=\"2293\"\u003eVersion \u003cstrong data-start=\"2185\" data-end=\"2200\"\u003emat carbone\u003c\/strong\u003e disponible sous la référence \u003cstrong data-start=\"2230\" data-end=\"2251\"\u003eEVE-C8RS6-CFM-INT\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2294\" data-end=\"2429\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2296\" data-end=\"2429\"\u003eLe kit est conçu pour un montage \u003cstrong data-start=\"2329\" data-end=\"2346\"\u003eplug-and-play\u003c\/strong\u003e, sans modifications majeures nécessaires\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2430\" data-end=\"2604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2432\" data-end=\"2604\"\u003eEn condition de tuning poussé (stage 2+), ce système permet de libérer les turbos en fournissant un flux plus libre et plus stable\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2605\" data-end=\"2734\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2607\" data-end=\"2734\"\u003eCe produit \u003cstrong data-start=\"2618\" data-end=\"2650\"\u003en’est pas éligible au retour\u003c\/strong\u003e (ventes finales) chez certains revendeurs \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"GLOSS carbon","offer_id":55155849429318,"sku":null,"price":2880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"MATTE carbon","offer_id":55155849462086,"sku":null,"price":2880.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-eventuri-intake-carbone-audi-c8-rs6-rs7-eve-c8rs6-cf-int-eve-c8rs6-cfm-int-4429069.jpg?v=1761994891"},{"product_id":"admission-intake-carbone-eventuri-audi-s3-8y-tts-8s-eve-8ys3-cf-int","title":"Admission Intake Carbone Eventuri Audi S3 8Y \/ TTS 8S EVE-8YS3-CF-INT","description":"\u003cp data-start=\"240\" data-end=\"627\"\u003eRedéfinissez l’admission d’air de votre \u003cstrong data-start=\"280\" data-end=\"320\"\u003eAudi S3 8Y (et TTS 8S selon version)\u003c\/strong\u003e avec le système \u003cstrong data-start=\"337\" data-end=\"365\"\u003eEventuri EVE-8YS3-CF-INT\u003c\/strong\u003e. Conçu pour remplacer entièrement le système d’origine, il assure un flux d’air plus libre, une température d’admission réduite, et une performance moteur optimisée — tout en conservant une installation « plug-and-play ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"629\" data-end=\"890\"\u003eGrâce à l’adoption d’un tube d’admission élargi (94 mm) et d’un boîtier Venturi en fibre de carbone, ce kit est optimisé pour minimiser les turbulences, assurer un flux laminaire et offrir une réponse moteur plus franche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"897\" data-end=\"934\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; contenu du kit :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"936\" data-end=\"1502\"\u003e\n\u003cli data-start=\"936\" data-end=\"1038\"\u003e\n\u003cp data-start=\"938\" data-end=\"1038\"\u003eBoîtier \u003cstrong data-start=\"946\" data-end=\"957\"\u003eVenturi\u003c\/strong\u003e en fibre de carbone avec sortie de 94 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1039\" data-end=\"1153\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1041\" data-end=\"1153\"\u003eFiltre conique haute performance (dry-cone) de grand diamètre (≈ 192 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1154\" data-end=\"1240\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1156\" data-end=\"1240\"\u003eDuct d’admission en carbone (pleine largeur)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1241\" data-end=\"1333\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1243\" data-end=\"1333\"\u003eDurite silicone + adaptateurs de diamètre optimisé\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1334\" data-end=\"1412\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1336\" data-end=\"1412\"\u003eAdaptateur de purge \/ breather usiné\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1413\" data-end=\"1502\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1415\" data-end=\"1502\"\u003eSupports en inox découpés \/ fixations laser cut\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1509\" data-end=\"1557\"\u003eGains de performance :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1559\" data-end=\"2115\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1559\" data-end=\"1717\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1561\" data-end=\"1717\"\u003eAmélioration du débit d’air : test banc montre une hausse de flux significative par rapport à l’admission d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1718\" data-end=\"1833\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1720\" data-end=\"1833\"\u003eGains mesurés sur voitures non modifiées : \u003cstrong data-start=\"1763\" data-end=\"1776\"\u003e+10-13 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"1780\" data-end=\"1793\"\u003e+12-15 Nm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1834\" data-end=\"1946\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1836\" data-end=\"1946\"\u003ePour versions tunées, gains encore plus élevés (selon modifications)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1947\" data-end=\"2115\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1949\" data-end=\"2115\"\u003eContrôle des températures d’admission (IAT) grâce au boîtier scellé en carbone — réduction de l’impact de la chaleur moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2122\" data-end=\"2151\"\u003eCompatibilité \u0026amp; remarques :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2153\" data-end=\"2654\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2153\" data-end=\"2282\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2155\" data-end=\"2282\"\u003eVéhicules compatibles : \u003cstrong data-start=\"2179\" data-end=\"2213\"\u003eAudi S3 8Y (à partir de 2020+)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"2217\" data-end=\"2240\"\u003eAudi TTS 8S (2022+)\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003cspan class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2283\" data-end=\"2393\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2285\" data-end=\"2393\"\u003eRéférence produit : \u003cstrong data-start=\"2305\" data-end=\"2324\"\u003eEVE-8YS3-CF-INT\u003c\/strong\u003e (version carbone brillant)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2394\" data-end=\"2519\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2396\" data-end=\"2519\"\u003eLe kit est \u003cstrong data-start=\"2407\" data-end=\"2433\"\u003enon éligible au retour\u003c\/strong\u003e selon de nombreux revendeurs (vente finale)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2520\" data-end=\"2654\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2522\" data-end=\"2654\"\u003eMontage recommandé par un professionnel pour garantir l’étanchéité, le positionnement optimal et éviter toute erreur d’installation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55156168130886,"sku":null,"price":1440.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-carbone-eventuri-audi-s3-8y-tts-8s-eve-8ys3-cf-int-3026094.jpg?v=1761994888"},{"product_id":"admission-intake-carbone-eventuri-audi-s1-eve-s1-cf-int","title":"Admission Intake Carbone Eventuri Audi S1 EVE-S1-CF-INT","description":"\u003cp data-start=\"203\" data-end=\"861\"\u003eDonnez une nouvelle dimension à votre \u003cstrong data-start=\"241\" data-end=\"261\"\u003eAudi S1 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e avec le système d’admission carbone \u003cstrong data-start=\"298\" data-end=\"324\"\u003eEventuri EVE-S1-CF-INT\u003c\/strong\u003e. Conçu pour remplacer la boîte à air d’origine, ce kit privilégie un flux d’air laminaire, une moindre résistance à l’admission, et une température d’air d’admission plus faible pour des performances accrues.\u003cbr data-start=\"533\" data-end=\"536\"\u003eLe boîtier Venturi en carbone garantit une transition fluide du filtre au turbo, tout en limitant les turbulences et en maximisant l’efficacité.\u003cbr data-start=\"718\" data-end=\"721\"\u003eUn scoop d’air intégré à la calandre assure une alimentation en air frais, même en conduite extrême.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"868\" data-end=\"905\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; contenu du kit :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"907\" data-end=\"1523\"\u003e\n\u003cli data-start=\"907\" data-end=\"998\"\u003e\n\u003cp data-start=\"909\" data-end=\"998\"\u003eBoîtier Venturi \u003cstrong data-start=\"925\" data-end=\"948\"\u003epréimprégné carbone\u003c\/strong\u003e (housing)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"999\" data-end=\"1093\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1093\"\u003eFiltre haute performance “Generation 2” à fort débit\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1094\" data-end=\"1199\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1096\" data-end=\"1199\"\u003eCouvercle en aluminium \/ cowl pour une transition douce du flux\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1200\" data-end=\"1301\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1202\" data-end=\"1301\"\u003eDucts d’admission découpés au laser (laser cut intake duct)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1302\" data-end=\"1428\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1304\" data-end=\"1428\"\u003eScoop d’air frais (intégré à la calandre) pour alimenter le système en air extérieur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1429\" data-end=\"1523\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1431\" data-end=\"1523\"\u003eSupports inox découpés, visserie, fixations adaptées\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1530\" data-end=\"1561\"\u003eGains \u0026amp; avantages :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1563\" data-end=\"1850\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1563\" data-end=\"1625\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1565\" data-end=\"1625\"\u003eRéduction des pertes de charge grâce à un flux plus direct\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1626\" data-end=\"1673\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1628\" data-end=\"1673\"\u003eAmélioration de la réponse à l’accélération\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1674\" data-end=\"1732\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1676\" data-end=\"1732\"\u003eMeilleure stabilité des températures d’admission (IAT)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1733\" data-end=\"1850\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1735\" data-end=\"1850\"\u003eGains mesurables même avec une cartographie d’origine (sur banc comparatif)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1857\" data-end=\"1886\"\u003eCompatibilité \u0026amp; remarques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1888\" data-end=\"2396\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1888\" data-end=\"1989\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1890\" data-end=\"1989\"\u003eVéhicule compatible : \u003cstrong data-start=\"1912\" data-end=\"1949\"\u003eAudi S1 (génération 8X, 2.0 TFSI)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1990\" data-end=\"2085\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1992\" data-end=\"2085\"\u003eNuméro de pièce : \u003cstrong data-start=\"2010\" data-end=\"2027\"\u003eEVE-S1-CF-INT\u003c\/strong\u003e (carbon intake)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2214\" data-end=\"2285\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2216\" data-end=\"2285\"\u003eInstallation plug-and-play (aucune modification majeure nécessaire)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2286\" data-end=\"2396\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2288\" data-end=\"2396\"\u003eRecommandé de faire effectuer le montage par un professionnel pour garantir l’étanchéité et la performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55156324139334,"sku":null,"price":660.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-carbone-eventuri-audi-s1-eve-s1-cf-int-6492460.jpg?v=1761994893"},{"product_id":"admission-intake-racingline-audi-s3-8p-2-0-tfsi-k04-vwr1230s3","title":"Admission Intake Racingline Audi S3 8P 2.0 TFSI K04 VWR1230S3","description":"\u003cp data-start=\"195\" data-end=\"596\"\u003eTransformez l’admission de votre \u003cstrong data-start=\"228\" data-end=\"275\"\u003eAudi S3 8P (moteur 2.0 TFSI avec turbo K04)\u003c\/strong\u003e avec le système \u003cstrong data-start=\"292\" data-end=\"316\"\u003eRacingline VWR1230S3\u003c\/strong\u003e, conçu pour accroître le débit d’air, améliorer la réponse turbo et offrir une sonorité engageante. Ce kit de \u003cstrong data-start=\"427\" data-end=\"446\"\u003ecold-air intake\u003c\/strong\u003e remplace le circuit restrictif d’origine et assure que le moteur respire de l’air frais, dense et performant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"598\" data-end=\"799\"\u003eDéveloppé et éprouvé sur les voitures de course de Racingline, ce système offre des gains mesurables tout en restant compatible avec une utilisation quotidienne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"806\" data-end=\"841\"\u003eCaractéristiques \u0026amp; points forts :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"843\" data-end=\"1892\"\u003e\n\u003cli data-start=\"843\" data-end=\"1040\"\u003e\n\u003cp data-start=\"845\" data-end=\"1040\"\u003eFiltre \u003cstrong data-start=\"852\" data-end=\"864\"\u003eTriFoam®\u003c\/strong\u003e à triple couche (open-cell polyurethane), fabriqué à la main au Royaume-Uni, assurant un excellent compromis entre filtration et débit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1041\" data-end=\"1243\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1043\" data-end=\"1243\"\u003eBoîtier d’admission fermé en aluminium (revêtement noir brillant “Midnight Black”) pour préserver un niveau sonore maîtrisé tout en laissant passer l’air frais.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1244\" data-end=\"1404\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1246\" data-end=\"1404\"\u003eTuyau silicone avec lèvre interne pour une transition fluide entre l’admission et le turbo, réduisant les turbulences.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1405\" data-end=\"1519\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1407\" data-end=\"1519\"\u003eCollier à tension constante pour une pression uniforme du conduit d’air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1520\" data-end=\"1714\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1522\" data-end=\"1714\"\u003eConception de type « ram air » : le boîtier d’admission capte l’air frais depuis l’avant de la voiture, en éloignant l’air chaud du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1715\" data-end=\"1892\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1717\" data-end=\"1892\"\u003eOption de \u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1755\"\u003ebouchon de recirculation\u003c\/strong\u003e (recirculation bung) pour les clients ayant des turbos modifiés ou des configurations spéciales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1899\" data-end=\"1933\"\u003eGains \u0026amp; performances :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1935\" data-end=\"2489\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1935\" data-end=\"2142\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1937\" data-end=\"2142\"\u003eAugmentation du débit et réduction des restrictions, avec des gains de puissance à puissance maximale pouvant atteindre \u003cstrong data-start=\"2057\" data-end=\"2065\"\u003e+9 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l’admission d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2143\" data-end=\"2324\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2145\" data-end=\"2324\"\u003eEn certains cas, le temps de réponse du turbo est amélioré — le turbo peut se déclencher jusqu’à \u003cstrong data-start=\"2242\" data-end=\"2265\"\u003e500 tr\/min plus tôt\u003c\/strong\u003e, réduisant le lag.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2325\" data-end=\"2489\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2327\" data-end=\"2489\"\u003eMeilleure sonorité d’admission, avec un bruit d’aspiration plus audible sous charge, tout en restant contenu au ralenti.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2496\" data-end=\"2530\"\u003eCompatibilité \u0026amp; contenu du kit :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2532\" data-end=\"2564\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2532\" data-end=\"2562\"\u003eApplications principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2565\" data-end=\"2776\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2565\" data-end=\"2680\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2567\" data-end=\"2680\"\u003eAudi S3 8P (2006-2013) – motorisation 2.0 TFSI (version avec turbo K04)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2681\" data-end=\"2776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2683\" data-end=\"2776\"\u003eModèles Quattro compatibles selon version du moteur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2778\" data-end=\"2808\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2778\" data-end=\"2806\"\u003eCe que contient le kit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2809\" data-end=\"3172\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2809\" data-end=\"2911\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2811\" data-end=\"2911\"\u003eSystème d’admission fermé Racingline (boîtier + couvercle)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2912\" data-end=\"2986\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2914\" data-end=\"2986\"\u003eFiltre TriFoam® haute capacité\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2987\" data-end=\"3070\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2989\" data-end=\"3070\"\u003eTuyau silicone + colliers haute qualité\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3071\" data-end=\"3172\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3073\" data-end=\"3172\"\u003eFixations, adaptateurs et éléments nécessaires au montage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55156511179078,"sku":null,"price":570.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-racingline-audi-s3-8p-20-tfsi-k04-vwr1230s3-6886005.jpg?v=1761994879"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/collections\/2-25695_audi-logo-hd-png-download.png?v=1793668538","url":"https:\/\/shop.performengine.be\/collections\/audi.oembed","provider":"Performengine","version":"1.0","type":"link"}