{"title":"Audi RS3 8V2","description":"","products":[{"product_id":"bobine-dallumage-renforcee-racingline-vag","title":"Bobine d'allumage renforcée RacingLine VAG","description":"\u003cp\u003eLes bobines d'allumage renforcées RacingLine pour les véhicules du groupe VAG sont spécialement conçues pour optimiser la performance des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888.3, EA888.4 et 2.5 TFSI EA855 EVO. Ces bobines offrent une augmentation de la tension d'allumage de 10 % par rapport aux bobines d'origine, produisant ainsi une étincelle plus puissante. Cela se traduit par une combustion améliorée et une fiabilité accrue, particulièrement utile pour les véhicules préparés ou soumis à des conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Convient aux moteurs VAG tels que les 1.8 TSI, 2.0 TSI EA888, et 2.5 TFSI EA855 EVO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances accrues\u003c\/strong\u003e : Tension d'allumage augmentée pour une meilleure combustion et plus de puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité renforcée\u003c\/strong\u003e : Particulièrement bénéfique pour les véhicules modifiés ou conduits intensivement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : Plug-and-play, sans modifications nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eOptions de personnalisation :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines sont disponibles en trois coloris – gris Nardo, rouge GTI, et bleu \"R\" – pour personnaliser esthétiquement le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité des modèles :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eElles sont adaptées à divers véhicules du groupe VAG :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 \u0026amp; 8 GTI\/R, Polo GTI, T-Roc R, Tiguan R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S1, S3 8V \u0026amp; 8Y, RS3 8V, TT RS 8S, SQ2, Q3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT\/Cupra\u003c\/strong\u003e : Leon Cupra, Ateca, Formentor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia RS, Superb, Kodiaq\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines sont une solution idéale pour les passionnés recherchant un meilleur rendement moteur et une fiabilité accrue dans des conditions de performance optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Racingline","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":50415900492102,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":50415900524870,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gris","offer_id":50415900557638,"sku":"","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bobine-dallumage-renforcee-racingline-vag-3059148.webp?v=1761995036"},{"product_id":"bougies-dallumage-ngk-racing-r7437-8","title":"Bougie d'allumage NGK Racing R7437-8","description":"\u003cp\u003eLes bougies d'allumage NGK Racing R7437-8 sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance, notamment ceux du groupe VAG équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI. Elles sont recommandées pour les véhicules d'origine, en stage 1, en stage 2 ou en stage 3, offrant une dispersion thermique optimale et une grande stabilité d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie Race Iridium\u003c\/strong\u003e : Assure une durabilité accrue et une étincelle stable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTriple joint\u003c\/strong\u003e : Garantit une étanchéité optimale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcartement des électrodes\u003c\/strong\u003e : 0,6 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance\u003c\/strong\u003e : Avec résistance, 5 kOhm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes bougies sont compatibles avec plusieurs modèles du groupe VAG, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 GTI\/R, Polo GTI, T-Roc R.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 8V, TT 8S, S1 8X, RS3 8V2, TTRS 8S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e : Leon 3 Cupra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia vRS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eElles sont également adaptées à d'autres véhicules équipés des moteurs 1.8 TSI, 2.0 TSI et 2.5 TFSI. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance accrue\u003c\/strong\u003e : Améliore la combustion pour une meilleure réactivité du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité\u003c\/strong\u003e : Conçues pour résister aux conditions extrêmes des moteurs haute performance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité\u003c\/strong\u003e : Matériaux de haute qualité assurant une longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn résumé, les bougies NGK Racing R7437-8 sont idéales pour les passionnés cherchant à optimiser les performances de leur moteur tout en garantissant une fiabilité et une durabilité accrues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372402434374,"sku":"","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bougie-dallumage-ngk-racing-r7437-8-3264275.jpg?v=1761995030"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v2-opf-rs3-8y-ttrs-8s-opf-rsq3-opf-ssxau817","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V2 OPF \/ RS3 8Y \/ TTRS 8S OPF \/ RSQ3 OPF SSXAU817","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa référence \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSSXAU817\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e de Milltek Sport est une descente de turbo (downpipe) en acier inoxydable T304, conçue pour remplacer le filtre à particules (FAP) d’origine sur certains modèles Audi équipés du moteur 2.5 TFSI. Cette modification vise à améliorer le flux des gaz d’échappement, augmentant ainsi les performances du véhicule et offrant une sonorité plus sportive.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAudi RS3 Sportback 400 ch (8V2 MQB) avec FAP, à partir de 2019.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 Berline\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 400 ch (8V2 MQB) avec FAP, à partir de 2019.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 Sportback\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 400 ch (8Y MQB EVO) avec FAP, à partir de 2021.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi RS3 Berline\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 400 ch (8Y MQB EVO) avec FAP, à partir de 2021.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi RSQ3\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 2.5T Sportback et SUV avec FAP, à partir de 2020.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAudi TTRS\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e 2.5 TFSI Quattro avec FAP, à partir de 2019.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable T304 de haute qualité, assurant durabilité et résistance à la corrosion.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre du tube\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e 76,2 mm, permettant une meilleure évacuation des gaz d’échappement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e S’installe avec la ligne d’échappement d’origine ou avec une ligne Milltek.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eRemarque\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e En raison du design de la wastegate, un bruit métallique plus présent peut être perçu par rapport à la downpipe d’origine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation et réglementation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU :\u003c\/strong\u003e Nécessaire pour optimiser les performances et assurer le bon fonctionnement après l’installation.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eUsage\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Destinée principalement à un usage sur circuit ou compétition. L’utilisation sur route ouverte peut être soumise à des réglementations locales strictes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53383965704518,"sku":"","price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v2-opf-rs3-8y-ttrs-8s-opf-rsq3-opf-ssxau817-1310272.jpg?v=1761994935"},{"product_id":"pack-5-injecteurs-mpi-980cc-ea855","title":"Pack 5 Injecteurs MPI 980cc EA855 EVO","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe kit injecteurs 980cc pour moteurs EA855 est conçu pour les véhicules comme l’Audi RS3 et la TTRS avec le moteur 2.5 TFSI EA855 (DAZA, DNWA et DNWC). Ce kit offre un débit de 980 cc\/min, ce qui est optimal pour des applications de haute performance, telles que les stages avancés et les conversions au bioéthanol (E85). Il permet de fournir la quantité de carburant nécessaire pour soutenir des niveaux de puissance accrus et des configurations turbo améliorées.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques du kit injecteurs 980cc EA855 :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDébit élevé de 980 cc\/min : \u003c\/strong\u003eConçu pour fournir un flux de carburant adapté aux moteurs modifiés pour des performances maximales, réduisant les risques de limitation en carburant lors de fortes sollicitations.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité bioéthanol (E85)\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Les injecteurs sont capables de gérer l’E85, un carburant alternatif offrant des propriétés thermiques et de combustion améliorées, souvent utilisé pour des configurations de performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ePlug-and-play\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Avec les câbles et connecteurs adaptés, ce kit est généralement conçu pour une installation directe sur les moteurs EA855, ce qui simplifie la mise en place.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation de la combustion\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e :\u003c\/strong\u003e Ce kit garantit un apport précis et constant en carburant, contribuant ainsi à une combustion efficace et une meilleure réponse moteur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommandations :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation de ces injecteurs exige une reprogrammation de l’ECU pour ajuster les paramètres d’injection, assurant ainsi une performance optimale et une compatibilité avec les modifications supplémentaires.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53603345400134,"sku":"","price":580.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/pack-5-injecteurs-mpi-980cc-ea855-evo-5095791.jpg?v=1761994939"},{"product_id":"downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v2-ttrs-8s-ssxau727","title":"Downpipe descente de turbo + décata Milltek AUDI RS3 8V2 \/ TTRS 8S SSXAU727","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSSXAU727\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003edownpipe haute performance\u003c\/strong\u003e conçu par \u003cstrong\u003eMilltek Sport\u003c\/strong\u003e, destiné aux véhicules Audi équipés du moteur \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e. Ce composant remplace le catalyseur d'origine pour améliorer les performances, réduire les restrictions d'échappement et offrir une sonorité sportive et agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques Techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de Produit :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDownpipe sans catalyseur (décatalyseur), idéal pour les préparations moteur avancées (Stage 2 et supérieur).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en acier inoxydable \u003cstrong\u003eT304\u003c\/strong\u003e, reconnu pour sa résistance à la corrosion, sa durabilité et sa capacité à supporter des températures élevées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e76,2 mm (3 pouces)\u003c\/strong\u003e, optimisé pour maximiser le flux des gaz d'échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eS’adapte directement au turbo en remplacement du catalyseur d’origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction de la contre-pression pour des gains de puissance et de couple.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSSXAU727\u003c\/strong\u003e est compatible avec les modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2 Non OPF.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi TT RS Non OPF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration des Performances :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des restrictions dans le système d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAugmentation notable de la puissance et du couple moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des températures des gaz d’échappement (EGT), bénéfique pour préserver le moteur et le turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonorité Dynamique :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProduit un son plus agressif et plus sportif, particulièrement apprécié des passionnés de performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité Supérieure :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMatériaux robustes et durables pour garantir des performances optimales dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU Obligatoire :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"list-style-type: none;\" data-mce-style=\"list-style-type: none;\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNécessaire pour éviter les erreurs de diagnostic (codes OBD) liées à l'absence de catalyseur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimise les performances moteur pour tirer pleinement parti des améliorations.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePrécautions et Réglementation\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUsage Exclusif :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCe produit est conçu pour une utilisation \u003cstrong\u003een compétition ou sur circuit\u003c\/strong\u003e uniquement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon homologué pour la conduite sur route en raison de l'absence de catalyseur, ce qui le rend non conforme aux normes d'émissions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmentation du Niveau Sonore :\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eL'absence de catalyseur peut entraîner un bruit métallique plus prononcé, notamment en raison de la conception de la wastegate du turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"Milltek","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53657275662662,"sku":"","price":809.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/downpipe-descente-de-turbo-decata-milltek-audi-rs3-8v2-ttrs-8s-ssxau727-6347791.jpg?v=1761994932"},{"product_id":"admission-intake-eventuri-carbone-stage-3-rs3-8v2-ttrs-8s-1","title":"Admission Intake Eventuri Carbone stage 3 RS3 8V2 \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eL'admission \u003cstrong\u003eEventuri EVE-ST38V8S-CF-INT\u003c\/strong\u003e est un système d'admission en fibre de carbone conçu pour les Audi RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S, y compris les versions 2019 équipées des moteurs DAZA et DWNA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en fibre de carbone pré-imprégnée, ce qui assure une surface interne lisse pour un flux d'air optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le boîtier Venturi breveté maximise le volume interne disponible dans le compartiment moteur, assurant un flux d'air laminaire vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre haute performance :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre conique sec de 210 mm de diamètre extérieur, offrant une surface de filtration de plus de 130 000 mm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTube d'admission surdimensionné :\u003c\/strong\u003e Le tube en fibre de carbone a un diamètre interne de 103 mm, garantissant une courbure douce du boîtier du filtre jusqu'à l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉcope d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e L'écope scelle l'ouverture du filtre au panneau avant et intègre une ouverture supplémentaire derrière le capot, équivalente à un trou de 7 pouces de diamètre, augmentant ainsi l'apport d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAvec turbo d'origine : augmentation de 15 à 18 chevaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec turbo hybride : augmentation de 25 à 30 chevaux.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébit d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e Tests sur banc de flux indiquent un débit de 840 CFM à 28\" H2O pour l'admission Eventuri, contre 530 CFM pour l'admission d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages supplémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction des températures d'admission :\u003c\/strong\u003e La conception scellée maintient les températures d'admission basses, même dans des conditions de forte chaleur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Le kit est fourni avec tous les composants nécessaires pour une installation sans modification majeure.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53726549246278,"sku":"","price":1890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-eventuri-carbone-stage-3-rs3-8v2-ttrs-8s-9161544.jpg?v=1761994950"},{"product_id":"intercooler-echangeur-wagner-tuning-evo-3-rs3-8v1-8v2-2-5-tfsi-200001081","title":"Intercooler Echangeur Wagner Tuning EVO 3 RS3 8V1 \/ 8V2 2.5 TFSI 200001081","description":"\u003cp\u003eL'intercooler \u003cstrong\u003eWagner Tuning 200001081\u003c\/strong\u003e est un échangeur thermique de la gamme Competition EVO3, spécialement conçu pour les Audi RS3 8V équipées du moteur 2.5 TFSI, qu'il s'agisse des versions de 367 ch ou de 400 ch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau :\u003c\/strong\u003e 515 mm x 367 mm x 95 mm, offrant un volume d'air de suralimentation de 16,5 litres. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSurface de refroidissement augmentée :\u003c\/strong\u003e Cet intercooler propose une surface d'échange thermique 84 % plus grande et un volume d'air de suralimentation 101 % supérieur par rapport à l'intercooler d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de haute qualité avec une structure \"Tube Fin\" et des boîtes d'extrémité en fonte d'aluminium, l'intercooler est optimisé par analyse CFD pour un flux d'air interne optimal. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facilitée :\u003c\/strong\u003e Le montage s'effectue sur les points de fixation d'origine, permettant un remplacement direct sans modifications majeures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V1 Sportback :\u003c\/strong\u003e Moteur 2.5 TFSI de 367 ch, code moteur CZGB. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2 Sportback\/Sedan :\u003c\/strong\u003e Moteur 2.5 TFSI de 400 ch, codes moteurs DAZA et DNWA. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances :\u003c\/strong\u003e Une meilleure dissipation thermique conduit à une augmentation de la puissance moteur et à une réduction des températures d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de fabrication :\u003c\/strong\u003e Conçu pour durer, cet intercooler est résistant à la corrosion et aux pressions élevées, testé jusqu'à 6 bars. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e Le kit est fourni avec tout le nécessaire pour un montage aisé, incluant le matériel de fixation et une notice détaillée. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"WagnerTuning","offers":[{"title":"Avec ACC","offer_id":53731706405190,"sku":"","price":1760.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Sans ACC","offer_id":53731706437958,"sku":"","price":1690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-wagner-tuning-evo-3-rs3-8v1-8v2-25-tfsi-200001081-6018609.jpg?v=1761994936"},{"product_id":"turbo-tte777-6660-2-5-tfsi-evo-audi-rs3-8v2-8y-ttrs-8s","title":"Turbo TTE777 6660 2.5 TFSI EVO Audi RS3 8V2 \/ 8Y \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTTE777 2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e est un turbocompresseur hybride haute performance développé par \u003cstrong\u003eThe Turbo Engineers (TTE)\u003c\/strong\u003e pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e des Audi RS3 8V2, RS3 8Y et TTRS 8S. Ce turbo vise à offrir une augmentation significative de la puissance tout en conservant une installation plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoue de compresseur améliorée\u003c\/strong\u003e : Équipé d'une roue de compresseur en aluminium usinée CNC avec une géométrie avancée à 7+7 pales, permettant un débit d'air accru et une meilleure efficacité. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbine d'échappement optimisée\u003c\/strong\u003e : Utilise une turbine à 9 pales allégée, conçue pour réduire la contre-pression des gaz d'échappement et améliorer la réponse du turbo. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème de palier renforcé\u003c\/strong\u003e : Intègre un système de palier amélioré pour une durabilité accrue sous des charges élevées. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour une installation directe sur les moteurs DAZA, DNWA et DNWC des Audi RS3 8V2, RS3 8Y et TTRS 8S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e : Capable de délivrer jusqu'à 850 ch avec du carburant E85, offrant une augmentation significative par rapport au turbo d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse améliorée\u003c\/strong\u003e : La conception optimisée permet une montée en régime plus rapide, offrant une meilleure réactivité du moteur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation et utilisation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : Bien que le TTE777 soit conçu pour une installation plug-and-play, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour garantir une mise en place correcte. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e : Une mise à jour du logiciel moteur est nécessaire pour optimiser les performances et assurer le bon fonctionnement avec le nouveau turbo.\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptions possibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbo neuf modifié\u003c\/strong\u003e : TTE propose des turbocompresseurs neufs de dernière génération, modifiés pour intégrer les améliorations spécifiques du TTE777.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModification de votre turbo existant\u003c\/strong\u003e : Il est possible d'envoyer votre turbocompresseur d'origine à TTE pour qu'il soit reconditionné et amélioré selon les spécifications du TTE777. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Nouveau","offer_id":53767517667654,"sku":"","price":4990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade","offer_id":53767517700422,"sku":"","price":2850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-tte777-6660-25-tfsi-evo-audi-rs3-8v2-8y-ttrs-8s-2364710.jpg?v=1761994941"},{"product_id":"turbo-tte700-6360-2-5-tfsi-evo-audi-rs3-8v2-8y-ttrs-8s","title":"Turbo TTE700 6360 2.5 TFSI EVO Audi RS3 8V2 \/ 8Y \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTTE700 2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e est un turbocompresseur haute performance développé par \u003cstrong\u003eThe Turbo Engineers (TTE)\u003c\/strong\u003e pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e des Audi RS3 8V2, RS3 8Y et TTRS 8S. Ce turbo hybride offre une augmentation significative de la puissance tout en conservant une installation plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoue de compresseur améliorée\u003c\/strong\u003e : Équipé d'une roue de compresseur en aluminium usinée CNC avec une géométrie avancée à 7+7 pales, permettant un débit d'air accru et une meilleure efficacité. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbine d'échappement optimisée\u003c\/strong\u003e : Utilise une turbine à 9 pales allégée, conçue pour réduire la contre-pression des gaz d'échappement et améliorer la réponse du turbo. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSystème de palier renforcé\u003c\/strong\u003e : Intègre un système de palier amélioré pour une durabilité accrue sous des charges élevées. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour une installation directe sur les moteurs DAZA, DNWA et DNWC des Audi RS3 8V2, RS3 8Y et TTRS 8S, sans nécessiter de modifications majeures. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e : Capable de délivrer jusqu'à 700 ch avec le carburant approprié, offrant une augmentation significative par rapport au turbo d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse améliorée\u003c\/strong\u003e : La conception optimisée permet une montée en régime plus rapide, offrant une meilleure réactivité du moteur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation et utilisation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : Bien que le TTE700 soit conçu pour une installation plug-and-play, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour garantir une mise en place correcte. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e : Une mise à jour du logiciel moteur est nécessaire pour optimiser les performances et assurer le bon fonctionnement avec le nouveau turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptions possibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTurbo neuf modifié\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: TTE propose des turbocompresseurs neufs de dernière génération, modifiés pour intégrer les améliorations spécifiques du TTE700.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModification de votre turbo existant\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: Il est possible d'envoyer votre turbocompresseur d'origine à TTE pour qu'il soit reconditionné et amélioré selon les spécifications du TTE700. \u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"TheTurboEngineers","offers":[{"title":"Nouveau","offer_id":53774120354118,"sku":"","price":4690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Upgrade","offer_id":53774120386886,"sku":"","price":2390.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-tte700-6360-25-tfsi-evo-audi-rs3-8v2-8y-ttrs-8s-3879833.png?v=1761994947"},{"product_id":"intake-pipe-tube-admission-cts-audi-rs3-8v2-8y-et-ttrs-8s-cts-it-256","title":"Intake pipe tube admission CTS Audi RS3 8V2 \/ 8Y et TTRS 8S CTS-IT-256","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etube\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eCTS-IT-256\u003c\/strong\u003e est un conduit d'admission en aluminium de 4 pouces (101 mm) conçu par \u003cstrong\u003eCTS Turbo\u003c\/strong\u003e pour les moteurs \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e des Audi RS3 8V2 \/ 8Y et TTRS 8S. Ce composant remplace le conduit d'admission d'origine, offrant un volume d'air accru vers l'entrée du turbocompresseur, ce qui améliore les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e : Aluminium de 4 pouces avec revêtement en poudre noire et logo CTS Turbo, assurant durabilité et résistance à la chaleur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Conçu pour s'adapter entre la boîte à air d'origine et l'entrée du turbo inlet CTS Turbo 4 pouces. Non compatible avec l'entrée du turbo inlet d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e : Installation directe sans modification majeure, utilisant des connecteurs en silicone à 4 plis et des colliers en acier inoxydable pour une connexion sécurisée. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation du volume d'air\u003c\/strong\u003e : Le diamètre élargi permet un flux d'air supérieur, améliorant l'efficacité du moteur et contribuant à une augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de régime. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée\u003c\/strong\u003e : La structure en aluminium offre une meilleure isolation thermique par rapport aux conduits en plastique, réduisant la chaleur absorbée et maintenant une température d'air d'admission plus basse. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec la boîte à air d'origine\u003c\/strong\u003e : Permet de conserver la boîte à air OEM, idéal pour ceux qui préfèrent un aspect discret ou qui ne peuvent pas utiliser une admission ouverte. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité spécifique\u003c\/strong\u003e : Ce conduit est conçu pour fonctionner avec l'entrée du turbo inlet CTS Turbo 4 pouces et n'est pas compatible avec l'entrée du turbo inlet d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53835229856070,"sku":"","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intake-pipe-tube-admission-cts-audi-rs3-8v2-8y-et-ttrs-8s-cts-it-256-3655647.jpg?v=1761994938"},{"product_id":"admission-intake-cts-turbo-5-audi-rs3-8v-8y","title":"Admission Intake CTS Turbo 5″ Audi RS3 8V \/ 8Y CTS-IT-963","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eadmission CTS Turbo 5″ pour Audi RS3 8V\/8Y\u003c\/strong\u003e est un système haute performance conçu pour optimiser le flux d'air, augmentant ainsi la puissance et la réactivité. Il remplace l'admission d'air d'origine avec des composants de qualité supérieure, garantissant un débit d'air accru, une meilleure efficacité et une sonorité sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre à air de 6 pouces avec entonnoir :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiltre haute performance conçu pour maximiser le flux d'air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStructure conique permettant une entrée d'air fluide et sans restriction.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConduit d'admission de 5 pouces :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué en aluminium léger pour une durabilité accrue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre élargi pour minimiser les restrictions d'air.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉcope d'air rotomoulée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCapture l'air frais à l'avant du véhicule et le canalise efficacement vers le filtre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéduit la température d'admission, améliorant la densité de l'air pour des performances accrues.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoîte à air fermée :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProtège le filtre de la chaleur dégagée par le moteur, garantissant une alimentation en air frais et constant.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn optimisant le débit d'air, cette admission permet de débloquer des chevaux supplémentaires, particulièrement bénéfique sur les préparations moteur avancées.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration de la réponse du turbo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit le lag du turbo grâce à un apport d'air immédiat et amélioré.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonorité sportive :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eProduit un bruit d'induction distinct et plus agressif, renforçant l'expérience de conduite.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction robuste et durable :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComposants conçus pour résister aux températures et aux pressions élevées des moteurs haute performance.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les points de montage d'origine pour une installation sans modification majeure.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V (2015-2020)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi RS3 8Y (2021 et ultérieur)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2.5 TFSI EA855 EVO\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53890038595910,"sku":"","price":480.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-cts-turbo-5-audi-rs3-8v-8y-cts-it-963-2499063.jpg?v=1761994904"},{"product_id":"admission-intake-do88-rs3-8v2-8y-ttrs-8s-lf-220-cl-oe","title":"Admission Intake DO88 RS3 8V2 8Y \/ TTRS 8S LF-220-CL-OE","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003edo88 BeastFlow Closed Intake System\u003c\/strong\u003e (référence \u003cstrong\u003eLF-220-CL-OE\u003c\/strong\u003e) est un système d'admission fermé en fibre de carbone conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e8Y\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTT RS 8S\u003c\/strong\u003e. Il est spécialement conçu pour améliorer le flux d'air vers le moteur, optimisant ainsi les performances, notamment pour des puissances élevées pouvant atteindre jusqu'à 1000 chevaux. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau de haute qualité :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en fibre de carbone préimprégnée de haute qualité, infusée sous vide, avec un tissage sergé 2x2 mm, assurant légèreté et robustesse. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre à air performant :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre BMC de 6 pouces, logé dans un boîtier en carbone de 8 pouces, garantissant une filtration efficace et un flux d'air optimal. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception optimisée :\u003c\/strong\u003e Le conduit de 6 pouces se rétrécit progressivement jusqu'à 4,5 pouces à son point le plus étroit, minimisant les restrictions et maximisant le débit d'air. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Se connecte directement au conduit d'admission d'origine en fonte (OEM), offrant une installation sans modification majeure. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation des performances :\u003c\/strong\u003e En réduisant les restrictions d'admission, ce système permet une augmentation notable de la puissance et du couple moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéduction de la chaleur :\u003c\/strong\u003e La conception fermée en fibre de carbone aide à isoler l'air entrant des sources de chaleur du moteur, assurant une admission d'air plus frais.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsthétique améliorée :\u003c\/strong\u003e Le fini en fibre de carbone ajoute une touche visuelle haut de gamme au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptions supplémentaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour ceux qui cherchent à optimiser davantage le flux d'air, do88 propose des versions de ce système d'admission avec des conduits d'admission turbo de 4,5 pouces et des adaptateurs CNC adaptés à différents turbocompresseurs, tels que les TTE 600, 625 V2 et 700. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000163291462,"sku":"","price":1460.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/admission-intake-do88-rs3-8v2-8y-ttrs-8s-lf-220-cl-oe-4952708.webp?v=1761994911"},{"product_id":"turbo-inlet-cts-4-audi-rs3-8v2-ttrs-8s","title":"Turbo Inlet CTS 4\" Audi RS3 8V2 \/ TTRS 8S","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eCTS Turbo 4\" Turbo Inlet Pipe\u003c\/strong\u003e (référence \u003cstrong\u003eCTS-HW-360\u003c\/strong\u003e) est un conduit d'admission haute performance conçu pour les \u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e équipées du moteur \u003cstrong\u003e2.5 TFSI EVO\u003c\/strong\u003e. Il remplace l'entrée de turbo d'origine pour optimiser le flux d'air vers le turbocompresseur, améliorant ainsi les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConception en aluminium moulé de 4 pouces\u003c\/strong\u003e : Fabriqué en aluminium moulé de haute qualité, ce conduit présente un diamètre de 4 pouces, offrant une robustesse et une durabilité accrues par rapport à l'entrée de turbo d'origine. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation significative du volume\u003c\/strong\u003e : Grâce à une conception optimisée utilisant les technologies de numérisation 3D et de prototypage rapide, ce conduit offre une augmentation de volume de 78 % par rapport à l'entrée de turbo de série, permettant un flux d'air amélioré vers le turbocompresseur. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdaptation précise\u003c\/strong\u003e : Usiné avec précision pour s'adapter parfaitement au turbocompresseur d'origine, assurant une installation sans encombre et une intégration harmonieuse avec les composants existants. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConnexion PCV de type usine\u003c\/strong\u003e : Intègre une connexion pour le système de ventilation du carter (PCV) similaire à celle d'origine, maintenant ainsi les fonctionnalités OEM. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : En réduisant les restrictions d'admission, ce conduit permet une augmentation notable du débit d'air vers le turbo, optimisant ainsi la puissance et la réactivité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité avec les admissions aftermarket\u003c\/strong\u003e : Compatible avec la plupart des systèmes d'admission du marché secondaire. Un réducteur de 3\" à 4\" ou un coupleur de 4\" peut être nécessaire, à confirmer selon le véhicule. \u003cspan\u003e\u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2\u003c\/strong\u003e (2017-2019) avec moteurs DAZA et DWNA.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e (2017-2021) avec moteurs DAZA et DWNA.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CTS Turbo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54000238166342,"sku":"","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/turbo-inlet-cts-4-audi-rs3-8v2-ttrs-8s-4348042.jpg?v=1761994900"},{"product_id":"bougie-dallumage-ngk-racing-r7438-9","title":"Bougie d'allumage NGK Racing R7438-9","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"368\"\u003eLes bougies d'allumage \u003cstrong data-start=\"23\" data-end=\"45\"\u003eNGK Racing R7438-9\u003c\/strong\u003e sont spécialement conçues pour les moteurs haute performance nécessitant une étincelle fiable et durable, même dans des conditions extrêmes. Elles sont particulièrement adaptées aux moteurs \u003cstrong data-start=\"236\" data-end=\"247\"\u003e2.0 TSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"263\"\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e du groupe VAG, notamment pour les véhicules modifiés au-delà du \u003cstrong data-start=\"356\" data-end=\"367\"\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"370\" data-end=\"404\"\u003e\u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"404\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"406\" data-end=\"1023\"\u003e\n\u003cli data-start=\"406\" data-end=\"557\"\u003e\n\u003cp data-start=\"408\" data-end=\"557\"\u003e\u003cstrong data-start=\"408\" data-end=\"441\"\u003eÉlectrode centrale en iridium\u003c\/strong\u003e : assure une durabilité accrue et une étincelle stable, même sous des contraintes thermiques et mécaniques élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"559\" data-end=\"664\"\u003e\n\u003cp data-start=\"561\" data-end=\"664\"\u003e\u003cstrong data-start=\"561\" data-end=\"594\"\u003eÉlectrode de masse en platine\u003c\/strong\u003e : améliore l'inflammabilité et prolonge la durée de vie de la bougie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"666\" data-end=\"791\"\u003e\n\u003cp data-start=\"668\" data-end=\"791\"\u003e\u003cstrong data-start=\"668\" data-end=\"717\"\u003eIsolant en céramique d'alumine silicatée pure\u003c\/strong\u003e : offre une résistance supérieure et une meilleure dissipation thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"793\" data-end=\"919\"\u003e\n\u003cp data-start=\"795\" data-end=\"919\"\u003e\u003cstrong data-start=\"795\" data-end=\"818\"\u003ePlatinage trivalent\u003c\/strong\u003e : procure des propriétés anti-corrosion et anti-grippage, facilitant l'installation et le démontage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"921\" data-end=\"1023\"\u003e\n\u003cp data-start=\"923\" data-end=\"1023\"\u003e\u003cstrong data-start=\"923\" data-end=\"945\"\u003eIndice thermique 9\u003c\/strong\u003e : idéal pour les moteurs modifiés nécessitant une gestion thermique efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1025\" data-end=\"1055\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1025\" data-end=\"1055\"\u003eCompatibilité spécifique :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1057\" data-end=\"1181\"\u003eCes bougies sont recommandées pour les modèles du groupe VAG équipés des moteurs 2.0 TSI et 2.5 TFSI EA888 Gen.3, tels que :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1183\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1183\" data-end=\"1236\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1185\" data-end=\"1236\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1185\" data-end=\"1193\"\u003eAudi\u003c\/strong\u003e : S3 (8V), RS3 (8V), TTS (8S), TT RS (8S).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1238\" data-end=\"1278\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1240\" data-end=\"1278\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1240\" data-end=\"1254\"\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e : Golf 7 GTI, Golf 7 R.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1280\" data-end=\"1306\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1306\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1282\" data-end=\"1290\"\u003eSEAT\u003c\/strong\u003e : Leon 3 Cupra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1308\" data-end=\"1336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1310\" data-end=\"1336\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1310\" data-end=\"1319\"\u003eSkoda\u003c\/strong\u003e : Octavia 3 vRS.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1338\" data-end=\"1529\"\u003ePour les moteurs préparés au-delà du Stage 1, équipés de turbocompresseurs hybrides ou de plus grande taille, les NGK R7438-9 offrent une performance optimale grâce à leur conception avancée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1531\" data-end=\"1562\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1531\" data-end=\"1562\"\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1564\" data-end=\"1692\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1564\" data-end=\"1587\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1566\" data-end=\"1587\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1566\" data-end=\"1574\"\u003eType\u003c\/strong\u003e : Résistive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1589\" data-end=\"1651\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1591\" data-end=\"1651\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1591\" data-end=\"1620\"\u003eÉcartement des électrodes\u003c\/strong\u003e : 0,9 mm (pré-réglé en usine).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1653\" data-end=\"1692\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1655\" data-end=\"1692\" style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1655\" data-end=\"1682\"\u003eProjection de l'isolant\u003c\/strong\u003e : 0,9 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eTarif unitaire\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54133340537158,"sku":"","price":60.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/bougie-dallumage-ngk-racing-r7438-9-1898463.webp?v=1761994892"},{"product_id":"intercooler-echangeur-do88-rs3-8v-8y-ttrs-8s-2-5-tfsi-icm-420","title":"Intercooler Echangeur DO88 RS3 8V 8Y \u0026 TTRS 8S 2.5 TFSI ICM-420","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"320\"\u003eL'\u003cstrong data-start=\"2\" data-end=\"30\"\u003eintercooler do88 ICM-420\u003c\/strong\u003e est un échangeur de chaleur haute performance conçu pour les \u003cstrong data-start=\"92\" data-end=\"110\"\u003eAudi RS3 8V\/8Y\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"114\" data-end=\"131\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e. Il vise à optimiser le refroidissement de l'air de suralimentation, améliorant ainsi les performances globales du moteur, notamment pour des puissances pouvant atteindre \u003cstrong data-start=\"303\" data-end=\"319\"\u003e1000 chevaux\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"322\" data-end=\"356\"\u003e\u003cstrong data-start=\"322\" data-end=\"356\"\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"358\" data-end=\"1768\"\u003e\n\u003cli data-start=\"358\" data-end=\"533\"\u003e\n\u003cp data-start=\"360\" data-end=\"533\"\u003e\u003cstrong data-start=\"360\" data-end=\"385\"\u003eVolume du noyau accru\u003c\/strong\u003e : Le volume du noyau de l'intercooler est de \u003cstrong data-start=\"431\" data-end=\"445\"\u003e18 102 cm³\u003c\/strong\u003e, soit une augmentation de \u003cstrong data-start=\"472\" data-end=\"481\"\u003e118 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intercooler d'origine de 8 307 cm³.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"535\" data-end=\"731\"\u003e\n\u003cp data-start=\"537\" data-end=\"731\"\u003e\u003cstrong data-start=\"537\" data-end=\"582\"\u003eSurface de refroidissement active élargie\u003c\/strong\u003e : La surface de refroidissement active est de \u003cstrong data-start=\"629\" data-end=\"642\"\u003e1 866 cm²\u003c\/strong\u003e, représentant une augmentation de \u003cstrong data-start=\"677\" data-end=\"685\"\u003e80 %\u003c\/strong\u003e par rapport à l'intercooler OEM de 1 038 cm².\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"733\" data-end=\"977\"\u003e\n\u003cp data-start=\"735\" data-end=\"977\"\u003e\u003cstrong data-start=\"735\" data-end=\"792\"\u003eRéduction significative de la température d'admission\u003c\/strong\u003e : Lors de tests en conditions identiques, la température de l'air après l'intercooler est réduite à \u003cstrong data-start=\"893\" data-end=\"901\"\u003e23°C\u003c\/strong\u003e, contre 55°C pour l'intercooler d'origine, soit une diminution de \u003cstrong data-start=\"968\" data-end=\"976\"\u003e32°C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"979\" data-end=\"1177\"\u003e\n\u003cp data-start=\"981\" data-end=\"1177\"\u003e\u003cstrong data-start=\"981\" data-end=\"1011\"\u003eAmélioration du flux d'air\u003c\/strong\u003e : À une perte de charge de 0,125 bar (1,81 psi), le débit d'air est de \u003cstrong data-start=\"1083\" data-end=\"1094\"\u003e526 CFM\u003c\/strong\u003e, soit une amélioration de \u003cstrong data-start=\"1121\" data-end=\"1129\"\u003e22 %\u003c\/strong\u003e comparé aux 432 CFM de l'intercooler d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1179\" data-end=\"1474\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1181\" data-end=\"1474\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1181\" data-end=\"1219\"\u003eConstruction de qualité supérieure\u003c\/strong\u003e : Équipé d'un noyau de 97 mm d'épaisseur fourni par Garrett Motorsport, reconnu pour sa haute densité et son efficacité thermique. Les réservoirs d'extrémité sont conçus en aluminium coulé, optimisés pour un flux d'air maximal et une résistance minimale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1476\" data-end=\"1768\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1478\" data-end=\"1768\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1478\" data-end=\"1504\"\u003eInstallation facilitée\u003c\/strong\u003e : Le kit comprend une barre anti-encastrement en acier chromoly de 40 mm de diamètre, permettant une installation sans modification majeure tout en assurant une compatibilité avec les capteurs d'origine tels que le radar ACC et le capteur de température ambiante.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1770\" data-end=\"1785\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1770\" data-end=\"1785\"\u003eAvantages :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1787\" data-end=\"2314\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1787\" data-end=\"1991\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1789\" data-end=\"1991\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1789\" data-end=\"1822\"\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : Une meilleure dissipation thermique conduit à une température d'admission plus basse, augmentant ainsi la densité de l'air et, par conséquent, la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1993\" data-end=\"2145\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1995\" data-end=\"2145\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1995\" data-end=\"2023\"\u003eRéduction du \"turbo lag\"\u003c\/strong\u003e : Un flux d'air optimisé permet une réponse plus rapide du turbo, améliorant l'accélération et la réactivité du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2147\" data-end=\"2314\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2149\" data-end=\"2314\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2149\" data-end=\"2170\"\u003eDurabilité accrue\u003c\/strong\u003e : Les matériaux de haute qualité et la construction robuste assurent une longévité supérieure, même sous des conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2316\" data-end=\"2335\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2316\" data-end=\"2335\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2337\" data-end=\"2481\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2337\" data-end=\"2401\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2339\" data-end=\"2354\"\u003eAudi RS3 8V\u003c\/strong\u003e (2017 et ultérieur) avec moteurs DAZA et DNWA.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2402\" data-end=\"2440\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2404\" data-end=\"2419\"\u003eAudi RS3 8Y\u003c\/strong\u003e (2020 et ultérieur).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2441\" data-end=\"2481\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2443\" data-end=\"2460\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e (2017 et ultérieur).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2483\" data-end=\"2510\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2483\" data-end=\"2510\"\u003eRemarques importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2512\" data-end=\"2636\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2512\" data-end=\"2636\"\u003eSur le modèle \u003cstrong data-start=\"2528\" data-end=\"2545\"\u003eAudi TT RS 8S\u003c\/strong\u003e, des modifications mineures peuvent être nécessaires pour l'installation de l'intercooler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"DO88","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54133453128006,"sku":"","price":1590.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/intercooler-echangeur-do88-rs3-8v-8y-ttrs-8s-25-tfsi-icm-420-4822913.webp?v=1761994910"},{"product_id":"eventuri-inlet-turbo-carbone-haute-performance-audi-rs3-8v5-8y-ttrs-8s-2-5-tfsi-sans-bride-eve-trb8v8s-lhd-nil","title":"Inlet de Turbo Carbone Eventuri Audi RS3 8V2 \u0026 TTRS 8S 2.5 TFSI EVE-TRB8V8S-FLG-STK","description":"\u003cp\u003eLibérez le potentiel de votre moteur 2.5 TFSI avec l'\u003cstrong\u003eInlet de Turbo Carbone Eventuri\u003c\/strong\u003e, spécifiquement conçu pour les Audi RS3 8V2 et TTRS 8S. Cette pièce d'ingénierie avancée remplace le coude d'admission turbo d'origine, souvent restrictif, par une solution en fibre de carbone optimisée pour maximiser le flux d'air vers le turbocompresseur. Conçu pour les passionnés de performance, cet inlet Eventuri est un élément clé pour les préparations moteur, qu'elles soient Stage 1, 2 ou avec un turbo hybride.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e Ce produit est fourni \u003cstrong\u003esans bride de turbo spécifique\u003c\/strong\u003e. Des brides optionnelles Eventuri sont disponibles séparément pour une compatibilité optimale avec les turbos hybrides populaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques Techniques Avancées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMatériau de Fabrication :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en \u003cstrong\u003efibre de carbone pré-imprégnée de haute qualité\u003c\/strong\u003e et résistante aux températures élevées, garantissant une durabilité exceptionnelle et une faible conductivité thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions Optimisées :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e Élargi à \u003cstrong\u003e103 mm\u003c\/strong\u003e (contre 72 mm d'origine), permettant un volume d'air significativement accru.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiamètre de sortie :\u003c\/strong\u003e Augmenté à \u003cstrong\u003e74 mm\u003c\/strong\u003e (contre 56,4 mm d'origine), assurant une transition fluide vers le turbo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes dimensions généreuses débloquent un volume interne bien plus grand, libérant le trajet d'écoulement vers le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du Flux d'Air :\u003c\/strong\u003e La conception interne lisse du coude en carbone, à l'opposé des surfaces rugueuses des pièces moulées d'origine, minimise les turbulences. Ceci, combiné à des courbures fluides, assure un flux d'air laminaire et non restrictif, essentiel pour la performance du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIsolation Thermique Innovante :\u003c\/strong\u003e Un système ingénieux utilisant une bride usinée et un coupleur en silicone avec entretoise thermique intégrée, empêche le coude en carbone d'entrer en contact direct avec le turbo. Cette barrière réduit drastiquement la conduction de chaleur, maintenant des températures d'admission plus basses et des performances constantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de Performance Vérifiés :\u003c\/strong\u003e Sur une Audi RS3 8V équipée d'un turbo hybride, des tests ont montré des gains de puissance impressionnants de \u003cstrong\u003e14 à 20 chevaux\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003e30 à 35 pi-lb de couple\u003c\/strong\u003e. L'augmentation du débit d'air mesurée est de \u003cstrong\u003e42% par rapport à l'origine\u003c\/strong\u003e à 24″ H2O (en utilisant la bride de stock).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFinition Premium :\u003c\/strong\u003e Présenté avec une finition en carbone brut, sans vernis transparent, pour une esthétique racing discrète et authentique.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Simplifiée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation directe, avec du matériel de montage supplémentaire pour s'adapter spécifiquement au système de reniflard des moteurs 8Y nord-américains, mais également compatible globalement. Montage compatible pour conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e Seulement 1 kg, contribuant à la légèreté globale des éléments de performance.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Véhicules (Moteur 2.5 TFSI EA855 EVO) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi RS3 8V2 (Facelift) :\u003c\/strong\u003e Années 2017 - 2021 (Moteur 2.5 TFSI 400 ch \/ 400 PS)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi TTRS 8S :\u003c\/strong\u003e Années 2016 - 2023 (Moteur 2.5 TFSI 400 ch \/ 400 PS)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages Clés pour Votre Véhicule :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAugmentation Spectaculaire des Performances :\u003c\/strong\u003e Profitez d'une puissance et d'un couple accrus grâce à un apport d'air optimisé et plus frais au turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse Accélérateur Améliorée :\u003c\/strong\u003e Moins de restriction signifie une spooling plus rapide du turbo et une réponse plus vive à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité et Durabilité :\u003c\/strong\u003e La fibre de carbone haute température assure une résistance et une longévité supérieures, même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsthétique Moteur Unique :\u003c\/strong\u003e Sublimez votre compartiment moteur avec l'élégance intemporelle de la fibre de carbone Eventuri.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaintien de la Performance :\u003c\/strong\u003e Grâce à l'isolation thermique, les températures d'admission restent basses, évitant la perte de puissance due au \"heat soak\" lors d'une utilisation intensive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL'Inlet de Turbo Carbone Eventuri est bien plus qu'une simple pièce de rechange ; c'est une amélioration essentielle pour quiconque souhaite pousser les limites de son Audi RS3 ou TTRS. Investissez dans la performance et la qualité sans compromis.\u003c\/p\u003e","brand":"Eventuri","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221931213126,"sku":null,"price":619.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/inlet-de-turbo-carbone-eventuri-audi-rs3-8v2-ttrs-8s-25-tfsi-eve-trb8v8s-flg-stk-3418232.jpg?v=1761994884"},{"product_id":"plaquettes-frein-arriere-endless-performance-vw-golf-7-8-gti-r-audi-s3-rs3-8v-tt-tts-8s-vag-mqb-eip251","title":"Plaquettes de Frein Arrière Endless Performance pour VW Golf 7\/8 GTI\/R, Audi S3\/RS3 8V, TT\/TTS 8S MQB EIP251","description":"\u003cp\u003eOptimisez le freinage de votre véhicule sportif VAG avec les \u003cstrong\u003eplaquettes de frein arrière Endless Performance EIP251\u003c\/strong\u003e. Conçues pour les conducteurs exigeants, ces plaquettes offrent une puissance de freinage exceptionnelle, une endurance remarquable et une modularité inégalée, que ce soit pour une utilisation routière intensive, des sorties \"track days\" ou la compétition pure. Endless, reconnu mondialement pour son innovation et sa qualité, propose avec la référence EIP251 une solution de pointe pour l'essieu arrière des plateformes VW Golf 7\/8, Audi S3\/RS3 8V, TT\/TTS 8S et de nombreux autres modèles VAG MQB.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques Clés \u0026amp; Composés Disponibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLes plaquettes Endless EIP251 sont disponibles en plusieurs composés pour s'adapter parfaitement à vos besoins de conduite. Chaque formulation a été développée pour offrir des performances optimales dans des conditions spécifiques :\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMX72 (Route rapide \/ Sport) :\u003c\/strong\u003e Idéales pour une utilisation routière sportive et les premiers \"track days\". Elles combinent une excellente mordant à froid, une faible émission de poussière et une résistance élevée à la chaleur (50°C ~ 700°C) avec un coefficient de friction de 0,37 ~ 0,47 µ. Parfaites pour un usage quotidien avec des performances accrues.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMX72-PLUS (Route rapide \/ Sport ++ \/ Track Day léger) :\u003c\/strong\u003e Une évolution du MX72, offrant un mordant initial amélioré et une meilleure résistance au fading sous forte contrainte (50°C ~ 750°C), avec un coefficient de friction de 0,39 ~ 0,47 µ. Elles sont conçues pour ceux qui recherchent un seuil de performance encore plus élevé, adapté aux routes de montagne ou aux sessions de piste occasionnelles.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMX87 (Route rapide \/ Sport \/ Track Day occasionnel) :\u003c\/strong\u003e Nouvelle génération, le MX87 offre une excellente polyvalence. Il assure une performance stable sur une large plage de température (50°C ~ 750°C) avec un coefficient de friction de 0,39 ~ 0,49 µ, garantissant un freinage progressif et puissant, idéal pour les véhicules très performants.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eME20 (Journée sur piste \/ Compétition) :\u003c\/strong\u003e Développées spécifiquement pour la piste, les ME20 offrent un mordant incisif et une stabilité thermique remarquable (150°C ~ 800°C) avec un coefficient de friction de 0,35 ~ 0,40 µ. Elles nécessitent une légère montée en température pour délivrer leur plein potentiel, mais offrent ensuite une consistance et une puissance de freinage hors pair.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eME22 (Journée sur piste \/ Compétition) :\u003c\/strong\u003e Similaires aux ME20, les ME22 sont également destinées à un usage piste et compétition. Elles se distinguent par un feeling légèrement différent et un contrôle précis, tout en maintenant une excellente résistance aux températures élevées (150°C ~ 800°C) et un coefficient de friction de 0,33 ~ 0,38 µ. Un choix privilégié par de nombreux pilotes.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eN39S (Compétition Extrême) :\u003c\/strong\u003e Pour la compétition de haut niveau, les N39S offrent le summum de la performance. Elles procurent un mordant très agressif et une tenue en température exceptionnelle (0°C ~ 850°C), avec un coefficient de friction élevé de 0,42 ~ 0,52 µ. Ces plaquettes sont conçues pour des conditions extrêmes et ne sont généralement pas recommandées pour la route.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMA45B (Course d'Endurance) :\u003c\/strong\u003e Spécifiquement formulées pour les courses d'endurance, les MA45B garantissent une performance constante sur de très longues périodes. Elles sont optimisées pour des températures élevées (300°C ~ 800°C) avec un coefficient de friction de 0,30 ~ 0,35 µ, assurant une usure réduite et une fiabilité maximale sans altération de la puissance.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQualité de Fabrication Endless :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eChaque plaquette Endless est le fruit d'une ingénierie de précision et de matériaux de haute qualité, garantissant une durabilité et une fiabilité exemplaires. Les formulations uniques de composés offrent une meilleure dissipation thermique, réduisent le fading et prolongent la durée de vie de vos disques de frein.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité étendue (Essieu Arrière) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCes plaquettes de frein Endless EIP251 sont compatibles avec une large gamme de véhicules du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Skoda équipés du châssis MQB et des systèmes de freinage correspondants pour l'essieu arrière. Veuillez vérifier la liste détaillée ci-dessous pour confirmer la compatibilité avec votre modèle :\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAUDI :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eRS3 (8V) (2015-2020)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eS3 (8V) (2013-2020)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTT 2.0 Turbo (8S) (inc. Quattro) (2014-)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTT RS (8S) (2016-)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTTS (8S) (2014-)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSEAT :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eLeon Cupra 300 (2017-2020)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLeon Cupra R 310 (2018-)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSKODA :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eOctavia vRS 2.0 Turbo (Mk4) (2020-)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eOctavia vRS PHEV (Mk4) (2020-)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVOLKSWAGEN :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eArteon R (2020-)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf GTD Mk8 (200ch) (2020-)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf GTI Clubsport Mk8 (2020-)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf GTI Mk7 Clubsport S (2016-2017)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf GTI Mk8 (245\/290ch) (2020-)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf R Mk7 (2013-2020)\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eGolf R Mk8 (2020-)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvantages des plaquettes Endless EIP251 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Supérieure :\u003c\/strong\u003e Réduction significative des distances de freinage et meilleure tenue à haute température.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChoix Personnalisé :\u003c\/strong\u003e Large gamme de composés pour s'adapter à tous les styles de conduite, de la route à la compétition.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEndurance Accrue :\u003c\/strong\u003e Moins de fading et une durée de vie prolongée, même sous les contraintes les plus intenses.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModularité Optimale :\u003c\/strong\u003e Un contrôle précis du freinage pour une meilleure sensation au volant.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiabilité Endless :\u003c\/strong\u003e Faites confiance à l'expertise d'une marque leader dans le domaine du freinage performance.\u003c\/p\u003e \u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp\u003ePoids : 4 kg (environ)\u003cbr\u003eDimensions : 20 × 20 × 20 cm (environ)\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eFaites le choix de l'excellence et transformez l'expérience de freinage de votre véhicule avec les plaquettes arrière Endless EIP251. Choisissez le composé adapté à votre usage et repoussez les limites de la performance en toute sécurité.\u003c\/p\u003e","brand":"Endless","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55221967257926,"sku":null,"price":379.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/files\/plaquettes-de-frein-arriere-endless-performance-pour-vw-golf-78-gtir-audi-s3rs3-8v-tttts-8s-mqb-eip251-7948770.webp?v=1761994874"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0850\/0753\/2358\/collections\/audi-rs3-8v2-2536292.webp?v=1761994725","url":"https:\/\/shop.performengine.be\/collections\/audi-rs3-8v2.oembed?page=2","provider":"Performengine","version":"1.0","type":"link"}